Přejít na obsah

Klapání při startu

bullitson

Od bullitson
v 1.9 TDi 66kW

Doporučené příspěvky

bullitson

bullitson

Odesláno
Odesláno

Ahoj, jelikož me hrozně štvalo, že při studeném startu (když auto stálo déle než den nebo přes noc), takové šustění a jemné cvakání cca 3-4 vteřiny po naskočení motoru, nechal jsem vyměnit volnoběžku na alternátoru. Zjistilo se, že napínací kladka je taky KO a že z ní je ulomen (nevím jak se to stalo) tlumič kmitů. Takže i kladku jsem nechal vyměnit. Alternátorové ložiska nehučí, vše okontrolováno a složeno(ruku k dílu jsem přiložil jen koukaním a kecáním). Divné šustění po startu zmizelo, ale to jemné klepotání tam je stále. Napadla mě ještě volnoběžka na startéru, je to možné? Dále jsem si všimnul, že po jízdě je teplé - skoro až horké servo řízení (dolíval jsem kapalinu do ostřikovačů a ruka mě přistála na řemenici serva a tak zhruba 5 vteřin se ruka na ní dala udržet). Je to normální že servo tolik topí, nebo jsem jako Kryštof Kolumbus a objevil jsem něco, co už spousta lidí vědělo dřív?

 

1.9TDI AGR

 

Děkuji za rady a reakce.

0
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
×
Přejít na přehled témat

  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku

  • Příspěvky

    • krysarr
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od krysarr · Odesláno

      Pekne si ho hejckas 🙂 
    • Lancelot
      VW Polo 1.2 TSI 66kW

      Od Lancelot · Odesláno

      Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Lancelot
      Cyklistika, bike a vse okolo

      Od Lancelot · Odesláno

      Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...