zabra

jELDA - cc-autodily poradil, obratem zaslal a navic: suprove zabaleno dekuji!

měl jsem Alfu3+1 pujcenou a naprosta spokojenost. Jak instalaci, tak i pristup do kufru a ovladanim. V pujcovne meli i vystaveny nosic od Thule, je velice podobny, vizualne jsou rozdily male (Praha - Pocernice). Co mne napadlo, kdyz jsem nosic vracel a kupoval bych ho, tak bych si u nosicu na TZ dival, jak daleko jsou od sebe jednotlive drzaky na kolo. (to fakt nevim, zda to maji vsichni stejne ci ne, ale nekdo kdo vozi mohutna kola tak by to pro nej mohlo byt dulezite). Nasadit to lze i jednim clovekem, kdyz jsou dva je to lepsi - jeden drzi a druhy utahuje matici. Cele to "zprovoznit" je otazka par minut. Pri nakupu si ohlidej kolika pinovy mas kolik. Nosice jsou vzdy na tri kola, to ctvrte se pridava navic na ram znacky - to kolo je pak o ten kus vyvysene nad ostatni. Pri trech kolech ani nevis, za tam neco je, pri tom ctvrtem jsme pri ceste meli trochu vetrno a znat to obcas bylo, ale jet se s tim da velice dobre, mam tezsi nohu, spotreba mi sla o cca 1 lir nahoru. Trochu jsme mel obavu, aby si to nekdo "nepujcil", ale rekl bych, ze ta alfa to ma vyreseno docela dobre. Minimalne by se s tim nekdo poradne nadrel pokud vubec. System thule ti nerejnu, to jsme v te pujcovne nezkoumal. Tezko porovnat Alfu s metodikou testu a vysledky tam uvedenymi. Fotky jsou jeste pred tim, nez jsme sli vyzvednout kamarada na nadrazi, se 3 koly, nastavec na 4 kolo je tam dobre videt. Kola jsme tam poskladali bez toho, abych musel nejak stelovat sedla a pod.

bohužel bežná praxe u aukra u někoho, kdo jim dělá dobré provize. u nováčka či s malým počtem obchodů i zareagují, ale u těch větších moc ne - viz fórum aukra

Rád bych zde Martinovi poděkoval za provedený "update & upgrade". Děkuji!

taky si myslím, že je to ve vzpěrách. mám je ješte od p. Gorčáka a stačí opravdu malý štouchanec a letí to hned vzhůru zima nezima (OII sedan). až mi přijde, že ty modré jsou moc silné.

ve firmě jsem absolvoval 6x školu smyku ve vysokém mýtě a 1x defenzivní jízdu. (vždy každý rok na podzim před ziním obdobím, tak jsme to ještě jezdili na letních) most neznám, tam jsem nebyl, jen jsem o tom slyšel. poprvé to byl šok - člověk si moc neuvědomí, jaké je auto vlastně zabiják. celkově se ve firmě všichni zklidnili (= a já měl méně starostí s vyřizováním oprav :() díky tomu, že jsme to absolvovali vícekrát, tak se teorie potom jen opakovala zkráceně a zbylo více času na jízdy. dodneška máme všichni nejoblíbenější hlášku z kurzu: "... a brutálně brzdím..." vysilačku máš na stínitku spolujezdce a už posloucháš, co se nese všem ve skupině éterem já myslím, že to dá hodně. postupem se nějaké ty gryfy zapamatuješ a děláš je automaticky, nepřemýšlíš nad tím. primárně tě to asi spíše vede k tomu předcházet a když musíš, tak tedy řešit. co mě ale nejvíce dostalo, tak nakonci se dělal vyhýbací manévr v 90 km/h - jako že ti do cesty vletí kočárek. na pár metrech do levého pruhu, objet kužely a vrátit se zpět do svého pruhu. nikdo nevěřil, že to půjde. a na konci jsme to zvládli všichni. jsou z toho dobré fotky, levé zadní kolo je někdy pěkně ve vzduchu. jo, a ten náš instruktor byl dobrý "šílenec" - mají tam fábii se kterou dělal fakt psí kusy, i si vyhodil ABS, aby názorně předvedl, co to znamená brzdit... neměl jsme přidělené auto, tak jsem to absolvoval s referentským vozem, takže nejdříve s oplíkem corsou, potom párkrát s fábií kombíkem (točí se vždy a všude ;) ), jednou s oktávií I a nakonci s oplem astrou G combi. Ta astra jak jsem ji měl rád, tak bohužel dopadla nejhůře z celého našeho autoparku - nebrzdila na kluzných plochách U Oktavií I se nám jednou stalo, že při smyku zadní nápravy do levotočivé zatáčky praskla patrona či to zadrhovadlo na bezpečnostním pásu řidiče - takže se už nedalo vytáhnout ze sloupku = jako když se bourá a pás se zatáhne. Tak to šlo do servisu na výměnu. U OII ani jednou. Jediná "nehoda", jinak auta bez újmy, bez jakéhokoliv poškození. defenzivní jízda už mi přišla slabší - takové spíše zhodnocení jízdy v provozu, bylo tam hodně teorie u nás se hodně jezdí a všichni řidiči to hodnotili jako velmi dobré školení.

