Přejít na obsah

OI montaz tripplingu


buml

Doporučené příspěvky

material:

000 998 229 A trippling rele + kabelaz

 

pro jistotu vymdame pojistku 39, dale vyjmeme stredovy dvojvydech s ctyrblikem, ze ktereho odpojime konektor, z tohoto po odcvaknuti pojistne mrizky vypichneme tyto piny:

1 - cerno bilo zeleny

2 - cerno zeleny

3 - cerno bily

5 - hnedy

6 - cerno bily (jelikoz jsou cernobile dva oznacil jsem si 6ty jeste propiskou)

 

v konektoru zustanou:

4 - sedo modry

7 - cerveno zeleny

 

do tohoto konektoru nacvakame piny z prilozene kabelaze dle popisu pro Passat B5, tedy:

1- bilo zeleny

2- zeleny

3- bily

4- zustava puvodni sedo modry

5- hnedy

6- cerno bily

7- zustava puvodni cerveno zeleny

 

nyni zbyva nacvakat uvolneny piny do prilozeneho konektoru:

1 - cerno bilo zeleny

2 - cerno zeleny

3 - cerno bily

6- hnedy

7 - cerno bily doznaceny propiskou

 

tak ted jen nacvakat konektory a rele, vratit pojistku a vyzkouset;) a pak samo ulozit kabelaz s rele do prostoru pod vydech, ten zasadit do palubky a je to.

Odkaz ke komentáři

A pre zopakovanie este trochu inak napisane:

 

 

Len pre zaujimavost davam pinout konektorov aj s vodicmi:

 

 

original konektor prerusovaca

 

pin vodic

1 49a cierno biely, zelene pasiky

2 49R cierno zeleny

3 49L cierno biely

4 sedo modry

5 31 hnedy

6 15 cierno biely

7 cerveno zeleny

 

 

prepojeny konektor prerusovaca

 

pin vodic

1 bielo zeleny

2 zeleny

3 biely

4 sedo modry (povodny vodic)

5 hnedy

6 cierno biely

7 cerveno zeleny (povodny vodic)

 

 

prepojeny konektor tripplingu

 

pin vodic

1 49a cierno biely, zelene pasiky (povodny vodic)

2 49R cierno zeleny (povodny vodic)

3 49L cierno biely (povodny vodic)

4 nezapojeny

5 nezapojeny

6 31 hnedy (povodny vodic)

7 15 cierno biely (povodny vodic)

8 nezapojeny

Odkaz ke komentáři

Ahoj,

prosím Tě o radu, objednal jsem to relé ve VW ale přišlo mi samostatné relé bez redukčního kabelu.

Nejde to nějak paraelně napájet ?

Ještě mám dotaz , jak zapojit dodatečnou kontrolku z budíků ( vývod již mám ) aby mi chodila s připojeným vozejkem ?

 

díky moc

Odkaz ke komentáři

jasne ze to jde, musis si koupit 10 velkejch pinu, konektor (patici) pro rele a nakej ten kabel.

vypinujes z puvodniho konektoru vse co je psano vyse, budes muset ucvakat puvodni piny a naletovat na to kabely, ktere napinujes nekde uprostred dvojmo (odizolovat cca centimetr, ve prostred prehnout zpet a nacvaknout pin) a jednoduse na konci. ty piny uprostred novyho kabelu nacvakas do patice rele a piny na konci do puvodniho konektoru, tod cele. jen doufam, ze sem to napsal nak srozumitelne.

Odkaz ke komentáři
jasne ze to jde, musis si koupit 10 velkejch pinu, konektor (patici) pro rele a nakej ten kabel.

vypinujes z puvodniho konektoru vse co je psano vyse, budes muset ucvakat puvodni piny a naletovat na to kabely, ktere napinujes nekde uprostred dvojmo (odizolovat cca centimetr, ve prostred prehnout zpet a nacvaknout pin) a jednoduse na konci. ty piny uprostred novyho kabelu nacvakas do patice rele a piny na konci do puvodniho konektoru, tod cele. jen doufam, ze sem to napsal nak srozumitelne.

 

 

Díky za odpověd´,

 

měl bych to zvládnout , takto jsem to myslel, jenom jsem nevěděl ,že to stačí takto paraelně zapojit.Coje tedy hlavní přerušovač ? ten originál a to nové relé je pouze na impulspro 3x sepnutí blinkru ?

Jinak seš frajer , takhle pěkně udělat návod i s foto,

ještě jednou díky

 

MENDY

Odkaz ke komentáři
  • o 4 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Ahoj, ve Slovinsku mi někdo otevřel dveře šroubovákem. Dveře jdou normálně otevírat a zavírat. Mám havarijko, ale rád bych se vyhnul výměně celých dveří. Máte někdo zkušenost kdo by to dokázal opravit, ideálně autorizovaný servis.
×
×
  • Vytvořit...