Přejít na obsah

lukyho modrá Rs


luky

Doporučené příspěvky

tak tak, + kabeláž + čudlík na ovládání zrcátek , + ještě facelift čudlíky na stahování oken, a toto kromě těch čudlů na stahování oken, nikdo solo neprodá, jen se zrcátky ;) a nové je to nesmysl. (čudle stahování oken se nemusí měnit od MR08 a dál)

 

Právě ted řeším face zrcátka s pamětí, zatmavováním, elektrická se s klápěním, do scouta. :palec:

 

 

Odkaz ke komentáři

http://www.e90-forum.de/e90-e91-e92-e93-fahrwerk-bremsen/16336-dts-oder-ap-gewindefahrwerk.html

 

Tady jsou nize obrazky. Kw a Ap leze ze stejny fabriky a vnitrek je stejny. Kw rebrandovalo Ap aby mohli konkurovat levnejsim podvozkum, ale zaroven mohli prodavat draze KWcko. Samozrejme toto je srovnani Kw varianta 1 a Ap. Kw varianta 2 uz je nekde jinde a pouziva tlumice koni.

Odkaz ke komentáři

Hosi ale kdyz se vysroubuje nahoru tak se prece pruzina nezmackava. Jeji vlastnosti jsou porad stejne. Jen se posouva poloha tlumice. Kdyby se zmackavala tak to znamenalo ze je tlumic v krajni poloze a nema kam dal pokracovat a to uz je za hranici vydrze toho podvozku.

 

 

No a tobě se to jeví teda jak . Já mám H@R pružiny -55mm , na dobré cestě dobré, ale jak přejedeš nějaké nerovnosti, kanál , tak to tvrdě bouchne , jezdím jak kdybych vozil sklo :lol: . Dá se to , ale kdyby se to dalo trochu vylepšit , vůbec by mi to nevadilo. :D

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...
  • o 4 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...