Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

Tak to je několik možností

- auto má hodně nalítáno a žere olej ..

- odchází turbo a propouští olej

 

Co jsi tam nalil za olej ? Stejný jako předchozí majitel ? Já jsem udělal chybu že jsem si nezjistil co tam předchozí majitel lil za olej (on tam dával longlife) a já tam dal kvalitnější a ten začal rozpouštět karbon v motoru a motor začal žrát olej ale po čase až se motor vyčistí se to usadí ...

Podívej se jestli nemáš karbon zaspoda na víčku oleje ..

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

čao hoši,

chystám se měnit olej, poradíte někdo zkušenější, co se do těch naších motorů leje? já mám AUM 110kW. chtěl bych něco kvalitnějšího.

 

našel jsem par na aukru, jukněte mi na to, díky:

 

http://aukro.cz/shel...3275389541.html

http://aukro.cz/mobi...3270522984.html

http://aukro.cz/cast...3284842585.html

http://aukro.cz/cast...3270516312.html

 

pak jsem našel i nějaké 5w-30 - ale to nevím, zda mohu. ted jsem tam měl 5w-40ku.

 

a taky jaký je tak nějak ozkoušený filtr oleje? a co vzduchový?

 

jo a kolik se tam cca leje oleje?

 

chci to prostě vyměnit komplet, tak jestli to někdo dělal a je spokojený, tak pošlete co máte :) budu vděčný

hagis

Upraveno uživatelem Hagis
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...