Přejít na obsah

Turbo vynechává


Doporučené příspěvky

Zdravím,

 

předem se omlouvám, pokud vytvářím duplicitní téma, ale nikde jsem nenašel řešení stejného problémů, jako mám já.

 

Mé auto: Škoda Octavia 1.9 TDI 66kw, rv 1998. Typ motoru AGR.

 

Každý den jezdím trasu dlouhou 56km do práce, poté auto 8 hodin stojí a zase 56km nazpět.

 

Problém spočívá v tom, že turbo začne čas od času vynechávat v dá se říci pravidelných intervalech (Turbo tahá, na 1-2 sekundy přestane, poté zase začne tahat. A takto stále dokola). Zkrátka jako byste mačkali a pouštěli plynový pedál. Děje se tak, když jsou otáčky nad 2800-2900 na jakémkoliv rychlostním stupni.

 

Ještě jsem přesně nevypozoroval, kdy se tomu tak začíná dít, ale myslím si, že to začina ve chvíli, kdy turbo musí většinu cesty pracovat. Tím mám na mysli časté předjíždění a jízdu nad 100km/h.

 

Má někdo radu, jak tento problém opravit?

 

Děkuji za jakékoliv užitečné info, a znovu se omlouvám, pokud tu toto téma již bylo.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Mě taky vynechávalo turbo,ale k tomu mi začlo i hvízdat jako kráva. Pak při rychlém rozjezdu rána a silný unik vzduchu. Odletěl mi šroub s hadičkou co přivádí tlak z turba do Ventilu N75, který slouží k regulaci turba. Po zašroubování zpět auto začalo dýmit jako tank a šlo samo do omezovače. Naštěstí šlo vypnout klíčem,tak sem to nezadřel. Sundej hadici co přivádí vzduch do turba a mobilem nebo jestli máš kamerku,tak se mrkni na lopatky turba. Já sem je měl totalně vylámané. Turbo mi pak začlo žrát olej a šel do válců,což není úplně sranda,jelikož motor jede na samovznícení a někdy nejde zastavit jinak než jeho totální destrukcí.

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...