Silvie

Tak kdyby to někoho zajímalo, příčinou bylo u starého turba špatná regulace a u nového bylo to turbo po repase blbě poskladané takže když mělo dávat tlak tak nic a když nemělo tak to valí. Takže momentálně jezdím s odpojenou regulací a auto fičí jak nikdy a v dohledné době se bude opět měnit turbo.

Olomouc

Číslo druhé chyby bohužel nemám 😕 a na palubovce nesvítí nic, ani když to spadne do toho nouzáku. Je to celý nějaký divný, a hlavně už se to vleče delší dobu a pořád se neví co s tím. Proto se obracím sem a doufám, že měl někdo stejnou záhadu. 😄

ta je taky v pořádku...

Zdravím, čím to nakonec bylo? Mám úplně stejný problém akorát se mi to nestává nahodile ale vždy při vyšších otáčkách. Na diagnostice chyba P0234 - regulace tlaku přeplňování a nějakou chybu kolem čidla tlaku. Mám nové: turbo, podtlakové hadičky, váhu vzduchu, čidlo, jednotku podtlaku, vyčištěnou škrtící klapku a nic nepomohlo... Divné je, že po udělání rozvodů to měsíc jezdilo bez problémů a bylo to o dost živější, pak to ale začalo zase. Chyba někde v kabeláži se kterou se nějak pohnulo při dělání rozvodů?

Dobrý den, potřebovala bych poradit. Už přes rok mi auto při vyšších otáčkách padá do nouzáku. Čím vyšší rychlostní stupeň, tím v menších otáčkách to spadne a víc jak 110 km/h z toho člověk nevytáhne. Projeto dvěma diagnostikami: jedna hlásí chybu P0234 - regulace tlaku přeplňování, druhá nějakou chybu kolem čidla tlaku... tohle to auto dělá už rok. Zjistilo se, že je přidřené turbo, vyměněno, dále: nové podtlakové hadičky, nová váha vzduchu, nová jednotka co řídí podtlak, nové čidlo tlaku, vyčištěná škrticí klapka, zkontrolovány kabely kolem motoru a nic. Prosím setkal se s tím někdo? Co pomohlo? Už jsem zoufalá. Moc děkuji za případné rady a nápady.