Mattyfu

Zdarec tak dnes jsem nepochopil na vrakovišti s požadavkem páky ručky z kotoučovky. Pán na mě koukal jako na úplného cvoka, jednak proto, že to prý po něm nikdo v životě nechtěl a taky dost možná proto, že jsem chtěl něco na takový starý vrak jako je jedničková oktávka když jsou v kurzu díly na dvojky trojky. A to jsem ještě dneska opět drbnul spodní plastový dekl motoru, opraveno, ale začínám uvažovat o železném a současně i zvednutí podvozku.

Jo tak tomáme stejně

Hele lanovody jsem použil ATE made in Germany. Vůli jsem nastavil po první zub, cca v půlce chodu auto drží z kopce, když to zatáhnu na max tak dřív udusím motor, než by se mi Řachanda hla. Uvidím zda to tak i zůstane.

Dneska jsem dotáhl přestavbu zadní nápravy výměnou správných lanovodů a doplněním pružinek z octavky dvojky do brzdových třmenů. Musím uznat, že jsem fakt spokojený, taky abych si to nepochválil že jo.

Hezká octa i poctivý přístup.

No dal, přivezli mi tři maxi palety zámkovky, problem byl v tom, že kdyby mi je složili na zahradu, tak už tam nezajedu autem, holt mám jen malý pozemek. Za blatník jsem dal 3,5 tis. Pro jistotu to chci ošetřit z vnitřní strany než ho nasadím.

Myslím že tento měsíc toho Řachanda dostala dost. Zase abych jí moc nerozmazlil. Jinak se sousedem jsme dnes provedli další odvzdušnění, z každého kola vylítly asi dvě tři bubliny a brzdný projev se o hodně zlepšil, dokonce tak, že bych ho přirovnal k uspokojivému. Dorazily i lanovody a pružiny na třmeny, kdyby jste mi sem postli fotku jakým směrem je máte nasazené tak by mi to při montáži píchlo. A jinak jsem už nestačil na autě nic, páč dopoledne dorazila zámková dlažba do dílny a já jí tři hodiny vozil od místa schozu před plotem do místa uložení. Zejtra si jdu odpočinout do práce, tak uvidím kdy se dostanu na ta lana.

Náhodou na inzerátu. Po tom co jsem obvolal snad všechna vrakoviště a inzeráty v Usteckem kraji a v okolí Prahy dozvěděl se že neschnilý blatník na jednickovou octu navíc v barvě 9151 je těžká utopie tak jsem kápnul na tohoto člověka z Boleslavi. Pán je lakýra a prodával sadu blatníků navíc v mojí barvě, nebylo prostě o čem. Zkusí mi sehnat i přední nárazník, který mám prasklý a po nějaké ehm fušerské opravě. Po pravdě krásný by byl rs, ale v mojí barvě nikdy rs nedělalo a tak spíš zvolím originál.

Ale jo, doma mám v tomhle velmi chápavou manželku, jen ji spíš trápí, když po práci pořád něco montuji na baráku či autě a není čas na výlety nebo zábavu s rodinkou. Po pravdě nejčastěji se připojuji a nahrávám fotky na telefonu přes aplikaci Tapatalk, kde mám konsolidovaná různá fóra, ale máš pravdu že to ty velké fotky z telefonu komprimuje dost kostrbatě. Schválně jsem to nyní zkusil nahrát na pc

Dnes jsem Řachandu proháněl od samého rána, ale výsledkem byl malý výlet, kdy jsem sehnal takřka malý zázrak, originální nikdy nenasazený přední blatník v barvě. Vím že jsem říkal že už nic, doma to budu muset nějak vysvětlit a o Kellyně a lanovodech na cestě jsem taky pomlčel, ale tohle se prostě musí koupit.

Jo jo lanovody zůstaly z bubnovek, ale teď jsem objednal na kotoučovku včetně pružin na třmeny z ovce dvojky, sice se mi vracej, ale tak ať je od toho pokoj.

Dneska u, nás nepršelo, a tak, se šlo na výměnu náprav. Samotná výměna šla docela dobře, sice v jednom člověku docela zabíračka, ale i tak bylo za hodinku a půl hotovo. Nejspíš objednám nové lanovody sice délka dostačuje ale ten chod ručky si představuji jinak, i když to teda brzdí. S čím, teda spokojený vůbec nejsem je průběh brzd, určitě je někde ještě bublina, ale ať jsem to zkoušel odvzdušnit jak jsem chtěl tak s nastartovaným motorem po třetím zabrždění je to mnooohem měkkčí. Zkoušel jsem na to jít i pomocí diagnostiky ale bez valného, výsledku. Bohužel došla veškerá brzdová, takže zítra koupím, rodinné balení a se sousedem si dáme další kolečko, bohužel moje paní je houby šlapka a po dvou brzdách odpadla.

