Octavián.II

No len s odstupom času pozerám že aj kolega na Octavia 3 má tak isto a dokonca aj ďalší na novom Hyundai i30n. Že samozrejme ani ja to nemám extrémne rozdielne ale takých 10 možno stupňov je tam rozdiel. No skúsim sa s tým pohrať. Že čo a ako. Skoro vôbec nesklápam. Ďakujem za reakciu. Asi to nemá byt na vlas ale ani zas rozdiel viditeľný okom.

Čaute, dnes ráno som si všimol divnú vec. Teplota ráno 8 stupňov, do práce 45 km po diaľnici cca 115km/h priemerná spotreba za trasu 4,3l na 100km (90% trasy je diaľnica). Na odpojení z diaľnice na semafóroch som si všimol že drží otáčky na rovných 1000, displej ukazoval spotrebu 0,3 l/h čo nejako vylučujem regeneráciu DPF. Prešiel som cca do 3 km po meste do danej práce, zaparkujem to isté, rovných 1000 otáčok aktuálna spotreba 0,3 l/h. trochu som pridal na neutrály akoby sa v prvom momente pridania zatriaslo auto že chce ísť dopredu ako išli otáčky vyššie tak pohoda, ale auto reagovalo na pridávanie z tých 1000 dosť ako na špirnte že chce ísť dopredu. Čo mi tak udrelo do očí bolo to, že keď som vypol auto budíky rýchlosti a otáčok dosť padli. A teraz ako píšem tento post, tak som si v poslednej dobe všimol že občas pri naštartovaní prebliknú ikony ESP či ako sa to volá trakcia a ABS. Že by to malo dokopy nejaký vplyv s batériou tá bola menená minulý rok pokiaľ viem? Teraz sa mi to spojilo v hlave. Klímu som pustenú počas jazdy nemal, len keď som už stál na parkovisku, tak som ju pustil a vypol a divno bzučala počas nábehu a vypnutia, len v polovici cesty som si pustil na chvíľu výhrev sedačiek a teplý vzduch ale bez AC len tak z motora trošku teplo. Taký sa mi to buď pospájalo všetko že len divná zhoda náhod, alebo niečo viac. Za týžden idem meniť brzdy za mechanikom, tak to tam napojím, ale dosť si všímam veci nejaké na aute takto občas každú zmenu že hneď že čo sa to deje. A som čo sa týka aut amatér teda začínam sa tomu venovať že zisťujem. Ďakuejm za odpovede.

Čaute, nemôžem nájsť normálne fotky na internete. Je normálne, že vonkajšie spätné zrkadlo šoféra pri sklopení sa sklápa o dosť menej ako spolujazdca? Je to dosť nesymetrické, je to schválne kvôli niečomu napríklad výhrev? Či nejaká vada. Teraz som si to všimol, a vyzerá ako postihnutá 😄 jedno nadoraz, druhé oveľa väčší uhol. Ako keď niekomu odstáva ucho 😄 Jemno som skúsil dotlačiť vôľa tam nie je a spolujazdec je nalepené na dverách. Ďakujem za postrehy kluci.

Ďakujem ti krásne za odpoveď. Dosť si mi pomohol a upokojil. Predsa ver či nie mám 33 rokov skoro a teraz to je akože moje prvé auto reálne čo mám naftu. Doteraz všetko benzín, jednoduché motory staré BMW atď. Toto je pre mňa normálne iný svet. Zisťujem čítam, auto mám tak od feburára. Auto po kamáratovej bývalej asi 50 na 50 mesto dialnica ale tak asi viac mesto, v meste dosť dusila. Rok dva dozadu max. ako čo boli menené rozvody, vstreky, čistené DPF. Ja jazdím 90% diaľnica denne 100km dokopy tam aj späť. Auto predala skrze to mesto. Pre mňa je to všetko ozaj nové, otáčky, radenie kedy, zima teplo otáčky, zvuky, regenerácie atď. Čítam, čítam, čítam... Doteraz jasné že som sa vozil na naftách firemných, ale to ťa nikdy nenapadne ako točíš motor, ako sa k tomu správaš veď predsa firemné. No nič budem si zvykať. Ďakujem ešte raz 🙂 normálne veda

Mám starú novú Octaviu II facelift 2013. Ty si to čo čítam o tom dpf a rege napísal asi najlepšie. Po 5000 km ktoré som urobil prvý krát som zaregistroval že sa robí regenerácia keď som prišiel domov otáčky ma 1000. Jazdím denne 50 km ráno a poobede 90% diaľnica a vždy ešte nechám auto ma voľnobeh pred prácou tak ísť 5 minút a aj po príchode domov. Teraz sa s veľkou pravdepodnobnosťou robila rege za “nejazdy” trvala vyše 10 minút ale už som ma to nemal nervy a vypol auto a išiel domov. Teraz si vyčítam či som autu neublížil ale ukludnil si ma trochu. Prerušenie nie vždy sa dá vydržať ma aký veľký vplyv myslíš? Snáď po 5 rokoch dostanem odpoveď 🙆‍♂️