Mattyfu

Tak mám přesně první rok s Řachandu za sebouva a vím že to byl i ten poslední. Po ujetí nějakých 38 tis mohu holce poděkovat, vždy nastartovala a dovezla mě domů, mnoho nestála na rozdíl od jiných, ale je na čase jí poslat dál a bohužel se mi po ní ani mnoho stýskat nebude. Ujme se jí kolega z práce, chce jí pro dceru na vyježdění, takže včera večer proběhla instalace parkovacích senzorů, které tam chtěli, přezuti na letní, abych se s tím už pak nemusel zdržovat. V květnu v práci dostanu yetiho, jsem rád že klapl on, vždy se mi líbil a druhá varianta byla sice funglovka, ale výběhová fabia s litrový tříválcem. Do té doby budu jezdit jeepem, alespoň si ho trochu užiju, po tom co se tam během 10 měsíců vše dělalo a kolik to stálo, je mechanicky hotový a zbývají už jen maličkosti. Každopádně úplně mi Řachanda ze života nezmizí, páč dal ke mě bude jezdit na běžný servis a údržbu.

Ahoj Tak zas Řachanda zlobí, tentokráte startuje za studena systémem náhodného výbuchu, předvstřik je ok, žhavky žhaví, ale v paměti závad mám 17663 Snímač teploty chladící kapaliny motoru, zkrat na kostru přerušovaný. Navíc teplota vody se v Live datech rovná teplotě nafty, takže předpokládám že čidlo je kaput. Nicméně, když jsem kouknul do Kellyny, tak tam mají čidel na výběr více. Netušíte která je ta pravá pro AHF pro řídící jednotku, jelikož mi budíky normálně fungují. Přiznám se že jsem vůbec neměl čas to zkoumat na autě, jen jsem vyběhl před barák s notebookem tak mě prosím nekamenujte že stačí otevřít kapotu a sundat dekl. Díky

Já bych, osobně zvednul ten zadek.

Ten pilák ještě ujde. Kubo já jen vždy žasnu jak se o to dovedeš tak vzorně starat. Víceméně vše jen origo, krásný vzhled auta a při této zodpovědné péči věřím že i stav. Doufám že se jednou dostanu taky zase do stavu že budu jen něco takto činčat.

Dnes jsem zjistil, že se možná samo opravilo něco co jsem začal považovat za vlastnost. Řachanda se od začátku co jí mám v kopcích při zatížení klepala, nebylo to nijak výrazné,,ale bylo to cítit, považoval jsem to za volné vnitřní, homoklouby nebo vadný záchyt reakce ale při, kontrolách podvozku, jsem nic nenašel a jelikož se to nijak nezhoršovalo, tak jsem po tom ani víc nešel. Dnes mi holka jedna přišla o něco živější a hlavně jsem si uvědomil, že se vlastně vůbec neklepe. Jediné co mě napadlo, je nový palivový filtr, trochu mě zarazilo, že starý byl originál UFI škoda vw, když jsem se ptal kamaráda kdy ho měnil naposledy, tak se dlouho zamýšlel a pak z něj vypadlo, že co škodu měl, tak asi nikdy takže jsem byl asi první, kdo ho minimálně po 10 letech, ale možná i od prvně od výroby vyměnil. Vím měl jsem to odělat hned, ale prvně jsem všechny filtry až na pálivák dostal v kufru a pak jsem si říkal že jsem ho určitě měnil, ale to bylo sousedovi. Jinak jeep je fakt ořech, motor byl venku nakonec dvakrát jednou výměna po druhé přetěsnění tekoucí kliky, moje diagnostika to neumí načíst, v Bosch servisu to taky neuměli takže žádný repas čerpadla a teď řeším sporadické chyby čidel a vibrace a samo chcípání. Nejhorší je asi to čekání na volný termín a následné sklamání když ti řeknou že ti nepomohou. Možná ho prodám uvidím, ale chci aby byl v pořádku, stálo to už dost peněz a hlavně práce, tak bych to rád dotáhl a ne prodával zajíce v pytli.

Najeto 336 900 a tak nastal čas na pravidelnou výměnu motorového oleje a všech filtrů. Dále jsem koupil a vyměnil mechanismus stěračů a nasadil i nové stírací lišty Bosch aero twin. Musím říct že opět byl trochu problém s napasováním děr druhovýby ale nakonec to sedlo. Jeep stále trucuje a z jednoho servisu mě posílají do jiného kde zase nemají čas a tak jsem za Řachandu i rád, páč i když to není nijak pohodlný a luxusní stroj, jezdí každý den.

