Přejít na obsah

"Zelenáč" ala SDI


sejvi

Doporučené příspěvky

Tak jsme si poridili DRUHE auto do rodiny. Tuto Fabii si vyhledla zena a na barvu si ukazala dcera. ;) Platit jsem musel ja. :palec::lol: Veril jsem, ze tento motor bude jezdit za hubicku a nemylil jsem se! Hned jsem vyzkousel spotrebu, jel jsem na pohodu a spotreba byla 4.2l, takze maximalni spokojenost.

 

Fabie je vyrobena v roce 2000, najeto ma 230.000km, zeme puvodu CR. Vybava nulova, no aspon ze ma "kouli". :D

 

Spotreba: ico_1_4367.gif

 

Fotky porizene hned po zakoupeni:

Skoda_fabia_01.jpg

Skoda_fabia_02.jpg

Skoda_fabia_03.jpg

Skoda_fabia_04.jpg

Skoda_fabia_05.jpg

Skoda_fabia_06.jpg

Skoda_fabia_07.jpg

Odkaz ke komentáři

Ale dnes jsem prisel na PRVNI humpolackou praci! Menil jsem olej a odpousteci sroub na olejove vane byl prilepeny, kdyz jsem ho odsrouboval (slo to lehce) hned jsem videl proc! Skoro polovina zavitu na olejove vane je pryc! Nepochopim jak a ktery prasak to mohl spachat... :palec:

 

Ted tam sroub jakztak drzi, zatim nic nekape, pristi meneni oleje uz asi bude problem. Proto se ptam jde to nejak resit..? Lze udelat veci zavit od olejove vany..?

Odkaz ke komentáři
  • o 4 měsíce později...
  • o 3 měsíce později...
  • o 2 měsíce později...
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...