mirek.s Odesláno Duben 8, 2013 Sdílet Odesláno Duben 8, 2013 Zdravim.Chtěl bych se zeptat jestli už nekdo měnil preventivne šrouby na ojnicich motoru bxe.Už se o tom psalo ve světě motoru že ten problem tu je a tak si řikam nejvyšši cas. mam bxe 173000 najeto................ 0 Citovat Odkaz ke komentáři
lubinob Odesláno Duben 8, 2013 Sdílet Odesláno Duben 8, 2013 Táto informácia mi nejako unikla.. mám 224tisíc, od 155t chipnuté a zatiaľ všetko v pohode.. a to dostane dosť často pekne zabrať.. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
mirek.s Odesláno Duben 8, 2013 Autor Sdílet Odesláno Duben 8, 2013 To se čte dobře.At ti to slape bez problemu minimalně dalšich 224000. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jarysek120 Odesláno Duben 21, 2013 Sdílet Odesláno Duben 21, 2013 problem neni v sroubech ale v ojnici.. a jen od roku 07-08 takze i moje Ale myslim ze je to hlavne kvuli Long Live.. 30 000km je brutal... :D 0 Citovat Odkaz ke komentáři
libero1071 Odesláno Duben 21, 2013 Sdílet Odesláno Duben 21, 2013 a v ojnici kde??..s tým olejom blbosť ako mraky 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jarysek120 Odesláno Duben 21, 2013 Sdílet Odesláno Duben 21, 2013 blbost? ty ho tam nechavas 30 000? to je blbost! 0 Citovat Odkaz ke komentáři
libero1071 Odesláno Duben 21, 2013 Sdílet Odesláno Duben 21, 2013 najprv napíš o tých ojniciach....KO týchto motorov nespôsobuje používanie LL servisu 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jarysek120 Odesláno Duben 22, 2013 Sdílet Odesláno Duben 22, 2013 Po těch 30tkm to uz moc nemaže podle mě pridre se ojnice a praskne... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Seda Odesláno Duben 26, 2013 Sdílet Odesláno Duben 26, 2013 měním olej každých 10tis kod motoru BXE najeto 175tis a zatím vše ok 0 Citovat Odkaz ke komentáři
mirek.s Odesláno Duben 27, 2013 Autor Sdílet Odesláno Duben 27, 2013 Ja když jsem koupil Bxe combi 2008 158tis tak sem udelal dve vymeny oleje hned po sobe(asi po sto kilometech)a vubec toho nelituju a to pokažde vytahuju strikačkou jeste zbytky oleje ze spodku filtru, necham pul dne vykapat ......... jinak mením max.po 10 tis.Auto bylo s operativniho leasingu a jezdilo každych 15 tis trikrat do roka na olej a servis ,takže snad to ješte vydrži.Cimbu radi klidne olej po 7500. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
libero1071 Odesláno Duben 27, 2013 Sdílet Odesláno Duben 27, 2013 ešte chvíľku a bude sa meniť po 5tkm,potom po 2500 a tak ďalej 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Huba73 Odesláno Duben 27, 2013 Sdílet Odesláno Duben 27, 2013 Zalezi aky olej pouzivas.Na 15tisicovom.nemozes najazdit 30 tis.:-) Mne to papa tak liter na 10tis.mam to ako permanentnu vymenu :-):-):-):-) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jarysek120 Odesláno Duben 27, 2013 Sdílet Odesláno Duben 27, 2013 Na Volvech nakladacich mame olej na 100 000km :) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
lubinob Odesláno Duben 27, 2013 Sdílet Odesláno Duben 27, 2013 No vidíš.. a tu píšeš že to po 30t km nemaže.. :D ja viem je to určite iný olej, ale tak ako ten je stavaný na 100t km tak tento je na tých 30t km.. ;) ale aj ja sa ho snažím meniť po 15t km aj keď sa mi to občas nepodarí a funguje bez problémov.. a to ho nejak extra nešetrím ani za studena.. :D 0 Citovat Odkaz ke komentáři
