Úbytek vody - Těsnění pod hlavou ?

[jsfk]

Zdravím, koupil jsem si octavii a řeším úbytek vody. Jednou se mi rozsvítila kontrolka tak jsem zastavil voda byla lehce pod ryskou tak jsem dolil. Následně jsem zjistil že v hadičce co vede od chladiče ( malá přepadová ) je dírka tak jsem jí vyměnil. Po výměně se mi kontrolka rozsvítí při každé jízdě voda je vždy pod ryskou po otevření se voda vrátí do nádobky. Olej ve vodě není, olej nepřibývá, teplota na budíkách po zahřátí konstantních 90 stupňů. Motor jede celkem normálně jen se mi občas stává když jedu skoro bez plynu a pak ( lehce ) přidám tak jako by vynechal jeden válec ( propad ) to samý se my stávalo když jsem jel rychlejc po dálnici  konstantní rychlostí že mi občas jako by vynechal.  Ale to by mohl asi dělat nějaký vstřik nebo ?  Jinak voda se mi moc neztrácí  vždy když chci dolít tak se voda vrátí a kolikrát není ani co dolévat. Taky se mi i stalo že jsem zastavil po nějaký době od rozsvícení kontrolky a vody bylo dost ( normálně ) , větráky běželi tak to mi úplně nepřijde jako těsnění pod hlavou (ale). Hadice jsou tvrdší ale neměl jsem s kým porovnat. Zkusil jsem i dokonce dát zpátky hadici s dírkou a kontrolka se mi už delší dobu nerozsvítila jako by to lehce odfouklo. Motor bez dpf kód BXE. Čím by to případně mohlo být ? Má tento typ motoru chladič egru ? Za tím jsem vyměnil jen víčko expanzní nádobky, je v nádobce jak je přepadová hadička nějaký ventilek ? V nádobce kolem přepadu se mi tvoří malinký bublinky. Je tato závada skrytá závada ( pro případnou reklamaci ) ?  Nevím jestli jen prodejce hadičkou s dírkou nemaskoval vetší problém. Co případně při výměně těsnění nezapomenout udělat ( vyměnit ). Přebrousit a o tlakovat hlavu je třeba brousit i blok ? Dává se potom těsnění s vetší tloušťkou ? Rozvody byli měněny před 20000 Km mám nechat nebo radši dát nové jakou značku ? Za případné rady, nápady, postřehy, atd. Děkuji 🙂