Přejít na obsah

Pedal box a dsg7 prevodovka


Doporučené příspěvky

Caute vsetci . Rad by som si nainstaloval pedal box na svoju 1,8 tsi od firmi racechip. Mate s tym niekto skusenost? Nezda sa mi odozva na plynovy pedal. Niekedy potrebujem vystartovat a auto nic. Od tejto firmi ma moj znami v dodavke power box a velmi si to chvali. Chcem taktiez nacipovat no urcite v profi firme a nie takymito budkami s odporom :-)))

Sorry , nevsimol som si kam dom zalozil tuto temu.....

Odkaz ke komentáři

Je to presne tak, jak si napsal "budkami s odporom" :lol:

 

Nedela to nic jinyho, nez ze to zkresluje data z plynovyho pedalu do RJ a zene tak motor na bezpecnosti hranici limitu. To za tech 549€, co za to chteji je hodne sprostej ojeb. Zkousel ses projet v manualu, jestli to treba nedela to DSGcko..

 

Veta u nich na webu "Skutečný přírůstek výkonu závisí na sériových tolerancích vozidla." me pobavila.

Odkaz ke komentáři

Motor som daval merat na brzde a ma v serii naozaj 200 ps a 280 nm. Ide dobre . Stve ma len to ako sa zachova prevodovka ked motor dam upravit na 250 ps a aspon 320 nm. Rozmyslam aj o rs- ke 280 ps s dsg 6 . Na jar som s kamosmi dohodol slovakiaring. Chcem dojazeit letne gumy a taktiez ma zaujima vydrz dsg 7. Ak ju odpalǐ, nevadi. Je predsa v zaruke. :-)

Odkaz ke komentáři

Takze to v serii vychazi na 147kW z uvadenych 132kW? Slusny :)

 

Jen jsem zaznamenal par informaci, ze DSG se chova obcas trochu divne a obcas si povely vysvetli jinak nez bys mozna ocekaval, tim ovsem nemyslim nic spatnyho, jen jestli ta odezva na pedal nemuze byt tim, ze treba DSG toci malo otacek a pri seslapnuti plynu, nez spravne podradi, ji to chilku trva a tim nevznika ta prodleva od seslapnuti plynu. Zase DSG v RSu se nejspis bude chovat jinak, uz jen tim, ze to je RSo a ma 2.0

 

Vykaslal bych se na nejaky magicky a ojebavaci krabicky a zajistil si chip s limitem kroutaku na 300Nm, kvuli DSG. Hlavne neriskujes, ze pri predjizdeni najednou krabicka prestane fungovat a ty prestanes akcelerovat.

Upraveno uživatelem Laurin Klement
Odkaz ke komentáři

Motor som daval merat na brzde a ma v serii naozaj 200 ps a 280 nm. Ide dobre . Stve ma len to ako sa zachova prevodovka ked motor dam upravit na 250 ps a aspon 320 nm. Rozmyslam aj o rs- ke 280 ps s dsg 6 . Na jar som s kamosmi dohodol slovakiaring. Chcem dojazeit letne gumy a taktiez ma zaujima vydrz dsg 7. Ak ju odpalǐ, nevadi. Je predsa v zaruke. :-)

Poslalo mi stary text. Sorry. Co sa tyka prevodovky radi krasne, len obcas dlho rozmysla .Autu davam dost zabrat. 1,8 motor je dobry aj na spotrebu aj na vykon. Octu 2 rs tsi sfukne kedy kolvek a o rs tdi ani nehovorim .. Maximalka podla tachometru 248 km/ h. Mam sportovy podvozok eibach , zozsirovacie podlozky 2 cm ( vpredu aj vzadu ) filter kn a este par drobnosti.olej menim kazdych 12 000 km aj ked je na 30 000. Pedal box urcite skusim , no viem ze s da aj prevodovka cipovat, takze este sa poradim s odbornikmi. ( mozno Cimbu)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...