Proběhla rychlá výměna žhavek. Jak bylo pod nulou start trval cca 15-20 vteřin. Včera se to podstatně zlepšilo tak uvidíme. Zaujalo mě očouzení té jedné, jinak měl jsem radost, žhavky šly povolit naprosto luxusně, obšas jsou dorvané, že se bojím abych je při výměně nepřetrhl ale tady v poho, nové jsem máznul meděnkou vazelínou, aby někdy někomu šly stejně dobře.

Jedničku rozhodně nemám v plánu si nechat nebo alespoň v ní jezdit, byla to moje velká chyba do škodovky jít a po pravdě doma jí nyní drž jen lítost nad udělánou prací, vložené prostředky a fat že bohužel nyní není na výběr, jeep čeká na go čerpadla až se uvolní místo v servisu a paní zbourala služení trojku ovci, nic tragického, ale i tak to nebude opravené hned. Takže teď s octávou musím jezdit a nebyl mých to já abych si nevylepšoval svoje auto, když mi nevyhovuje a to že svítí hůř jak 30 let starý levný ford mi opravdu nevyhovuje.

Lakovat rozhodně ne, to jsem měl na Roveru, do dvou let po zalolakování lak popraskal, je fakt že jsem tam ostriky světel, které tomu mnoho neprospěly, ale sundat zbytky laku byl strašný očistec, tam ale jedno světlo stálo šestku, tady je to jiná pohádka že jo.

Hele světla jsem v létě rozlešťoval, ale bohužel nyní vypadají jako před tím. Vzhledem k cenám nových a faktu že mám po smrti i motorky naklápění, to asi znova leštit nebudu.

Neboj dráty mám dobře dimenzované. Teď jsem to s těma stovkám byl projet a je to o něco lepší pravda, ale začínám se pomalu klonit k novým hlavním světlům.

Hele Konny jakou pojistku jsi dal na ty 100W žárovky? Dneska jsem je nakoupil tak jak se vrátím tak je tam asi namontuji.

Dnes konečně nastal den kdy po asi dvou měsících vyjel můj jeep z dílny po výměně motoru, teda dvou výmenách. Budu muset ještě řešit dávku paliva a nejspíš předvstřik, ale jede. A když už bya dílničky prázdná, ford dopřezutý a umytý, vzal jsem na ní i Řachandu abych jí dodělal přídavky pod masku. Bohužel nejsem schopen posoudit jak moc to pomohlo, páč je u nás celý den mlha jak u, rybníku Brčálu, ale mám dnes hotovo.

Tak konečně, po hodně dlouhé době jsem se dostal k tomu Řachandu v rychlosti umýt. Už to bylo neúnosné. Pokud to o víkendu stihnu, tak bych rád dodělal přídavná světla pod masku, mám toho teda dost postíhat, ale vše tu na to mám, tak by to mohlo jít rychle. Jinak minulý víkend jsem se pustil do promázání čepů stěračové mechaniky, páč ráno se stále nechtějí hned rozeběhnout. Bohužel jsem musel opravit i stržený závit ramínka, no zatím to drží, ale asi to bude chtít stejně výměnu.

Ano snad jsi měl pravdu, nechtěl jsem ti věřit, protože do včíl nechápu proč to vše začalo až po výměně zadní nápravy a že to mohl být takový lomoz. No každopádně pokud Řachanda zůstane, tak do další sezóny buď nové pneu nebo kola uvidím co a jak.

No tak mám přezuto, sice postarší zimní Barumky nejsou žádné tichošlapky, ale co jsem to krátce projel tak se nekoná ono protivné hučení v nízkých rychlostech. Tak snad možná..

Dneska jsem koupil a nainstaloval nové zadní náboje a s tím i nová čidla ABS což byla má poslední naděje, hučení je sice o něco menší ale stále tam je, nejvíce v rozmezí 30-40 km/h. Včera jsem bral opět plnou nádrž a ukázalo se, že po zatížení byla moje radost z ticha po výměny ložisek předčasná. No nic zítra nejspíš přezuji na zimní a pokud se nic nezmění, tak nejspíš budu muset vytlumit celý zadek auta, už tam nic nezůstalo z renovace a pořád nejsem spokojený. Alespoň podstatná drobnost, ale v době, kdy je skoro vše zavřené, jsem sehnal použité origo relé stěračů, tak snad budou stírat na první dobrou zvlášť po startu kdy původní stávkovalo a dvě náhrady nefungovaly správně. Navíc jsem Řachandě koupil i origo plné poklice na zimní plechy. Bohužel současné počasí vůbec nepřeje nějaké očistě, zemědělci tahají z polí v okolí tuny bláta a současných přeháňlách je Řachanda jako prase.

