pavel71

já bych to celý nesháněl rozbalil bych postupně veškerou poškozenou kabeláž pak bych vyštípal poškozeny kusy a pájením či pomoci lisovacích spojek nahradil kusem nového drátu a zaizoloval pokud je konektor nepoškozen nevyděl bych dúvod shánět jinej pokud poškozen je na vrakecu bych si ho dohnal i s kouskem drátu a vyměnil

Jestli si měnil světlomety koukni do konektoru světla jestli se ti do světla nezasunuli ňáký ty piny Občas se to stava hlavně u světel z druhovýroby

moh odejít reostat regulující sílu osvětlení nebo hlavní spínač světel

odpoj dole na servu čidlo tlaku a dej vědět

zkontroluj jestli neskočili rozvody

https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=276

já bych to typ na špatnou váhu vzduchu

Kup diody s D2S paticí co se musej napojit na 12V Vyřadíš tim veškerou elektroniku a máš klid taky o nich přemejšlim https://www.ledpodsviceni.cz/d2s-d2r-g2-12v/

Třeba čidlo teploty uz nemusí řj motoru davat ty správný hodnoty

to je typický projev ruplýho těsnění pod hlavou proč myslíš že to u tebe bude jinak

muže to bejt relé 109 problikne ti po otočení klíčku žhavení? pak se ještě koukni jestli ti neskočili rozvody

Sem dává se to pod ty 3 válečky

protože pak o závadě už neuslyšíš pokud to neuděláš závada se vrátí https://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=45149&start=195

pokud to turbo nemá vůle nežere olej mělo by stačit ho vyndat rozebrat vyčistit regulaci a následně jí podložit 0.1mm podložkama

pokud to při vypnutí a zapnutí motoru zas chvíli jede tak na tuty regulace na turbu a jestli je to repas tak je to téměř tutovka