Přejít na obsah

Občasné lupnutí v zatáčce či na nerovnosti


Triplseven

Doporučené příspěvky

Já myslím,že to budou právě silentbloky na rameni.Na OII měníš celý stabilizátor,kdež to na OI se daly měnit pouze ty gumy.

Už sem se po tom taky pídil,a bylo mi řečeno že to jsou silentbloky v rameni.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...
  • o 2 měsíce později...

Tak mě to začalo dělat úplně to samé po výměně silentů , stabil. tyčky jsem ale měnil taky-tak tím to asi nebude. Měl jsem spíše podezření na načnutý homokineťák-zkusím to nechat, jestli se to víc projeví. zatím to dělá jen při rozjezdu s vytočenými koly a při přejezdu příčné nerovnosti, kdy se auto jakoby zhoupne.

Odkaz ke komentáři

Mám za sebou výměny všeho co píšete.

Stabilizační tyčky, silenbloky (zadní) i oba homokineťáky.

Silenbloky byly slyšet při přejezdu nerovností (takové tlumené bouchání).

Homokin.klouby byly slyšet při rozjezdu a rejdu-zacvakání.

 

coplos: Kolik máš najeto?

 

cca 190 tis. km

Odkaz ke komentáři

Když dáš kola do rejdu a rozjíždíš se tak to zacvaká?

Mě to dělalo při rozjezdu nejdřív v rejdu doleva a do kopce. Pak i z kopce.

Nakonec i vpravo.

 

To zacvakání na rovině je taky o kloubu=auto ježděné spíš na dálnicích.

Bude se to zhoršovat...

 

Pak jsem to slyšel i bez plynu na kruháči. Cvakání a i mírné ťukání.

 

Po výměně kloubů klid jak v kostele :wub:

Upraveno uživatelem Dodo-Kolín
Odkaz ke komentáři

Ahojte,tak si to tady čtu a děje se mi něco podobného, ale nejsem si jistý. Stává se mi, když stojím na místě a dám plný rejd, že se mi jakoby zasekne volant a musím použít lehce sílu abych ho zase vrátil. Známý tvrdí, že to je posilovač a že si nemám dělat starosti. Nenapadá vás co by to mohlo být? za jízdy je klid,volant necuká, a je ticho a klídek. Jen na místě se to děje. Díky

Odkaz ke komentáři

Projížděl jsem forum škoda a stejný příznak je tam popsaný s výsledkem----že to děláaxiální ložisko horního uložení tlumiče. Prý, když je poškozené, tak se tlumič při vytočení nebo po zhoupnutáí napne a pak jakoby přeskočí a to je ten zvuk. Docela by to odpovídalo......co si o tom myslíte?

Upraveno uživatelem coplos
Odkaz ke komentáři

VYŘEŠENO

 

Dnes po návštěvě v servisu RF auto u pana Chládka (HUML) na doporučení Penťáka zjištěna závada nebo spíš šlendrián mého mechanika, který mi měnil silenty na přední nápravě. Jeden z nich nalisoval NAOPAK!!!!

 

Tímto děkuji panu Humlovi za ochotu a profesionalitu a Markovi za doporučení a domluvu. :(

 

RF auto mohu jen doporučit. :lol:

Odkaz ke komentáři
  • o 7 měsíců později...

Hele, mě to začalo dělat po výměně silentbloku na L rameni v autorizáku. V rejdu nic necvaká, ale jakmile přejedu ostřejší příčnou nerovnost, zpomalovák, tak mi to klepne/cvakne jakoby do podlahy. Reklamoval jsem to v servisu, ale na nic nepřišli. Jak poznám že je silent opačně nalisovanej? Že bych to skouk a pak jim to omlátil o hlavu.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...