cvakání relé při 2500 otáčkách

[Pajda077]

Zdravím ...dnes tak jedu do práce, vím že mám zatuhlou regulaci na turbu nějak není čas to vyčistit tak mi auto moc nejede ale není to až zas tak hrozné v nouzáku nejsem jen když vytočím ručičku otáčkoměru na 3000. Při již zmíněné cestě do práce mi najednou auto začlo táhnout jakobych vyměnil turbo bo co...stalo se to už jednou ale třeba před měsícem.....A co mě zajímá? když se dostanu na hranici 2500 otáček cvakne mi nějaké relátko a to znamená že auto táhne jako prase....když jsem dojížděl k práci tak jsem octu ještě jednou přišlápl, ale žádné relé jsem neslyšel a auto už bylo lenivější...setkal se někdo s tímto problémem?poradí někdo co je to za relé?Nemohlo by to býti tím relátkem, že bych nakonec tu zatuhlou regulaci nemusel vůbec dělat?Díky

[kocka87]

Neptal jsi se náhodou na to samé o několik příspěvků níže ;-)

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=24351&do=findComment&comment=1479807

[Pajda077]

Neptal jsi se náhodou na to samé o několik příspěvků níže ;-)

 

http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=24351&do=findComment&comment=1479807

 

podobně ale když jsem dosáhl 3000 otáček tak mi to spadlo do nouzáku...teď naopak při 2500 otáčkách cvakne relé a auto táhne jako prase to se mi stalo 2x za 6 měsíců ...

[kocka87]

Tak to že ti to padá ve třechtisících do nouze, tak to je chyba buď nefuknční regulace na turbu, vadný N75 atd. A to že tě to ve dvou a půl kopne a jede, tak to bych viděl právě na chybu regulace, která zůstane "viset" nebo chodí trhavě, pak povolí a auto jakože najednou jede. Mě to dělalo taky. Už jsem z toho byl na nervy, tak jsem chvílema stál na plynu jak na rejči a buď to lehne nebo ne a za pár dní jsem to rozjezdil (a nic necvakalo). To že ti právě v tu chvíli cvakne relé, tak to bude jen shoda okolností. A cvaká ti to když je motor studený?

Upraveno Červenec 22, 2014 uživatelem kocka87

[Pajda077]

Tak to že ti to padá ve třechtisících do nouze, tak to je chyba buď nefuknční regulace na turbu, vadný N75 atd. A to že tě to ve dvou a půl kopne a jede, tak to bych viděl právě na chybu regulace, která zůstane "viset" nebo chodí trhavě, pak povolí a auto jakože najednou jede. Mě to dělalo taky. Už jsem z toho byl na nervy, tak jsem chvílema stál na plynu jak na rejči a buď to lehne nebo ne a za pár dní jsem to rozjezdil (a nic necvakalo). To že ti právě v tu chvíli cvakne relé, tak to bude jen shoda okolností. A cvaká ti to když je motor studený?

 

no to právě zatím nevím páč jezdím do práce jen 3 km...ale ted jak jsem jel domu tak jsem rele asi neslyšel

[kocka87]

Tak jestli jezdíš do práce tak krátkou trasu a dáváš tomu čouda nad třitisíce, tak kolem dvou a půl ti cvakne relé dožhavování ;-)

[Pajda077]

nedávám tomu nad 3 tisíce jen k těm 2500...na druhý a třetí rychlost. stupeň ...takže na tuti myslíš zatuhlá regulace jo?kolik to dá času ?kamos rikal cely den ...mohou nastat komplikace?musi turbo dolu?

[kocka87]

Podle toho co píšeš, bude chyba někde v regulaci. Od stolu těžko soudit, jestli budou zrovna přidřený lopatky na turbu, ale často se to stává. Nic méně když ho vyndáš, opatrně rozpůlíš a vyčistíš, tak tím nic nezkazíš. Hlavně ho nepul za studena, jinak ho rozmlátíš. Chce to autogén, pořádně nahřát a pak půlit.

[Pajda077]

Podle toho co píšeš, bude chyba někde v regulaci. Od stolu těžko soudit, jestli budou zrovna přidřený lopatky na turbu, ale často se to stává. Nic méně když ho vyndáš, opatrně rozpůlíš a vyčistíš, tak tím nic nezkazíš. Hlavně ho nepul za studena, jinak ho rozmlátíš. Chce to autogén, pořádně nahřát a pak půlit.

