memartin

Nazdar. Rozhodl jsem se tu, jako na foru, které jsem roky sledoval a nepřispíval, jako (ne)majitel naší rodinné oktávky udělat vlastní vlákno. Byť éra fór v plných silách už není, stále rád některé navštěvuju. Abych se představil, jsem martin, do aut mě dostal děda, který už tedy mezi námi 12 let není. O octavii: naši ji kupovali v roce 2007 jako skladovou Tourku. Skoro prach obyčejná, ničím nevyčnívala. 1.6 75kw. Budu sem pomalu skládat fotky jak šel čas, v dnešní době ji mám na starost, doprovázela mě od mala, jsem z ní byl natěšený jak malej Do roku 2010 stála v garáži vedle krátké stříbrné fabky 1.4 mpi. Ta šla téhož roku přes střechu, to byla konečná totálka. Jako první úpravu, teď už dobovou, děda namontoval denní svícení. Pěkné to není, dnes už to skoro ani nesvítí, buď to odinstaluju, nebo vyměním za něco modernějšího. Pořád s ní jezdí i máma a je na to zvyklá. Hned na to výměna rádia Symphony za JVC, s USB a 3,5mm jackem. Jo, a samozřejmostí byly potahy sedaček a volantu. Nesnáším je, dodnes tam jsou, jen vyměněné. Nejstarší fotkou v mém archivu je jedna z roku 2010, na výletu u rodiny u Českých Budějovic, čirou náhodou i se mnou Kolem roku 2012-13 se ztratila jedna poklice, koupily se tedy náhradní, jen z druhé generace. Kolem roku 2014 proběhla výměna hlučného ložiska. Začátkem roku 2015 oktávku potkal první ťukanec, nějaký senior nacouval do dveří. Vyměnily se a guma u okna od té doby nelícuje a nervuje mě. V roce 2016 dostala nové letní pneu, Conti Premiumcontact 5, které dojezdila v létě 2024. Udělal jsem jí pár fotek. Zimní pneu barum, pravděpodobně ještě prvomontážové. Poté dostala Nokiany, které byly na autě do letošní zimy. Odjezdila také svatbu V roce 2017 jsem zakoupil držáky SPZ od youtuberů kteří si říkali Socka Drift, co stavěli e36 na drifty. Kanál pak prodali a videa jsou nedohledatelné. Nahradil jsem tedy původní dealerský držák SPZ tímto a dnes už potřebuje jít pryč, je to historie kterou nikdo nechápe a je to divné. V 15ti jsem si myslel, že to je kůl. Také jsem zakoupil první wapku karcher k2 a auto jsem doma pečlivě šudlil, jak mě naučil děda. Někde musím najít fotku, když jsem poprvé čistil podběhy.... Začal se loupat lak na emblemu v masce V roce 2019 výměna původní baterie za Rocket V roce 2020, dva měsíce před příchodem kovidu, návštěva nově postavené bezkontaktní myčky s hezkou pěnou. Stále bez papírů, "mámo vem to na myčku, já to umyju". Také jsem zakoupil první vosk Bilt Hamber Double speed vosk a auto jsem začal pořádně voskovat. Fotku sem dávat nebudu, měl jsem prach v čočce a fotky vypadají špatně. V létě roku 2020 přišly papíry. Prodloužilo se mi to skoro o rok, protože jsem je dělal blíž ke škole, od března (lockdown) jsem dojížděl vlakem a mohl jsem mít max jednu jízdu v kuse - 3h ve vlaku, 45 minut jízdy. První projížďky, půjčený foťák, CD tiesto, levný benzín, prázdné cesty.. rád vzpomínám V této době měla najeto 115 700 a díky původním rozvodům už motor nezněl úplně spokojeně. Nechaly se tedy udělat rozvody continental a zadní brzdy. Každopádně řemen vydával hned po strašně divné pazvuky. Mechanik řekl že to odezní.. odeznělo to po třech letech.. Záznam čistého interiéru z roku 2021: 2022 blbůstky na sněhu a test chování 8 let starých nokian pneumatik úspěšný.. jinak nic zajímavého, auto dostalo novou technickou a výměnu brzdovky, samozřejmě oleje atd.. a ťukanec na zadním nárazníku od mamky. Jinak jsem tou dobou řešil své první auto, tak jsem tolik oktávce pozornosti nevěnoval, jen jsem ji myl a voskoval 2023 fotky také nemůžu dohledat, nemám je moc roztřízené. Něco pozděj dodám. Práce na autu nebyly. Dále jsem řešil své druhé auto 2024 jsem se do auta opřel a začal jsem se mu věnovat víc Odešel levý zadní zámek, ten jsem měnil Po letech jsem přetěsnil víko ventilů, které teklo na štít svodů, olej smrděl do kabiny, zpod kapoty se kouřilo Dělal jsem mu technickou, takže jsem i poprvé umyl motorový prostor, vypadal strašně Původní materiál zespod krytu motoru se rozdrolil, výměna za pěnový do dvěří Odešly původní zadní žárovky. Po 17 letech 😄 Na fotce rozdíl. Pokračuju později

Fotka na rádiu v ovči vypadá super, jen by to chtělo vyfotit s polarizačním filtrem, aby tam nebylo tolik odlesků a bylo by to top

Ahoj, chci přidat poznatek do tohoto vlákna, naše domácí 1.6 dlouhé léta cukala při ubráni plynu na každý kvalt, čím nižší, tím to více cukalo. Díky za radu ohledně spojkového snímače, lokálni mechanici už diagnozovali špatný diferák a nebo uložení, chyba opravdu nebyla mechanická. Dalo se s tím řídit, že jsem mačkal spojku před puštěním plynu. Dva snímače po objednání přes internet došli na předface (tak mám v zásobě EPS made in italy a Hella made in italy), po objednání přes kód snímače co byl na autě jsem koupil topran. Každopádně tak rok jsem se s tím nemohl domluvit. Koupil jsem od známého z A3 jetý origo a auto sice necukalo, ale visely otáčky po zmáčknutí spojky. Až po tom, co jsem si koupil diag z ali jsem si našel v hodnotách banku pro tempomat a spínač spojky. Originální dával signál, že spojka není zmáčklá (cuknutí po ubrání), originál náhradní z A3 dával signál že spojka je zmáčklá pořád (visely otáčky). Až ten topran spínal správně 0/1, každopádně jsem ho musel různě ponastavovat, povytáhnout tu tyčku aby se dotýkala pedálu, šlo to až kombinačkami. A už si užívám klidnou jízdu.

Ahoj, chtěl bych poděkovat všem, kdo do tohoto vlákna vyzdvihli občasnou poruchovost plastového sání, resp. klapek v nich. Na švagrově ovci byly lopatky špatné, motor zněl jakoby klepal hrozně od vrchu, mechanici už říkali motor v háji dojezdit a vyměnit, známý mi nadával že jsem hňup internetový mechanik když jsem četl na fóru že to může být sáním. Auto divně startovalo, dusilo se při přidání plynu od volnoběhu, občas střílelo do sání. Fakt to dělalo jako rachot. Sehnalo se za 1500 sání, vyměnilo a auto frčí dál. @Robobrouk podařilo se vyřešit?

WDčkem to nemaž, dobrý je na to silikon. Mechovou barvu to pravděpodobně chytá, jelikož auto stojí venku, mělo by to jít vyčistit.