olisoft Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 Ten problem nie je len pre '07 a vyssie. Pred tyzdnom sa mi sekol motor, ojnica prveho valca. Skody pomerne znacne... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
lubinob Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 Tak to naserie.. Koľko máš najazdené? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
olisoft Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 250tisic poctivych. S riadnou (niekedy az mimoriadnou) starostlivostou o auto... Akurat ze BJB, cize predchodca bxe-cka 0 Citovat Odkaz ke komentáři
libero1071 Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 MR 08-najazdené cca 223tkm-4 válec-BXE-utrhnutý šrób ojnice 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Gracho Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 A to som si myslel,že sa to týka len BXE. Celkom ma to dosť nemilo prekvapilo . 0 Citovat Odkaz ke komentáři
lubinob Odesláno Květen 14, 2013 Sdílet Odesláno Květen 14, 2013 Nestrašte, písali tam že sa to prejaví do 180t km tak som si myslel že s mojimi 227t km som to prežil a nemusím to riešiť.. ale vidím že som sa mýlil.. :o a to som mu dnes hore bielou horou zase naložil na trojke po červené.. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Jarysek120 Odesláno Květen 15, 2013 Sdílet Odesláno Květen 15, 2013 a praskla ojnice nebo sroub? ;) 0 Citovat Odkaz ke komentáři
olisoft Odesláno Květen 15, 2013 Sdílet Odesláno Květen 15, 2013 Tak po vcerajsom dllllhom vysvetleni co a ako od mechanika vysvetlenie k problemu... Cele to vzniklo u sudruhov vo Wolfsburgu. Uspory nadovsetko, takze zacali ojnicne loziska montovat bez "zamku", alias mechanickej zarazky. Namiesto toho su lepene sajrajtom na take spoje, ktory je sice spolahlivy, ale zial, nejake percento motorov to neprezije, spoj sa odtrhne. Uspory museli byt znacne, (vela vyrobnych operacii a strojov, ktore mohli vypustit) robia to tak uz dost davno v celom koncerne VAG, takze ziadna 1.9TDi novsieho datumu nie je bezpecna. Moj problem vznikol tym, ze miska (ojnicne lozisko) sa odlepila a povytiahla/pootocila, vymlelo material, naondialo sa to do olejoveho cerpadla a zapieklo mi ojnicu o kluku... U inych motorov to trha ojnice vtedy. Kedze sa to "seklo", tak na 100% je hnuty blok motora (strati suosost na loziska kluky). Tato "zavada" sa moze vyskytnut totalne nahodne, takze na "novom" motore, ktory zozeniem (nejake ponuky uz su) necham hned u jedneho velmi sikovneho motorara/strojara "skolikovat" tie loziska, to uz nepovoli. Robil tak uz vela dieslov, ziadny z nich sa uz nevysypal. Nechcel by som sa dostat do situacie, ze nahodime motor a po 10tis. km mi to spravi to iste (co sa moze realne stat). 0 Citovat Odkaz ke komentáři
danikd Odesláno Červenec 24, 2013 Sdílet Odesláno Červenec 24, 2013 To je zajimave, ja co jsem se ptal i znameho mechnika ve skode, tak to bylo kvuli sroubum ... I ve SM se k tomu tak skoda vyjadrila ... Jinak uz jsem je vymenil ... 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Rolbař Odesláno Červenec 24, 2013 Sdílet Odesláno Červenec 24, 2013 šrouby je také závada, ale jen motorů BXE, toto se týká všech 0 Citovat Odkaz ke komentáři