Jasan, tuhle jsem si celou připravil na vložení do auta, celou bubnovou nápravu vyndám celou tuto kotoučovku nandám, asi to bude sranda v jednom člověku ze země, ale to půjde. Po pravdě soused má na svojí octuli totálně po smrti ty plechy pod bubnama, pakny a vlastně vše, tak si říkám, že bych mu tu svou bubnovku nasadil do auta, než mu sundavat ložiska kvůli plechům ze kterých mu vypadávají i tyčky na přichycení paken.

Jsou to nějaké náhrady, po pravdě jsem nezkoumal na jaký rozměr jsou, myslím, že to tam neměli ani uvedené nebo jsem jen slepý, ale ani jsem to moc neřešil, když jsem ty původní tácy nametl na lopatku jen co jsem se jich dotkl . Vzal jsem zadní na kotoučovku, no alespoň mám prostor na tuning, ale myslím že budu šťastný když se zbavím toho otravného kopání a pískání. I když jedny fungl nové 256 kotouče tu mám, ovšem přední a počítám, že ty tam tvarem nesednou, přiložit jsem je ani nezkoušel, neb jsem je chtěl dát bráchovi na fábku. Trochu mě mrzí že kvůli blbině jako jsou plechy, musíš zničit ložisko, ale stejně jsem je měl v plánu měnit, nevím v jakém byly stavu a nechtělo se mi to řešit na autě. Jinak jsou tam nová ložiska, destičky, repas sada na pístky, hadičky, plechy, pro jistotu i trubky, ale co mi nešlo vyndat bez násilí byla čidla na abs, tak snad budou v pořádku. Kotouče nemají ani hrany, tak jsem je taky jen obousil a natřel.

Tak konečně je náprava připravená na dání do auta, trochu boj byly brzdové trubičky, kdo je ohybal projevil nadmíru kreativity, ale i díky vaším radám se povedlo.

Krásný auto.

Už to mám dole borci, díkec, říkal jsem si že to tam bude navíc, páč mi to neštimovalo.

Zdarec borci chci, potřebuji radu na tom náboji, má tam zůstat ta podložka? Nejde mi to sundat nějakou neinvazivní technikou ale příjde mi tam navíc

Ano trojková fiesta, po pravdě rád bych jí zavřel do garáže a mojí paní pořídil novější a bezpečnější, bohužel ta tuto starou nechce dát.

A co se týká veterána, přístí rok chci přihlašovat na veterána auto mojí paní, za dobu co ho máme musím konstatovat, že je to nejspolehlivější a nejméně poruchové auto co jsme kdy měli.

Hele stropnici a výplně dveří si představuji buď černé, nebo modro šedo černou kostku, ve stylu golfa GTD. Na druhou stranu, není to priorita, priorita je rodina, dobrý technický stav tohodle denního přibližovadla a stavba garáže a to jak časově tak i finančně. Nevím zda se mi povede z toho udělat nějak hezké a výjimečné auto jako tu mají někteří z vás, těch nedokonalostí je tam na můj vkus hodně, ovšem asi jste pochopili že mě ty čtyřkolé plečky baví. Bohužel se v práci slíbený služebák pro mě odložili do nevím a tak se snažím mít Řachandu ve stavu sedni a jeď kdykoli kamkoli jelikož jí používám i pro pracovní cesty.

Hele bude nová stropnice, protože se krapet odchlipuje, jen nevím, zda zůstat u sériové bílé, nebo ji vyměnit a nabarvit nebo vymyslet jinou ptákovinu, páč by to chtělo i tapecy

Děkuji, ty jsi na otloukánkovi doufám že si tě nepletu, taky pořádně zapracoval. Dnes se mi Řachandu vrátila ze servisu, spojka je nyní super, ovšem zaráží mě jedna věc, auto má cca 315 tis a už tam jednou měněná byla. Tipoval jsem že bude vadný setrvák, ano byl, byla tam totiž napáchaná jednohmota, proto to tak vibrovalo, lamela sjetá do hladka spálená jako kráva, tak snad nyní vydrží víc. No a jelikož sice změna významná leč neviditelná, tak aby byla nějaká fotečka do alba, tak jsem vyměnil hlavici a pytlík řadící páky za ty totál ochnatané.

Přesně tak jsem k tomu přistoupil, zvlášť když celá náprava nestála ani to, co stály ty dva Meyle bubny, to že tam nechci nechat ohnilé štíty a pro jistotu udělám i ty další věci je, spíš prevence v cenové relaci do cca 5 tis komplet.

Máš pravdu Kony, na tu pružinu jsem dočista zapomněl a to že jsem si u toho zanadával. Jo...proč ti začínám mít pocit, že stačilo koupit dva kvalitní bubny, vyměnit je za 10 minut a ta škodná by jezdila dál 🙂 nebo že jsem si rovnou mohl koupit octuli 81 kW. Ale to vy by jste něměli co číst já co řešit.