emailem komunikuje, ale i v tehle diskuzi neni email zapsan, viz tenhle odkaz: http://www.spotrebitele.info/vase-prava/po...ci_57464_0.html ja bych rekl, ze email bude mit stejnou strukturu jako te slecny, jen se vymeni jmena.

Sejvi, děkuji, nemá to chybu.

Objednavam: 1 ks, Nick: zabra, ID clena: OC_2008-1819 děkuji!

to tomcat: mam to taky od tdifun a emisema jsem prosel pred 14 dny uplne v pohode jeste mi na konci poprali, jak to hezky jezdi

kdyz jsme brali do firmy OII, tak jsme chteli taky zaslepit a rekli nam, ze kdyz vyndame ten zamek tak je to na nic, protoze se dostane do auta jeste jednoduseji nez se zamkem /auto podbabska praha/. takze na jejich doporuceni jsme to nechali nejen zaslepit ale i zalit. je fakt ze u dvou jsme potom casem resili poskrabane okoli zamku, ale neprosli. jinak nevim, jak je na to tom sunsafe v "odolnosti", ale jednou bohuzel zapomnel pres den sef na okne antiradar a zbytky skla byly i ve ventilaci :/ nejak jsem si myslel, ze je to spise zatmaveni nez i zvysena odolnost i kdyz: kdyz se nekdo nekam chce dostat, tak se dostane, naposledy jsme resili naprosto vyrvane pate dvere u sedana OII v Praze - Kosirich pres noc - pneu, trojuhelnik a spz. tam jak se dostal nechapu.

koroptev do praveho svetlometu, bohuzel, a nekolik malych ptacku, vse z dalnice. jinak nekdy je horsi narazit na dvounoha zviratka, zvlast pri parkovani, velkych parkovistich a na svetlech :/

to krozo: nemam, nemam... jen jsem v nem jezdil pres vikend, sedelo se v cc suprove jen to na mne trosku nizsi strop . ale ze to ma i tohle jsem zjistil az kdyz jsme to odevzdal. maji to i ceniku. takze zkusenostmi neposlouzim.

mame ve firme tri OII z roku 2005 a jednu z 2006 a na stream jsme dostali i "svolavacku" ze servisu - prehravali tam firmware nebo co s tim delali ti nepovim. ale postupne jako by ta radia odesla a po jejich zasahu to slo vse zase ok i bez praskani v repro a vypinani. to rupnuti bylo proste z niceho nic najednou za jizdy, spise takova "mala rana". rozdilnou hlasitost si neuvedomuji servis za to nic nechtel. tak jestli je to tohle a pomuze ti to...

on je VW dela taky - ma je Passat CC /klimatizovane sedacky/

omlouvam se, pokud budu hodne mimo, ale zkusit se optat primo skodovky? (http://media.skoda-auto.com) nemyslim si, ze by mela skodovka nejaky free font. nasve texty pouziva vlastni vytvoreny font (Skoda Sans CE) a stejne tak si myslim, ze budou mit zakoupeny licence i na ty pro oznaceni vozidel. Kdyz jsme kdysi jeste v 90 letech nyvstevoval jedno graficke studio, ktere delalo pro Opravii, tak si pamatuji, ze ceny tech fontu /rezy/ byly fakt pekne drahe. Na druhou stranu, kdyz vidim, kolik prodejcu a jinych aktivit dokaze oblepit auta, materialy a jine, tak treba existuje nejaka moznost se k tomu dostat. A nemusely by se vykradat bud podobne rezy pisem ci nejake scany. Ale to zalezi na politice Skoda Auto. Treba maji na to pravidla jak to pouzivat a poskytnou to k vyuziti za danych podminek. vim ze je to stare, novejsi jsme zatim nenasel: Skoda brand guideline, rezy pisem pro koncernove vozy rychlejsi prsty na mysi, nez myslenkove pochody jeste ten font - SkodaSans v rezech skoda_brand_guideline.pdf Schriften.pdf Font_SkodaSansCE.zip