Tak jsem v týdnu nasadil nová zadní ložiska FAG, opět to dotáhl podle předpisu a opět hukot, tentokrát snad ještě horší než před tím. V návalu naštnosti jsem dneska vzal trubku z panenky a ta ložiska prostě dotáhl co to dalo, pak matici o kus zpátky a výsledkem je, že konečně to jak štakš připomíná auto a dá se s tím i jezdit. Měl jsem se už dávno na nějaké studování momentů vykašlat a prostě to udělat na cíťu jako vždy. Teď mám ale dilema, drahá polovička v práci nafasovala octu trojku, já mám jeepa ale i tak doma chci nechat jedno auto do zálohy, takže volím mezi 30 let starou krásnou fiestou nebo zainvestovanou Řachanndou.

No vím že do toho nesmíš řezat kladivem, aby jsi to dostal na tu osu. Musí to tam jít relativně volně. Hele dokonce co jsem koukal na autodoc, takové ty návody na netu, tak tam se s tím borec vůbec nepáře, nějaké utahování na moment, vezme bouchačku a prostě to tam natlačí. Jsem už docela zoufalý, co jsem dal tu kotoučovku, tak to stojí s tím hukotem čím dál víc za prd. Dokonce jsem regulerně koukal, že bych koupil jinou nápravu, ale na dílně mám rozdělanou Jeepku (taky dobrý příběh marnosti) tak jsou ta nová ložiska menší zlo, to udělám i na dvoře když budu přezouvat na zimní.

Hele já ti nevím co bych dělal špatně, staré ložisko sundám stáhnu ta záda ložiska z náboje pokud tam zůstanou, ten očistím, stříknu meděnkou, přiložím nové ložisko a to tam zatlačím přes prkýnko aby koukal závit náboje, nasadím matku, zašroubuji, utáhnu na 70N a 40 stupňů. Tam opravdu nevím co bych mohl udělat jinak.

Jenže to první mělo stejný počet pinů, to druhé již mělo pinů více, ale obojí jsem objednával pro verzi bez senzoru. Uvidím jak se vyjádří k reklamaci, ale vidím to také na návštěvu vrakáče. Jinak včera jsem objednal již po třetí nová ložiska zadní nápravy, tentokrát FAG, někam jsem potřeboval s octou jet a byl to v zatáčkách už hučící masakr z té zadní nápravy.

Tak Octavii jsem předal do užívání ženě ovšem to neznamená, že bych od toho krámu měl klid. V neděli mi volala že jí přestaly jít ve městě, když přišla z obchodu, stěrače. Ok vyrazil jsem tam, poklepal na relé a stěrače se rozeběhly. Tak jsem objednal nové relé. Když přišlo, tak jsem ho nasadil a stěrače začaly chodit bez pokynů páčky a bez možnosti vypnutí. Zkusil jsem to i souseda na jeho ovci, to samé. Druhý den jsem koupil další relé v Kelly, kontrolované oem čísla, vrázím ho tam a opět stěrače jdou nastálo. Tak jsem vzal to původní, rozebral ho, přihnul kontakty u té cívky co tam je a od té doby to chodí jak má. Otázka na jak dlouho. Prostě je to krám co půjde dřív nebo později z domu.

Původní motor jsem ještě nekuchal, ale tlakuje do vody, běží na 4, byla zlomená hřídelka vasgetu a tak, takže jsem vzal komplet celý motor kde jsou hlavy a vstřiky repasované, turbo nové, altík startér napínák, prostě vše. Původní pak rozeberu, nechám repásnout co bude potřeba a uloží se to v regálku, u tohodle motoru nikdy nevíš To hučení je divné, začalo to přehozením nápravy, je tam na té nápravě vše nové, kola se volně otáčí, geoška je v cajku tak já už opravdu nevím.

To si piš že bude, díky moc za potvrzení. Není vůbec čas na octě něco dělat, jen spolehlivě jezdí, poslední dobou jí opravdu nešetřím, jako minulý týden kdy jsem snad naposledy navštívil stavebniny nebo vyrazil pro nový motor pro jeepa ke Znojmu. Je fakt že zpátky jsme jeli hezky pomalu, v klidu na tempomat, s klimou a hroznejma kolonama v Praze za 6,4 l/100km, jak pravil soused, co by jiní za to dali. Dokonce mi připadá že se dosti rozjela proti tomu, kdy jsem jí vezl poprvé domu. Sice pořád hučí od kol, nejvíce kolem 30, ale tak přidám na hlasitosti rádiu a zrychlím.

Že bych putunil?