Přejít na obsah

Svietila kontrolka zhavenia, mazania a ABS


Doporučené příspěvky

Asi pri 70km/h som isiel preradit do 5tky ale omylom som dal 3jku. motor jasne ze zahucal, dal som hned do 5tky a asi po 1km zacala svietit kontrolka zhavenie, cervena olejnicka - mazanie a aj EPS. Hned som zastavil, skontroloval olej - bolo ho dost a skusil nastartovat. Motor naskocil ako keby nic a ani jedna kontrolka uz nesvietila. Dosiel som domov a asi po 2 hodinach som skusal nastartovat znova ale uz to neslo, motor tocil ale nenastartoval a svietili tie tri iste kontrolky ako pred tym. Dal som to odtiahnut do servisu. Ked tam skusali nastartovat tak motor v pohode chytil ale svietila uz len oranzova kontrolka motora a po dalsom nastartovani uz nesvietilo nic.Po diagnostike mi povedali, ze bola zapisana chyba snimaca otacok motora a ze to moze byt sposobene semmeringom na kluku alebo aj poruchou kabelaze. Auto som si zobral zo servisu, startuje a jazdi v pohode a nic nesvieti.
Nestretli ste sa nahodou niekto s niecim takymto alebo neviete poradit co by to mohlo byt?
Dakujem

OCTAVIA II 2.0TDI 103Kw BKD

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...