Octavia RS - 320 km/h

[Cjoctavian]

Octavia RS pre sutaz v Boneville

Zaujimavy projekt, aj ked nechapem oko mozu brzdy z Greenline vylepsit aerodynamiku :)

[mischicka]

Asi jsou navržené právě s ohledem na aerodynamiku.

[Cjoctavian]

klasika - FS III?

[mischicka]

Nevím, nikdy jsem Greenline nezkoumal, ale třeba je tam přidané něco navíc.

[zabiak]

A ještě to bude mít pouze přední brzdy. :)

[Cjoctavian]

tak vzadu to moze pomoct aerodynamike, pokial nejak zaslepia tie kolesa aj zvnutra, alebo namontuju do nich nejake rotory na odsavanie vzduchu spod auta...

[stihacka]

Mě by spíš zajímalo jakou maximálku bude mít poslední verze zdejšího škodíka, jen aby náhodou nestrčil tenhle projekt do kapsy. :)

[mischicka]

A ještě to bude mít pouze přední brzdy. :D

Budou setrvačností plachtit další dvě míle :)

[Cjoctavian]

nee, podradi a bude brzdit motorom :D

[mischicka]

Aby mu nevyskočil kapotou :D

 

Je stejně úžasné, že z toho motoru dostanou 3x tolik kW než je v sérii :(

[Speeder]

Octavia RS pre sutaz v Boneville

Zaujimavy projekt, aj ked nechapem oko mozu brzdy z Greenline vylepsit aerodynamiku :(

 

no to netuším či je kôli aerodynamike, ale v článku je napísané že to bude mať 15" kolesá. a na RSácke brzdy menej než 16" nedostaneš... tak asi preto :D

[Cjoctavian]

Uz sa testuje...a pokial dobre vidim, tak ma aj kridlo aj 18"

[mischicka]

Jj, vypadá to na Neptuny.

[vittorio]

cely clanek a galerka

 

http://auto.sme.sk/c/5939173/najrychlejsia...prve-testy.html

 

zajimavy ze na strankach Reva se nic nepise

[tesna]

Jen takový malý detail – technické parametry, které se médiích uvádějí (výkon, krouťák) spolu vůbec nesedí.

 

Krouťák 450Nm v 6.000 ot. znamená 283kW, alias 385 koní. Totéž v 7.700 ot. je 363kW a 494 PS. Pak logicky usuzuji, že krouťák padá. I kdyby ne, na 450kW při krouťáku 450Nm je potřeba 9550 ot., což je pro turbomotor, vycházející ze série, prostě mimo.

 

Samozřejmě nezpochybňuji, že ten motor ten výkon bude mít, jen údaji z nás někdo dělá blbce.

 

To Mischicka:

 

Možná se pletu, ale nejsilnější sériově prodávaná varianta 2.0 TFSI (Audi S3) má 195kW / 265 PS a ta se dá vcelku jednoduchými a i pro našince nepříliš drahými úpravami vyhnat na 250kW / 340 PS. Získat dalších 200 – 250 PS pro ladiče, kteří řeší výkon a to, aby motor vydržel pár desítek kilometrů, ne stovky tisíc, už není takový problém. Navíc, vodu s metanolem používali už němci ve WWII u svých stíhaček a dávalo to cca. 20% výkonu nahoru. To jsme okolo 300kW ze sériového motoru a při „sériových“ otáčkách.

[mischicka]

Já myslím, že jsou i silnější verze - AUDI TTS má 200 kW (kód motoru CDL) a údajně existuje i 210 a 228 kW, takže je to jak píšeš, zas takový problém to není, má-li motor vydržet pár mil.

[160R]

Seat má limitovanú edíciu Leon Cupra R300 s 221kw/300k, štandardne má Cupra spomínaných 195kw/265k.

[Arnost6]

Je tam napsané, že brzdy jsou navržené s ohledem na aerodynamiku, takže asi chápu, že to má tvar kapky, aby proud vzduchu u kol nesnižoval rychlost, ale řekl bych, že to bude mít jen minimální efekt. Ale víte jak to je, když už si to auto vyšperkujete, tak si to tam prostě napíšete, ať se pochlubíte, ale vliv na celkové rychlosti to má podle mě jen minimální.

[sonyk02]

http://life.ihned.cz/auto/c1-52601090-nejr...62821-2-1227970

 

Tak už je video.

[TomášT]

Hmmm tak toho bych asi s AEEčkem nedal :D :D

Ikdyž i majitelé 1,8T a TDI 81kW by pocítili jistý nedostatek výkonu :lool:

[Giancarlo]

njn AEEcko by asi o nejakych tych 20 km/h zaostavalo no :o ! Ale ten brzdný padák by sa stejne hodil :)

[Cjoctavian]

Pokorenych 367 km/h