Přejít na obsah

Palubní PC


Guest tomik-24

Doporučené příspěvky

Zdar. Mám už dlouho takový malý problém.

Palubní pc mi píše spotřebu asi o 0,4 l nižší než je skutečnost

(tankuju na stejné pumpě a vždy do automatického vypnutí pípy).

Jezdím asi okolo 5,4 l, ale skutečná spotřeba je jinde.

Pravidelně si vyčítám ř.j. celého auta, ale v poruchách nic.

Tato věc je přibližně beze změny již asi 4 roky.

Poraďte prosím co je zde špatně.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zdar. Mám už dlouho takový malý problém.

Palubní pc mi píše spotřebu asi o 0,4 l nižší než je skutečnost

(tankuju na stejné pumpě a vždy do automatického vypnutí pípy).

Jezdím asi okolo 5,4 l, ale skutečná spotřeba je jinde.

Pravidelně si vyčítám ř.j. celého auta, ale v poruchách nic.

Tato věc je přibližně beze změny již asi 4 roky.

Poraďte prosím co je zde špatně.

A nemůže to dělat třeba palivovej filtr nebo vzducháč?jelikož nevím jak to měří ten palubní pc?jestli podle plynu nebo to má svůj nějaký prutokáček

Odkaz ke komentáři

ja teda nevím jak to funguje a z čeho to čte ale na vagu mám hodnoty správné ale na ppc ukazuje něco jiného taky.....ukazuje to blbě od doby co jsem to koupil do dnes už jsem si zvykl ale kdyby byla možnost levného řešení asi bych bral přesný údaj ..........za těch 70tis km už to mám ve voku a vím že když mám 2,6l tak skutečnost je 5,2l :-) na vagu to poštelovat nejde tam jde zadat jen plus mínus 15% což v mém případě je málo:-)

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...