Přejít na obsah

Zaseknutý klíč na svíčky


Doporučené příspěvky

Zdravím vás,

 

tak jsem si včera po dojetí k přítelkyni domů říkal, že se už konečně mrknu co mám v autě za svíčky, že bych koupil nové. Kdybych tušil co mě dále čeká, nikdy bych se do toho nepouštěl. Zaparkoval jsem, počkal až mi přítelkyně přinese z domova klíč (takovej ten obyč, s dvěma kloby, prodává se všude za cca 80 Kč). Sundám kryt motoru, odpojím konektor od zapalovacího modulu svíčky, vyndám modul a nasadím klíč. Do této chvíle šlo vše jak po másle. Následně jsem měl trochu obavy jak půjde svíčka povolit protože nevím jak jsou staré a "zapečené". Zaberu a s trochou větší síly to povolí, otočím ji cca o 2 otáčky během kterých svíčka zadrhává, ale s trochou síly to jde. No a pak najednou jak když utne, svíčka nejde hnout ani doleva, ani doprava...ale co je nejhorší, nejde vyndat ani klíč. Ať jsem za něj tahal jak jsem chtěl, klíč se ani nehne. Zkouším znovu otočit svíčkou a i při sebevětším snažení se nehne o víc než par milimetrů doprava a doleva. Čekám asi 3,5 hodiny až motor trochu vychladne...bez úspěchu se znovu peru s klíčem. Jedu od přítelkyně domů na 3 válce s klíčem zapíchnutým v motoru. Dnes ráno když je motor zcela studený to zkouším znovu, ale opět bez výsledku. Už jsem z toho zoufalej....bojím se strhnutí závitu, zalomení svíčky...prostě čehokoliv co jsem vyčetl na netu, že se může stát. Večer ještě zkusím prostříknout WéDéčkem....ale to je spíš takový poslední zoufalý pokus. Neměli byste prosím nějakou radu jak na to?

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...