Přejít na obsah

Životnost motoru


Doporučené příspěvky

Zda se to vyplatí je věc jiná, nikde nepíšeš o aktuální kondici motoru, především spotřebě oleje, což je asi nejzávažnější problém. Zkušenost mám ze svého starého auta, které již 10 let nemám, ale ač má již druhého majitele po mě, stále o něm vím. Kromě zvýšené spotřeby oleje, výměny obou lambd při 270tis., vyčištění váhy vzduchu to auto aktuálně při 327tis je stále v dobré kondici. Honza

Odkaz ke komentáři

Kdyz se s timto motorem jezdi zodpovedne, a meni se dobry olej po 15tkm kdyz se jezdi dlohe trasy nebo co 7500km kdyz se jezdi kratke trasy tak tento motor vydrzi hodne. Viz ten clanek o najezdu 620tkm.

 

Byt tebou tak necham zmerit komprese motoru a tlak oleje at vis jak je na tom motor pred predstavbou na plyn.

 

Ja nyni nemam auto na plyn, ale podle meho nazoru se vyplati pouze kdyz splnis nasledujici body.

 

- najezd za rok alespon 30tkm

- nejaka primerena jistota ze auto vydrzi 10 let (viz bomba je na 10 let), hlavne karoserie vse ostatni lze relativne lehce opravit.

- nejaka primerena jistota ze nebudu menit bydliste po tu dobu co budu jezdit autem. To je proto ze nejlepsi je si udelat prestavbu na LPG nekde v okoli bydliste kde potom budes jezdit na LPG servis. Kdyz to budes servisovat nekde jinde, kde se systemem nemaji zkusenost tak to pak neni ono.

- samozdrejme nejaky dobry LPG system se kterym ostatni maji dobre zkusenosti.

 

Berte to jako muj nazor.

 

Zivotnost motoru neni podle me zasadni. GO hlavy a nove pistni krouzky muzes udelat kdykoliv kdyz to bude potreba. Dulezite je zdrava koroserie.

 

Taky konzervativne pocitej stim ze kdyz to ma spotrebu treba 7.5l/100km benzinu tak na plyn to bude mit asi 9l/100km. Mozna to bude lepsi.

Vykon ti taky neco klesne to hlavne poznas pri jizde do kopce.

Odkaz ke komentáři
  • o 6 měsíců později...

Já na tomhle motoru mám najeto teď 595000 (budíkový ůdaj, mohlo být stočeno při dovozu z DE), z toho prvních cca 140000 na benzín, zbytek na lpg. byl 1x před zhruba 150000 překroužkovaný + lágry na ojnicích + oprava sedel ventilů. momentálně olej nežere téměř vůbec a funguje bez chyby. Takže něco to najede:)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Ahoj, nedořešil to někdo? Mám taky 1,4 TSI 2013 Liftback a takovou nestabilitiu jsem u žádného auta nezažil 😞 okresky jsou v pohodě ale jak člověk zajede na dálnici nebo jede rychleji, tak je auto šíleně nestabilní, stačí aby trochu foukl vítr a autem mě to hodí do strany.. Kola nafoukané dle doporučení výrobce, geometrie OK.. Neměnil někdo třeba převodku řízení ?
    • Laurinka je na prodej, cena k diskusi. Najeto 360 tkm, pravidelně měním rozvody a olej, tankuju jen Maxxmotion. Motorově všechno v pořádku, klimatizuje, interiér nese známky používání, exteriér odpovídá věku a nájezdu, začíná reznout, lak se loupe, takže co si budem... Minimálně jako pracant bude ještě dlouho jezdit (STK 01/2024), hezky hrát (zesík, můžu nechat i subwoofer).  Je čas se posunout dál, Baghíra zůstává doma. Fotky ještě nemám, průběžně čistím interiér.
    • Tak udělal sem co jste psal, sundal sem i manžety kde jsou spojené tyčky k řízení ale v tyčkách žádná vůle vše jde slyšet od hřebenu..ještě to řízení má takový stěhovací šroubek tím tomu asi nepomůžu? A 2. Otázka, řízení musí být ze stejného modelu? Mám 7.97 tj.kratší čepy..
×
×
  • Vytvořit...