Přejít na obsah

výměna rozvodů


Doporučené příspěvky

  • o měsíc později...

Pánové chtěl bych se zeptat. Je po výměně rozvodů normální že auto trošku víc žere? Sedne si to pak nebo je to špatně nastavené?

Jel jsem včera dálkovku hned po výměně rozvodů sic dojel se spotřebou 5,5 ale nějak mám pocit že to prostě žralo víc než před rozvodama......

 

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 2 týdny později...
Guest Cooper 1

Pánové chtěl bych se zeptat. Je po výměně rozvodů normální že auto trošku víc žere? Sedne si to pak nebo je to špatně nastavené?

Jel jsem včera dálkovku hned po výměně rozvodů sic dojel se spotřebou 5,5 ale nějak mám pocit že to prostě žralo víc než před rozvodama......

 

 

Ahoj kamaráde - 5,5l není tak špatná spotřeba, záleží na tom jak máš těžkou nohu a jakou trasu jsi jel.

Také by jsi měl sledovat jakou spotřebu Ti vykazuje počítač na volnoběh, pokud je při ohřátém motoru 3-4 tak je to v normálu, 4-5 je docela dost. Tvoje spotřeba 5,5 ukazuje na ostřejší jízdu v kopci, sleduj také chvilku výfuk jakou barvu má kouř a nebo jestli je vidět :-) Moc spořící jízda zanáší turbo a potom ti bude padat do nouzáku - není dobré u těhle motorů hrát moc na spotřebu i když je to krásné jezdit za 4,2 - 4,5l. Také koukej jak startuje za studena a jestli ti papá olej. Tak zatím zdar.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...