Přejít na obsah

Koupě ojeté octy co žere olej ?


Doporučené příspěvky

Zdravím lidi.

Mám možnost koupi octavii combi 1.6 mpi, 2006 rokm, za 115 tis. ale prej žere olej..

Jak moc velký je problém kdyz octavie žere olej ? prej asi 2l na výměnu oleje...

Četl jsem o tom tady na foru a prej se mění gufera a pístní kroužky. Ale nějak sem se nedočetl jestli můžou být i nejaké závažnejší / nákladnější problemy s tím spojené... Vím že cena výměny tech gufer a pistních krouzku vijde zhruba na 10-15 tis. což v případě že by auto bylo pak v cajku by se mi ještě vyplatilo vzhledem k tomu že cena je tak nizká. vějšínou sem videl videl stejné octavie za cenu kolem 140 tis. ale kdo mi zaručí že se ten problém neobjeví i na nich...

Proto bych rád věděl jestli je ještě něco závažnějšího kvůli čemu by to mohlo žrát olej že by ani ty gufera a kroužky nepomohli....

Co byste mi radili vy při koupi takové staré octavie ? muj strop je 150 tis kč. a když se dívam na ty auta tak sou všechny na stejný brdo at už za 100 tis nebo za 150. A přemyšlím tak že bych radší tech 50 tis. do auta vrazil sám než koupit za 150tis a vrážet do ní třeba taky...

Servisní knížky a podobný dokládání historie servisu si myslím u tehle starých aut nemá absolutně smysl...

Předem každýmu děkuju za jakoukoliv odpověd.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...