olisoft Odesláno Červenec 25, 2013 Sdílet Odesláno Červenec 25, 2013 Presne tak. Pri hladani druheho motora bolo otvorenych asi 5 motorov, vsetky boli uz "chytene"... aj tie s malym realnym najazdom. Takze bolo rozhodnute zrepasovat moj povodny motor. Teraz ho zabieham, v podstate mam novy motor. (komplet rozborka, uprava a zborka) Doporucujem pri problemoch (alebo aj pri "len" rozoberani motora) minimalne kontrolu olejovho cerpadla, pri nizkych otackach malo tlaci a motor ide na polosucho, aj koli tomu sa tie misky "odtrhaju". Mne ho upravili na minimalnu volu, aby tlacilo viac aj pri nizkych otackach. 0 Citovat Odkaz ke komentáři
danikd Odesláno Červenec 26, 2013 Sdílet Odesláno Červenec 26, 2013 Tak a ted poprosim odborniky jako je Rolbar apod. ... co s tim ? Mam 2008 - 125000 najeto, srouby 2 mesice vymenene ... Znovu rozhodit a vymenit ojnicni loziska? Jak je to narocne? Dle Elsy se jen "umisti" doprostred ojnice ... Nebo jakse montuji, vice to tam posano neni ... Co kdyz uz budou krapet chycene? Ceka me pak jeste najaka vymena, oprava ? Jinak kdyby se to nemenilo a nechal bych to nahode, jak tomu predchazet? Za studena nehonit a menit casto olej ... jeste neco? A co jsem koukal do etky, tak 08/2012 se prestalo vyrabet horni lozisko a od 10/2012 do konce ( 2 mesice :)) se montovala nahrada ( index B ) Ze by uz skopcaci vedeli o problemech? Diky moc za pripadne rady ... Vedru zdar! Dan 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest xRastyx Odesláno Srpen 4, 2013 Sdílet Odesláno Srpen 4, 2013 Zdravim vsechny,mel bych prosbu ohledne motoru BXE. Nejsem prebornik v autech a proto po cteni techto starenk mam trochu strach si poridit tenhle tip motoru. Jeden prekupnik me nabidnul Octavku 2007 s motorem prave BXE a najeto 154 tis km. Cena 200 tis kč. Je to dovoz z Nizozemi.Auto vypada pekne vzhledove,po projeti jsem si nevsiml,ze by nekde neco drnčelo atd.Doklady o stavu tachometru a prohlidkach udajne dolozi. Nejsem si jen jisty tou cenou a hlavne mam ted strach s tou ojnici a sroubama. Je vubec vhodne si tenhle tip motoru a rok s prihlednutim na pomerne velkou stiznost na danou chybu porizovat? Dekuji za kazdou radu,nerad bych pak jezdil s tim,ze porad myslim,kdy se me co vysype :( 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Guest Fedorer Odesláno Prosinec 16, 2013 Sdílet Odesláno Prosinec 16, 2013 Tato "zavada" sa moze vyskytnut totalne nahodne, takze na "novom" motore, ktory zozeniem (nejake ponuky uz su) necham hned u jedneho velmi sikovneho motorara/strojara "skolikovat" tie loziska, to uz nepovoli. Robil tak uz vela dieslov, ziadny z nich sa uz nevysypal. Nechcel by som sa dostat do situacie, ze nahodime motor a po 10tis. km mi to spravi to iste (co sa moze realne stat). Preboha, to je časovaná bomba, viem si to živo predstaviť v zime ráno, ako beží nasucho, kým sa olej rozhýbe... Kto to kolíkovanie v BA robí? Čo to stojí? Má už niekto odjazdené km na takýchto kolíkoch? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Mezonek Odesláno Únor 10, 2015 Sdílet Odesláno Únor 10, 2015 Trosku bych ozivil toto tema - motor BLS by mel byt v pohode? 0 Citovat Odkaz ke komentáři
danikd Odesláno Únor 10, 2015 Sdílet Odesláno Únor 10, 2015 Myslim ze u BLS byla obcas taky "dirka" 0 Citovat Odkaz ke komentáři
Doporučené příspěvky
Zapoj se do diskuse
Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.