Přejít na obsah

Poradí někdo s chybami v diagnostice?


Doporučené příspěvky

Ahoj, potřeboval bych rady zkušenějších prosím. 

Koupil jsem tchyni auto, před nákupem jsem auto projel diagnostikou a jsou tam takové "duchařiny". První, čeho jsem si všiml je, že nefunguje Start-Stop. V infotainmentu se hlásí (přesně nepamatuju) něco ve smyslu, že auto má nyní velký odběr. Pravděpodobně je to obejito nastavením vyšší voltáže namísto 7.2 V nebo kolik se dává, ale spekuluju. Nicméně jsou tam takové pro mě neznámé závady, auto je na mě moc moderní (Fabia 3, 2016 1.2 TSI).

Další, co mě trápí, že nefunguje front assist. Hlásí nějakou chybu, jakoby byl vychýlený. Je možné toto upravit/nastavit diagnostikou nebo musí auto do servisu a musí se to nastavit nějakým přístrojem (třeba analogicky jak geometrie)? Chybu jsem smazal, zatím se nevyskytla, ale Front Assist žádnou chybu nehlásí a řekl bych, že ani nefunguje, protože nezobrazuje na maxidotu nebezpečnou vzdálenost.

No a další chyba s kompresorem AC, který nějak "nedovolí" vypnout motor, ale nevím, jestli to nesouvisí s tím Start-Stop.

Celkově se mi ale jeví divně Getaway jednotka, jakoby nenačetla všechny moduly v autě.

Přikládám soubor, budu rád, když mi poskytnete alespoň obecné rady, chápu, že si svoje know-how každý hlídá.

Děkuji moc.

diag2.pdf

Odkaz ke komentáři

Moduly to nečte všechny, víc jich není...

Chyby:

motor - kontrola tlačítka start stop, odpojit, zkusit chybu vymazat a uvidíš

gateway - nejspíš je odpojený konektor od BDM modulu baterie (nejsnažší způsob deaktivace start/stop)

klima - neřešit (kompresor byl odpojen RJ motoru)

radar - pokud yskočí znovu, tak na kalibraci do škodovky, dělá se současně s geometrií

 

vše vymazat, najet nějaké km a zjistit co jde nejde a znovu vyskočí...

Upraveno uživatelem Rolbař
Odkaz ke komentáři

Takže Front Assist se nepodařilo zprovoznit, bude to chtít tu kalibraci, no co už. Spíš mi vadí, že se mi nepodařilo najít způsob, kterým je deaktivován Start-Stop. Konektor u baterie je zapojen. Hledal jsem ještě minimální napětí v Gateway, ale tam je nastaveno těch standardních cca 7,6 V nebo kolik. Máte prosím ještě nějaké tipy, jak se ten SS dá vypnout, na co kouknout?

Nemůže to být třeba starou baterkou? Určitě tam je původní, a auto je z r. 2016.

Upraveno uživatelem JaneCk
Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...