Přejít na obsah

OCTAVIA - JJM MAxTON


Doporučené příspěvky

sry...nechtěl sem tě urazit.....jen si nedokážu představit těch 50kW v tom malém obsahu jak se s tím jede jako prase v těžké oktávce....

 

 

si jako myslis že je to auto jen na popojiždeni po meste ? Uz se teším až prijedeš do Trenčina na sraz pujdu te povozit a pak se mužeme spolu bavit kdo jak jezdi :-) Znal sem vice lidi co mnelo ten isty nazor jak ty ale kdyz se svezli tak drželi hubu . Tatka mnel taku isto a kdyz to prodaval tak se o to auto prali 4 lidi a 3 si taky predtim rikali ze 1,4 to radsi ne :-) Cely auto neni jenom motor :-)

Odkaz ke komentáři

no právě že po městě kdybys jezdil tak bych to bral...tak jestli jedeš 50 nebo 70 je jedno ale mimo město a nebo dálnice.....fakt si nedokážu představit jak se s tím předjíždí na dálnici....

jako na popojíždění po měste to není zle...ale delší štreku to hnát po dálnici bych se bál....a pak je i spotřeba stejná jako u většího a silnějšího motoru...

máš pravdu..auto není jen motor..ale jeho velká většina..... ;)

Odkaz ke komentáři
no právě že po městě kdybys jezdil tak bych to bral...tak jestli jedeš 50 nebo 70 je jedno ale mimo město a nebo dálnice.....fakt si nedokážu představit jak se s tím předjíždí na dálnici....

jako na popojíždění po měste to není zle...ale delší štreku to hnát po dálnici bych se bál....

 

 

jezdim cca jenom mesto a okoli prevažne vzdalenosti 20 km, ale taky s tim dokazu udelat Trenčin brno a vše zvlada v pohode , dalnice pro mne konči na čisle 170 a nikdy sem nemnel problem držet tempo s lepšimi auty :-) a v meste jezdit 50-70 ;) :pivo: :D :P :lol: :) ;) :lool:

Odkaz ke komentáři

tím sem myslel když se řekne že někdo jede jak prase...když všichni jedou 50 a někdo projede 70 a myslí jaký je rychlík....víš jak to myslím... na rovině umí jed rychle každý....jen v zatáčkách se ukáže co je v řidiči a v autě ;)

 

a hnat to po dálnici 170 Xkm tak bych právě měl strach že to odvařím...když to budu mět Xkm v maxu...a žádnou rezervu

 

no doufám že za týden už se to počasí umoudří...jak je u vás? taky pořád prší?

Odkaz ke komentáři
tím sem myslel když se řekne že někdo jede jak prase...když všichni jedou 50 a někdo projede 70 a myslí jaký je rychlík....víš jak to myslím... na rovině umí jed rychle každý....jen v zatáčkách se ukáže co je v řidiči a v autě :pivo:

 

a hnat to po dálnici 170 Xkm tak bych právě měl strach že to odvařím...když to budu mět Xkm v maxu...a žádnou rezervu

 

 

nikdy sem to neuvaril a kdyz to pujde do kitek aspon budu mit konečne RS :D , a v zakrutach tak to miluji cestu Smer Uherske hradište - Brno , cesta z Buchlovic dale , sou to serpentiny se zakrutami ted na novych gumach sem to prolitnul a nik mi nestihal ;) a ne že by nechteli :P

Odkaz ke komentáři

:lol: buchlovky mám "za barákem" sem z kunovic................brod-buchlovky jezdím skoro denně :P krásná nová silnice....jedna část zatáček-druhá s rovinkama....nejlepší čas tam mám s passatem 4L W8 4motion :D s OCT tam taky rád jezdím...bohužel audiny, bavoráky a méďové mě předjíždí jak mimino :) tam snad každý jede jak "prase" ;) :pivo: ale teď tam pořád měří....hold jeden z nejznámějších ůsekú v ČR

ty fízlácké OCT sou v klidu..jen s té R36ky mám strach...poslední dobou tam je snad furt

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Zdravím mám octavii 2 2.0 FSI  A nedávno jsem zůstal stát a bylo to cívkou a svíčkami ,vyměnil jsem cívku i všechny svíčky a když jsem jel od servisu tak mi to začalo zase vibrovat auto a jelo to na tři válce a diagnostika opět ukázala první válec , nevíte něco co s tím ? Co by mohl být za problém ?
    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
×
×
  • Vytvořit...