 

to slyším poprvé že nemůže něco demontovat za studena:-)) na tom turbu se pak něco vymezuje podložkama?ty se musí koupit ?budou v prdeli?mám obtokový turbo!dá se ta regulace nějak opravit při nasazeném turbu?nebo musí dolů?

Není tu někde návod jak přesně nejšetrněji vyčistit turbo?no zatím to táhne pořád od té doby co jsem sem dával toto vlákno;-) ale asi jen dočasně viď?

[kocka87]

Jo tak ty máš obtok. Bral jsem nějak automaticky že máš VNT. Tak to zatuhlé lopatky na turbu řešit nemusíš. Chtělo by to píchnout na diag ať víš, co to háže za chyby a pak řešit dál. Ale jestli máš možnost, tak zkus cvičně vyměnit ventlil N75 za jiný a uvidíš, jestli nastane změna. Také mrkni na přetlakové hadičky jestli někde není netěsnost. Může taky zlobit váha, samotné turbo atd...

 

Jinak turbo za studena pratkicky rozpůlit nejde :-)

[Pajda077]

Jo tak ty máš obtok. Bral jsem nějak automaticky že máš VNT. Tak to zatuhlé lopatky na turbu řešit nemusíš. Chtělo by to píchnout na diag ať víš, co to háže za chyby a pak řešit dál. Ale jestli máš možnost, tak zkus cvičně vyměnit ventlil N75 za jiný a uvidíš, jestli nastane změna. Také mrkni na přetlakové hadičky jestli někde není netěsnost. Může taky zlobit váha, samotné turbo atd...

 

Jinak turbo za studena pratkicky rozpůlit nejde :-)

 

Ventil jsem měl jiny...beze změny....hadičky jsem daval novy....takže myslíš že to obtokový turbo není třeba čistit?nebo jak to myslíš?má najeto 3600000 to turbo ....jinak tlačilo podle diagnostiky 1750 což není zlé ale pak na jizdě to nebylo znat bylo to liné...váhu jsme jen čistili...ta má podle mě velký význam ale nechci kupovat pár věcí za tisíce a zjistit že to stejně není tím:-(

[kocka87]

Na obtok turbu nemáš v podstatě co čistit. Nemá naklápěcí statorové lopatky jako vnt turba na novějších rotačkách, ty tam pak zlobí. Jestli si ten N75 měnil za 100% funkční, hadičky nový, tak to může dělat váha nebo samotný turbo. Na turbo jsi se koukal? Záklopka, baňka, tělo turba, vše ok? Ono by to chtělo udělat log za jízdy a dát to někomu na posouzení. Páč pokud nemáš možnost prohodit váhu atd z jinýho auta který normál jezdí, tak je to na prd a kupovat zbytečně nový věci je taky blbý jak říkáš. Buď to někomu odvez a nebo ti nezbyde než kousek po kousku zkontrolovat na motoru vše co připadá v úvahu.

[Pajda077]

ty hadičky jsou prej důležité jen ty dvě co jdou do turba ale mě se to nezdá proč by jich tam bylo jinak tolik...on se v tom někdo vrtal takže pořádně nevím jaká hadička by kam měla vést...je tu nějaký screen na netu jak by ty hadičky měli být zapojeny....no s tím ventilem ono to psalo že to ten ventil chce vyměnit tak se vyměnil za novy ale jelo to porad slabo....včera jak jsem jel domu tak uz to tak slavně netáhlo ....váha je vyčištěna tak tak by buť šla nebo ne a né takhle na střídačku.....ten log to si mám nechat vyjet a hodit sem?co to je přesně ten log jak to vypadá co by v něm mělo býti napsáno?

 

Jinak dříve jsem už zkoušel zaslepit EGR ventil ...tak ho ted mám nechat opet pruchozí nebo to tam mohu nechat? nemelo by to vadit myslim kdyz ho necham zaslepeny. díky

[Pajda077]

jinak když vyndám kontakt k váze vzduchu tak to s motorem absolutně nehne ...a to jsem kupoval před 2 měsíci novou ...podle mě by to mělo chcípnout když jí jakoby odpojím ne? jinak jsem vyměnil všechny hadičky dnes