Přejít na obsah

Carcoolka


Doporučené příspěvky

Zdarec oktaváci,

 

tady je má Carcoolka. 1,8 T 20V RS, r.v. 12/2002, model 03, momentálně najeto 150 tis. km, dovoz z Německa po prvním majiteli, při koupi 79000 km, mám ji od ledna 2008...

 

za tu dobu co ji mám prošla pár úpravama:

 

motor:

dodělání pohonu na LPG, chip Sportmotor (200 ps, 330 nm), BOV Bidrin MKIITP, kit sání s filtrem v nárazníku, hadice k turbu od Forge, podběh z TT, výfuk Layting + odstraněný střední tlumič, vzpěry kapoty Bonrath, RS víčko oleje, plasty lakovány do barvy auta...

 

exterier:

mračítka Kamei, maska v laku, výplně otvorů v nárazníku mřížkou Milotec, difusor Milotec, stříška Milotec, odstranění znaku a nápisů na zádi(jen znak z O2RS na středu), folie na sklech Llumar...

 

interier:

komplet sedáky recaro + tapece taky v kůži, opěrka nohy Milotec + kulisa řadičky, osvětlení modrými led...

 

muzika:

radio Pioneer, repro Hifonics Zeus, 2x zesilovač (4-kanál + 2-kanál), 1x SW, vytlumené dveře, MDF podložky pod repro, homemade domečky pro výšky + plato + bočnice pod zesik...

 

podvozek:

výškově stavitelný Weitec, alu ASA GT1 Black 18" 8x18 ET 35, brzdiče AP, vrtané kotouče Zimmermann

 

 

 

foto by SNB

post-1434-1254233399_thumb.jpg

post-1434-1254233411_thumb.jpg

post-1434-1254233422_thumb.jpg

post-1434-1254233433_thumb.jpg

post-1434-1254233443_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

díky všem za kladné ohlasy :D

 

muzikou to začalo, vyměnil jsem ji asi měsíc po koupi autí... žádnej extrém to není, ale hraje to pěkně a pro mě dostatečně :D

 

Jak je napsáno v úvodu: Vše je poháněno radiem Pioneer deh-p85bt... Nejdřív jsem měl repro JBL z řady GTO + zesilovač 4-kanál JBL. Repra se mi podařilo asi po 3 týdnech odpálit, tak jsem pořídil místo nich Hifonics z řady Zeus (plato ZXI 693 + přední dveře ZXI 6,5) - zesilovač JBL zůstal (GTO 75.4)... SW byl značky Helix (dark blue 12 single), který byl poháněn zesilovačem stejné značky (dark blue two)... Kvalita SW nebyla bůhví jaká, byl vyroben snad z papundeklu nebo co, s tim jsem byl nespokojen... Teď už je prodanej a mám tam místo něj ani nevim jaký značky v na zakázku udělanym boxu, ten hraje mnohem líp… Asi po měsíci jsem koupil MDF podložky od Milana a vytlumil jsem přední dveře… Z MDF jsem udělal bočnici pod zesilovač a zadní plato, oboje je potažené kobercem na SW boxy... Časem ještě vytlumim kufr a někdy možná dojde na výměnu komponent...

post-1434-1254260377_thumb.jpg

post-1434-1254260402_thumb.jpg

post-1434-1254260936_thumb.jpg

post-1434-1254260952_thumb.jpg

post-1434-1254260965_thumb.jpg

post-1434-1254260978_thumb.jpg

post-1434-1254261008_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

THX :palec:

 

tak co se týče audia, tak to hraje pěkně... a jaký značky je sub mě nějak netrápí, bude to asi nějakej noname, ale hraje mnohem líp než kdejakej značkovej :smich:

 

a co se fotek a místa focení týká, tak to je práce SNB - ridera... Já si to tam akorát trošku poklidil a zacouval, na to ostatní neměli nervy... tak mám trošku jiný fota než tholis, místo je ale stejný... pak přihodim ještě nějaký společný...

 

edit: přidáno foto

post-1434-1254352932_thumb.jpg

post-1434-1254352946_thumb.jpg

post-1434-1254352958_thumb.jpg

post-1434-1254352970_thumb.jpg

post-1434-1254352980_thumb.jpg

post-1434-1254352999_thumb.jpg

post-1434-1254353013_thumb.jpg

post-1434-1254353026_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

po muzice přišlo na řadu předělání na LPG... nejdřív jsem se skoro rok rozmýšlel stli A3, G4, nebo leon tdi 81KW kvůli provoznim nákladům až jsem se jednoho dne svezl s RS a po zjištění, že jde předělat na LPG se zachováním výkonu koupil Carcoolku :smich: Mám ji na každodenní ježdění, na LPG jezdim 1,5 roku a zatim žádnej problém... Nevadí mi, že jezdim za 12l a z ušetřenejch pěněz se mi časem vrátěj peníze co jsem do ní nastrkal :lol: Systém je od fy Tartarini, nádrž místo rezervy, sekvenční vstřikování, evo vstřikovače, 8 trubky, atd...

 

Asi půl roku po předělání na plyn mi přestalo stačit těch 132 KW, tudíž jsem začal přemýšlet o chipu... byly 2 možnosti a to Cimbu nebo Sportmotor... Vyhrál Sportmotor a jejich úprava na 154 KW a 295 NM... udávaným údajům jsem moc nevěřil a v Mimoni nechal odbrzdit: výsledek: 147 KW a 330 NM... V rámci chipu byl upraven podběh kvůli lepšímu chlazení a dána KN vložka filtru... po chipu přišel na řadu BOV Bidrin MKIITP a nedávno alu kit sání s uni filtrem, který ale asi vyměnim za KN nebo Green... kit jsem musel prodloužit alu-flex trubkou, protože nebyl až k váze... Nakonec se udělal výfuk layiting, s dvojitou kulatou koncovkou... prostřední díl výfuku byl odstraněn... asi měsíc jsem měl pryč i kat, ten jsem ale vrátil, protože to nic extra nepřineslo... akorát to strašně řvalo, o dost víc to žralo a házelo to furt chyby... je pravda, že lambda byla bokem... každopádně to má luxusní zvouček, uvnitř jakž takž ticho, zvenčí lahoda pro uši... co se týče vzhledu, tak jsou akorát lakovány plasty do barvy auta a je vyměněný víčko oleje za vzhlednější :palec: víc koní z ní asi dolovat nebudu, ikdyž nikdy neřikej nikdy :lol: teď by mě jen zajímal aktuální výkon, jestli kit sání a výfuk něco přidal...

post-1434-1254351237_thumb.jpg

post-1434-1254351279_thumb.jpg

post-1434-1254351311_thumb.jpg

post-1434-1254351329_thumb.jpg

post-1434-1254351341_thumb.jpg

post-1434-1254351358_thumb.jpg

post-1434-1254351372_thumb.jpg

post-1434-1254351383_thumb.jpg

post-1434-1254351456_thumb.jpg

post-1434-1254351517_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...