Přejít na obsah

Molík


Doporučené příspěvky

Nemas zac Tome, jsem rad, ze jsem si vyzkousel zase nove veci, alespon uz neni problem podsvitit budiky na turbo a tak dale...rucicky jsou oddeleny, jeste me napadlo, jestli by sedely rucicky z koncernovych aut :smich: Mohl jsem to doma vyzkouset.

 

Razty: dabel jo? :loool: Vidis na tvojem aute jsem se zatim nemohl jeste vyradit :lol: :P

 

jinak co se tyce barev, tak klasicke jsou Modra, bila, cervena..ale vsechny, ktere by sly jsou tyto:

 

rudá, červená, žlutá, zelená, modrá, bílá, ultrafialová-UV ( pokud by jste meli svetly interier,tak nastane efekt "diskoteka" ;) ), fialová

Ale fialová uz je zamluvena, tu dostane pritelkyne jednou do sveho budouciho auticka :palec:

 

 

Promin, ze ti to tu zasiram kecama :loool:

Odkaz ke komentáři
Mno tak, to mi je k nicemu. Ja LEDky mam v parkovackach. Jen bych chtel dalky nejak poresit..

 

Nevis o necem? Jaky je tam typ zarovky nebo tak..

 

 

Do dalek si strc Hidky jak mam ja a mas klid .)sviti modre a kdyz nekdo notoricky okupuje levy jizdni pruh, tak dostane posviceni a uz je klidny jak beranek :)

Odkaz ke komentáři
Jo to by se mi moc libilo :) Jenze 2ku do toho davat asi nebudu hele :lool:

 

Zkusim se stavit v tuning shopu a zeptam se po jine variante..

 

Tak cena odpovida te co rikas :)ale zase se to vyplati, jelikoz zadne zarovky klasicke nejsou schopny takto svitit, v noci kdyz nejsou auta tak si pripadam jako ve dne :)taky sem kdysi na fabii testoval vsechny mozne modre, bile a jine zarovky plnene vsim moznym s napisy blue light, white light etc. ale bylo to na hovno. Co do svetelneho ucinky mely smysl napr. 100W nebo 130W dalky pouzivane na zavodech, ale tam jsi s legalnosti podobne mimo jako s Hidkama s tim bonusem ze tak silne halogeny to svetlo jsou schopny upect, jelikoz z nich leze teplo jako prase. Jinak si jeste vzpominam ze sem zkousel na stare octavii s H4 kama jeste philipsy blue vision svitily dobre (800kc) ale prvni se poroucela za 4 mesice a druha ji nasledovala za dalsi mesic :)takze ja uz do zadnych lepsich halogenu nejdu, je to vytahovani penez z kapes :)Hidky mi tam statecne sviti uz vic nez rok, a to blikam nekdy jako sileny, coz od podstaty xenonum neprospiva .)

Odkaz ke komentáři

s tou vyssi watazi musim naprosto souhlasit, dokonce jsem mel tu cest videt, jak takova zarovka znehodnotila svetlo. Jednalo se sice o Forda, ale podstata je stejna. V tomhle pripade bych radeji doporucil HID sadu. A zarovky co sviti vic? Hezky reklamni trik....zivotnost je slaba. Ja mel Osram Cool Blue a vydrzely 5 mesicu, na druhou stranu kdyz jsem koupil AutoLamp Blue neco, tak ty svitily asi nejlip a nejdyl, dokonce jen za 145Kc :)

Odkaz ke komentáři
Tak cena odpovida te co rikas :)ale zase se to vyplati, jelikoz zadne zarovky klasicke nejsou schopny takto svitit, v noci kdyz nejsou auta tak si pripadam jako ve dne :)taky sem kdysi na fabii testoval vsechny mozne modre, bile a jine zarovky plnene vsim moznym s napisy blue light, white light etc. ale bylo to na hovno. Co do svetelneho ucinky mely smysl napr. 100W nebo 130W dalky pouzivane na zavodech, ale tam jsi s legalnosti podobne mimo jako s Hidkama s tim bonusem ze tak silne halogeny to svetlo jsou schopny upect, jelikoz z nich leze teplo jako prase. Jinak si jeste vzpominam ze sem zkousel na stare octavii s H4 kama jeste philipsy blue vision svitily dobre (800kc) ale prvni se poroucela za 4 mesice a druha ji nasledovala za dalsi mesic :)takze ja uz do zadnych lepsich halogenu nejdu, je to vytahovani penez z kapes :)Hidky mi tam statecne sviti uz vic nez rok, a to blikam nekdy jako sileny, coz od podstaty xenonum neprospiva .)

 

 

ahoj,

máš odkaz na tu tvou H.I.D. sadu?

Chci si to tam také dát

Díky moc :-)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...