Přejít na obsah

trysky na 66


honzaa.16

Doporučené příspěvky

ja jsem taky vahal..ja mam ALH takze 764 jsou super a je na nich jeste rezerva na chip , pokud mas AGR tak by jsem radsi volil 502 a mas to nez koure na nejakych 83kw cca.... na ALH s tema 764 udelas 94kw a kroutak kolem 300nm jestli si to dobre pamatuju. trosku to zakouri ale jede to oproti 66 velice pekne...casem ti to prestane stacit jako me a zvyknes si tak pujdes do cipecku a to jde na nejakych 105kw s rezervou.no jestli mas najeto to co mas asi by jsem zacal tryskama...

Odkaz ke komentáři

Teď budu za hroznou lamu, zatím jsem nikam moc nekoukal,ale kde vyčíst kod motoru když nemám velkej TP?

 

Mám cca 265000km a o tryskách + CHIPu uvažuju,ale teď se všechno nějak s**e takže spíš až na jaře. Jaká je šance že ten motor nepohřbím?Měl by to vydžet?

 

Mezi AGR a ALH je rozdíl pouze v turbíně? Jak moc je náročná výměna za naklápěcí turbo?

Odkaz ke komentáři

Burek: Jo ve velkym TP je,ale ten nemám jak jsem psal. No uvidime co bude a jak vše dopadne,ale těch 66kW přestává pomalu stačit. Ne že bych potřeboval jezdit nějak rychle,ale to předjíždění by mohlo být svižnější... Přijde mě že na kamion porád potřebuju hodně dlouhou rovinku...

 

Octavius: Díky zkusím ten štítek. NA motoru bude určitě,ale přez ty plasty toho moc vidět není a nece se mě to celý "otevírat" jen abych se podíval... Šlo by zjistit co případně kámoš chce za výměnu turba + kolik to tak zabere času? Jen orientačně. Klidně SZ. Díky

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...