Přejít na obsah

chyba Vag 17848 + 17811


Doporučené příspěvky

ahoj, mám 1,6 75 kw, r.v. 2002, combi.

Ve Vag mám chybu "17848 - ventil zpetneho vedeni vyfuk. plynu (N18) - preruseni P1440 - 35-00-"

a někdy se k tomu po vymazání chyby a najetí pár km přidá i chyba.

"17811 - system zpetneho vedení vyfuk. plynu - regulacni odchylka P1403 - 35-10 - - Sporadicka"

EGR ventil mi byl měněn v autorizovaném servise 2/2017, od té doby najeto cca 8000 km. Již cca měsíc se mi tam ty chyby objevují. Obě jdou smazat, ale vždy se po pár ujetých km objeví znovu (někdy jen 17848 + se přidává většinou 17811). Nejhorší je, že na chování auta to nijak extra nepociťuji. Snad jen, že je menší spotřeba když to svítí :-)

Dal jsem to elektrikáři na proměření (kabel od EGR až po řídící jednotku, ale řekl že je ok, byla tam prý trochu oxidace (zelená měděnka, tu pročistil a vyměnili se navíc prasknuté těsnění na obou koncovkách-kabelech u řídící jednotky), ale normálně to pouštělo signál a vše prý tak jak má být.

Tak nevím co s tím ? Co jsou to za chyby a co to může znamenat? setkal se s tím už někdo ? Poraďte prosím.

 

Děkuji

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...