Přejít na obsah

Zatekanie cez 5. dvere


Hoodlum

Doporučené příspěvky

Ahojte,

 

mam Octaviu II r.v. 2006, sedan. Pred par dnami som bol na pravidelnej STK kde som s prekvapenim zistim, ze sa mi v mieste rezervy drzi najmenej 4 litre vody. Kondenzaciu som teda vylucil hned a zacal som patrat.

 

1. Voda do kufra netecie okolo zadneho svetla, obe "kapsy" su suche.

2. Rovnako suchy je aj hlavny kufrovy kobercek, iba trochu vlhky uplne vzadu (pri narazniku)

3. Demontoval som plasty 5. dveri a plast ktory tvori prah kufra.

4. Pri prsani som vliezol do kufra :-) a sledoval som kade voda tecie. Zistil som ze steka pozdlz tesnenia na boku karoserie, tecie dole, ale tam sa nestrati smerom von ale tecie dovnutra okololo zamku kufra smerom dole do rezervy.

5. Vyskusal som teda dobre precistit tesnenie, ponadzdvihovat ho v okoli prahu kufra, znizil som bocne dorazy kufra na minimum a zamok kufra som znizil na najviac moznu uroven tak aby mi este v kabine nesvietila kontrolka 5. dveri.

6. Subjektivne sa to o nieco zlepsilo, ale mokro mam po dazdi v rezerve stale.

 

Moje otazky su tri:

 

1. Mozem este nieco vyskusat pred vymenou tesnenia? Do coho sa mi vobec nechce, nakolko tesnenie vyzera byt v poriadku.

2.  Je normalne, ze po dazdi je to tesnenie plne vody? Ked ho stlacim v oblasti dolneho prahu strieka z neho voda ako z fontanky.

3. Ked nadvihnehnem tesnenie na prahu do kufra, vodiaci lem karoserie (plechu) je vyhnuty asi po 60° smerom do vnutra kufra (vid) foto. Toto je zasadna otazka, ci to takto ma byt, alebo sa mi ten plech nejakym sposobom zdeformoval. Som 2. majitel, ale nemam vedomost, ze by auto bolo burane a navyse mi doteraz do toho kufra netieklo.

 

Dakujem za pomoc

IMG_20201104_164706.jpg

IMG_20201104_165510.jpg

IMG_20201104_164703.jpg

Odkaz ke komentáři
Před hodinou, header009 napsal:


Řešil jsem to u bráchy tak dlouho až jsem vyndal záslepku a nechal díru dolů, kde se tam ta voda brala jsem nepochopil, narozdíl od tebe to těsnění i zámek vypadalo jako nový a sedělo vše krásně...

Odpoved na moju otazku cislo 2 a 3 si nepamatas ked si to riesil?

Odkaz ke komentáři

Tak ja mam naprosto stejnej problem u rv2010. Zkusim zitra mrknou jestli to mam taky ohnute, protoze ja nemel bourano. Taky jsem to zjistil tesne pred stk, kdyz jsem se kouknul na rezervu a ona tam voda. Mam to proste uplne stejne jako ty, akorat když jsem na to strikal sprchou 5minut tak nic uvnitr nebylo. Rano po desti uz tam byl zase 1cm vody...

Odkaz ke komentáři
před 9 minutami, Eddie29 napsal:

Tak ja mam naprosto stejnej problem u rv2010. Zkusim zitra mrknou jestli to mam taky ohnute, protoze ja nemel bourano. Taky jsem to zjistil tesne pred stk, kdyz jsem se kouknul na rezervu a ona tam voda. Mam to proste uplne stejne jako ty, akorat když jsem na to strikal sprchou 5minut tak nic uvnitr nebylo. Rano po desti uz tam byl zase 1cm vody...

Pozri a daj vediet, snad nieco spolu vymyslime. 

Odkaz ke komentáři

Problem som zatial vyriesil symptomaticky. Spravil som 3 nove dierky na tesnenie zo spodu prahu aby som vnom nezdrzovala voda a originalnymi dierkami nemohla vtekat do kufra. Je to asi moja posledna moznost pred vymenou tesnenia.

Jednu malu dierku som spravil aj do zaslepky priestoru rezervy, aby sa pripadna voda mala ako dostat von.. 

Po dazdoch napisem ako to zabralo. 

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...