Přejít na obsah

Havířovský Express


Janek250

Doporučené příspěvky

Má dvou jádrový procesor, ale neznamená to, že by musel mít 64bit systém, může mít jak 32bit tak 64bit,

je to ale otázka kompatibility, musí to být podporované.

Pokud má komp od novoty, tak tam má 32bit už jen proto, že na 64bit musí mít extra programy, nebo používat

modulátor (teď nevím ten správný termín ;)) na 32bit, aby rozběhl 32bit aplikace.

Odkaz ke komentáři
nehlede na to ze na tak male ramce by asi ani 64 nejely ;) ty jsou vhodne tak od 4GB a vyse

Petinko,ty se v tom tak vyznas ? :P

at vim na koho se obracet :lol:

 

Lanci,jj,od novoty. Poprve na novem mi to instalovali ne podle mych predstav,tak jsem si to nechal hned druhy den preinstalovat ,no a ted bylo v reklamaci,takze treti instal.

Upraveno uživatelem maros
Odkaz ke komentáři

Razty : Na to si zvyknes, kdyz si chci zablbnout na mokru nebo na snehu tak taky tak brzdim aby mi auto zbytecne na dlouho necuklo ve vykonu a nepropadlo se to do turbo diry .... jelikoz jinak ze zatacky pak jedu po tecne ven. Ale todle se hodi delat spise na zadokolkach nebo ctyrkolach, u predniho nahonu to je leckdy o hubu .)

Odkaz ke komentáři

HOBLÍK TO MYSLÍŠ JAKO DRIFT ? JAK V ZIMĚ BLBNU JÁ, TAK MĚ BAVÍ PŘI PRŮJEZDU ZATÁČKOU STRHNOUT VOLANT A PŘITÁHNOUT RUČKU A KDYŽ UŽ CÍTÍM ŽE MI CHCE USTŘELIT PRDEL, TAK SEŠLÁPNU PLYN A SMYK SE SROVNÁ.....NO TEDA JAK KDY :P

JEN V OKOLÍ NESMÍ BÝT STROMY ATD. :lol: ČLOVĚK NIKDY NEVÍ ;)

Odkaz ke komentáři

Razty: neco v tom smyslu, pokud jsi v takove faze zatacky a adheze dovoli aby te predek vytahnul a zakousnul se do povrchu....u Turbo motoru kdyz prirzdis pravou, tak nez zpatky da pedal ti dost klesnou otacky a auto hned nezabira :)takze pro zkraceni toho momentu brzdim pravou .)

Odkaz ke komentáři
Maros: tak win 32 nebo 64 bit !! 16bit to mají digitálky !!

 

Neználku, ty chceš přesedlat a combi na coupe ??

Tak abych to vše uvedl na spravnou míru :P , byla doba kdy jsem ho strašně chtěl a toužil jsem po něm jak děcko po hračce :lol: ,ale byla rodina a s děckama to prostě nešlo tak že byla Š 120 LS a taky za něho chtěli hafo peněz .Teť jsme s maminou sami a mám combika(a toho nedám) tak že si splnim sen a toho RAPIDA 136 ;) si prostě za těch 5000Kč koupim i když budu určitě na něm dělat všechno od zajištění vyvaření kastle až po motor a taky to bude něco stát ale můžu řici že se na to těšííííííííím :lol:
Odkaz ke komentáři
LANCELOT....TAK TO ZNÁM :smich: KDYŽ SE ZA TEBOU ŽENE JAKO MAGOR A BLIKÁ TI DÁLKAMA DO OČÍ AŤ HO PUSTÍŠ A LEPÍ SE TI NA PRDEL, TAK STAČÍ BRNKNOUT PO PEDÁLU JEN ABY TI ZASVÍTILY BRZDOVÉ SVĚTLA A FRAJERA TO HNED PŘEJDE :lol:
Jj a nebo se ti nastěhuje do kufru :angry:však to znáš,a je to jedno jakej to je magor. ;)
Odkaz ke komentáři
Tak abych to vše uvedl na spravnou míru :lol: , byla doba kdy jsem ho strašně chtěl a toužil jsem po něm jak děcko po hračce :( ,ale byla rodina a s děckama to prostě nešlo tak že byla Š 120 LS a taky za něho chtěli hafo peněz .Teť jsme s maminou sami a mám combika(a toho nedám) tak že si splnim sen a toho RAPIDA 136 :smich: si prostě za těch 5000Kč koupim i když budu určitě na něm dělat všechno od zajištění vyvaření kastle až po motor a taky to bude něco stát ale můžu řici že se na to těšííííííííím ;)

a jak jsi dopadl ? Byl jsi tam ???

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...