pavel71

dát novej benzín i novej palivovej filtr dal bych i novej olej olejovej a vzduchovej filtr zkontroloval jestli tlačí čerpadlo skáče jiskra a měl by běžet

https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=354

Kolik oleje doleješ po ujetí 5000km ?

Odpoj čidlo teploty skus start

zapoj ho po klíčku poběží furt jak otočíš klíčem do kontrolek

de o to co chybí jestli 12V nebo kostra?

už sem ti to někde psal vem to přez relé a přívod vem z těch šroubovejch svorek budeš mít jistotu že nebudeš zbytečně navíc zatěžovat spínačku na těch svorkách 15ka myslim ani neni

Pokud ti po otočení klíčku nesvítí kontrolka dobíjení tak hledej problém v kabeláži co de okolo startéru bude někde uhnilej kablík Jinak vycvakneš konektor z altíku otočíš klíčkem do kontrolek Pak kus dratu a po ukostření jednoho z pinú odpojeného konektoru se ti musí rozsvítit kontrolka dobíjení Pokud se rozsvítí je problém v alternatoru Pokud ne hledej přerušenej kablík

po zapnutí klíčku musí probliknout žhavení pokud ne nový relé 109

mam to 10 let nevim co sou špatný starty 😃

udělej si toto https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=185

Klapka je součastí egr ventilu a pokud je zakarbonovaná a neplní svou funkci - otvíra zavíra tak múže zústávat zavřena a pak to nestartuje jak má Pokud je zakarbonovana obvikle stačí vyčistit a rozhejbat https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=414

vyndej rozeber porovnej vyjetý sběrací kroužky rotoru alternátoru

Budou to ty dva hnědy draty z pojistkou co dou do toho sloupku Pod plastem je kabelaž a tam se draty od blinkrú daj najít taky Když pojistky vytahneš měla by přestat blikat i ta funkční strana

Já bych rovnou scháněl novej alternátor zvláště pokud si chceš auto nechat Altík se tam docela naprd mění a ryskovat nakou pochybnou opravu by se mi nechtělo Počítam že uhlíky nebudou nejdelší ,budou vyjetý sběrací kroužky i suchý ložiska dale je otazkou co vydrží volnověžka ?? Za mě nešpekulovat sehnat kvalitní novej kus a vyměnit