Přejít na obsah

1.8t aeb overboost problém


Doporučené příspěvky

Zdravím, mám 1.8t aeb a furt zlobí. Nad 3000 otáček začne škubat ( jednotka vypne palivo, vyhodí chybu overboost). Natlakoval jsem sání, zjistil se děravý intercooler, ten jsem vyměnil, pak jsem natlakoval znovu a slavné odvětrávání bylo taky KO, tak to jsem taky vyměnil, momentálně drží tlak krásně. Mimo to vyměněná váha vzduchu a N75 ventil + palivový filtr a svíčky. Začalo to od doby, kdy praskla hadice napojena na potrubí sání vedle klapky, zajímavé, že když byla praskla, tak auto jelo pořád relativně normálně bez cukání, tu jsem vyměnil i s novým pcv ventilem pro jistotu a od té doby mám tento problém.

Nějaké další poznatky, které mám je například to, že když smažu chybu a na sněhu, kdy prokluzuji kola můžu točit krásně až do omezovače a chyba nevyskoci, když udělám to samé na asfaltu, tak po 3000ot začne škubat. Asi jak má menší zatížení, tak neskube, jakmile se zvýší, je to špatně.

Zkoušel jsem odpojit N75, ale škube stále

Nějaké nápady ? Palivové čerpadlo by to mohlo být, že by nestíhalo dávat dostatek paliva? ( Auto startuje na drc, volnoběh drží hezky, akorát občas při vymáčknuté spojce kolísají chvíli otáčky, po chvilce se ustálí)

Turbo a regulace tlaku(baňka) zkontrolována, v pořádku.

Děkuju za každé rady

FB_IMG_1675459426866.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...