Přejít na obsah

17811 trvale, EGR novy


Doporučené příspěvky

Zdravím všechny oktáváky, potřebuju poradit. Diagnostika mi hlásí chybu 17811 což je EGR a regulační odchylka, EGR je tam úplně nový. Pokud chci nastavit nový Readness, vsechno projde až na ten EGR a pokud chci zadat hodnoty ručně, v poli 4 by mělo naskočit ADP OK, místo toho svítí červeně ERROR. EGR mám zaslepeny jak dole u přívodu a odvodů spalin, tak nahoře u klapky, to by na to ale nemělo mít vliv... Mám O1 1.6 75kw BFQ prestavenou na LPG. Prosim o jakékoliv řadu či pomoc... Děkuji

Odkaz ke komentáři
  • o 8 měsíců později...

Mám to samé, při akceleraci motor cukal tak jsem zaslepil ERG potom OK, po první jízdě kdy přišlápnu víc plyn tak naskočí tahle chyba, vypadá to že u mě nedojede ERG do maximální pozice. Chyba 17811 (ukazuje že neproběhla kalibrace mezi nulovou pozicí (0,3 - 1,5 V) nebo maximální (3,0 - 4,8 V), nebo že pozice potenciometru neodpovídá pozici selenoidu).

Princip by měl být že ECU řídí selenoid? přes nějaký obvod 5V-12V a kontrola probíhá přes plastové ozubené kolečko které hýbe potenciometrem a to mívá vylámané zuby. ...

Já jsem si připravil emulátor, protože nový ERG kupovat nebudu. Jen ho musím ještě otestovat...


Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...