Přejít na obsah

Rady pro nováčka Octavie 4 , 2tdi 110kw dsg


Doporučené příspěvky

Ahoj, 

poprvé v životě mam dsg a TDI. 
chtěl bych radu a poznatky zkušenějších. Mám vicerootazek.

tak začnu tím, kde jsem se dozvěděl, že jsou dva “ světy názoru “. Začal bych, laicky řečeno , jak se chovat ke studenému motoru. Jeden ze “ světa “ tvrdí, že je vhodnější nechat do 90stupnu mít zvolené D , kde motor se chová jako by se dusil ( cca 1,5tis otáček) a pak je tu ten druhý “ svět “ kde spis lidi preferuji si dat S a mit víc otáček. S hlediska logiky mé a možná se mýlím , je vhodnější nechat to D abych rychleji zahřál motor a olej v převodovce. No inu názor ?

 

druhá věc tankování: nekde se dočtete ze je vhodnější tankovat na Eurooil naftu bez biosložky. Pak tu je ten druhy “svět” kde tvrdí že to neřeší a dávají tam klasiku s aditivy ( od MOL Evo ) 

chci poradit ne hejtit, číst umím a jde mi čistě o názor. 

Odkaz ke komentáři

Studený motor lepší nehonit -> režim D, který řadí dřív než S. V režimu D se určitě motor nezahřeje rychleji, ale naopka pomaleji, což je žádoucí. Na S to bude motor víc točit, zahřeje se rychleji, ale méně rovnoměrně. Naftu beru z 90% na Eurooilu. Taky zálěží jak dlouho si chceš auto nechat. 150 tis. km motor najede v jakémkoliv režimu.

Odkaz ke komentáři

nevím co všechno zobrazuje O4 ale na teplotu vody pokud jsi ti těmi 90° myslel moc nekoukej. Moje auto na stejné platformě jako je O4 ukazuje teplotu vody, oleje v motoru a oleje v převodovce, na rozdíl od tvého je ještě navíc benzínové. Voda leze nahoru poměrně dost rychle a z dob OII kde bylo ještě zobrazení teploty pomoci ručičky víme že to pěkně kecá. Pokud ti to auto ukazuje řídil bych se teplotou oleje. U mě signalizace teploty začíná až na 50°, pokud potřebuju auto co nejdříve ohrát dělám to tak, že jakmile mám 60° olej dávám pouze na DSG S zbytek auta (na infotaimentu) zůstává v normal/comfort, a pořád plynulé na plynu aby to DSG zbytečně nevytáčelo vysoko nebo to nějak výrazně nepodřadilo. Jakmile má olej v motoru 80° a více pokud potřebuju dávám i zbytek auta do Sportu nebo vyšších režimů. 

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Dobrý den, prosím o radu - vzal jsem zespodu o nízký patník a mimo jiné to odnesla i kladka na kompresoru klimatizace - ta nejnižší kladka. Nejde mi sundat z hřídele kompresoru... Mám tam středový šroub s hlavou cca 6mm a odhaduji, že pojistný šroub má levý závit a kladka samotná je na pravý závit na ose kompresoru. Může mi to někdo prosím potvrdit? Nebo je kladka na drážkované hřídeli a jistící šroub má asi levý závit? Jaký by měl být správný postup sundání kladky? (Asi to není přímo el.mag.spojka.) Dělal jsem to už takovou silou že mám dojem, že ten šroub utrhnu.. Jak přidržovat tu kladku?  Pokud jsem zahříval tento středový šroub horkovzdušnou pistolí, pro povolení lepidla v závitu, zničil jsem tím kompresor?  děkuji Pavel Hac
    • Ahoj, potřeboval bych poradit s Octavií II, rok 2005. Od rychlosti přibližně 80 km/h se mi ze zadních dveří ozývá výrazné profukování/hučení vzduchu. Nejvíc to vypadá na okolí zadního okna. Zkoušel jsem oblepit celé zadní dveře lepicí páskou, ale prakticky to nepomohlo. Potom jsem zkusil oblepit páskou těsnění kolem zadního okna a hluk se výrazně zmenšil, takže mám podezření na těsnění nebo malé trojúhelníkové okénko. Našel jsem, že se u Octavie II tento problém už řešil a údajně může být problém ve spáře mezi těsněním a rámem malého trojúhelníkového okna. Chtěl bych se zeptat, jestli s tím má někdo zkušenost a jak jste to opravili. Ideálně bych potřeboval poradit: kde přesně problém hledat, jestli se musí vyndávat trojúhelníkové sklo nebo celé těsnění, jaký tmel/těsnicí materiál použít, kam přesně ho nanést, případně jestli existuje nějaký návod nebo tutorial s fotkami/video. Pokud to někdo dělal svépomocí, budu rád za postup nebo fotky, abych věděl, do čeho se pustit. Předem díky za každou radu.
    • Prosím za odpověď,jestli ty šálky se tam lepí nebo se to jenom stáhne na 30Nm
×
×
  • Vytvořit...