RiderPaul

Já mam tento problém pouze u starého přepáleného oleje, než se dostanu většinou do servisu. Ale ztrácí se mi max 2dcl, abych byl vždy přímo uprostřed. Od prvopočátku mám v motoru olej 10W - 40 Castrol. Mrkni se ještě na víko ventilů, zda ti neprosakuje tam také olej, docela častá závada dle mého. Konkrétně u mně, je to důvod úbytku oleje. Když jsem se ptal mechanika na případnou opravu gufera, kroužků a hlavy válců (těsnění), tak mě docela omylo. Dle toho bych radši už pak koupil motor, přeci jenom je to náhradní díl :)

Takže opět další poznatek. První start po nočním stání, automobil se dusí za studena (nedrží otáčky). Další startování po vychladnutí motoru jíž normalní a drží otáčky za studena na 1100ot/min. Opět další den přes noc stání se ráno dusí a opět následně po další vychladnutí funguje vše normálně Také jsem si všiml že když jedu, jako by auto netáhlo (opravdu nemám turbo , tudíž možnost nouzového režimu není) Sešlápnu plyn a čekám na dlouhý náběh, jako by mi to nechtělo dávat palivo, nedokážu to lépe popsat. Nějaké rady? Diagnostika stále nic, ale také jsem se nedostal ještě na čištění klapky.

Jedině že by mi někdo v noci ukradl můj motor a narval mi tam 75kw? :D :(

Jo ták :) Ono mi to nějak nedošlo, když neměl ty xenony již předtím :lool: Ale fakt parádní!! :P

Prostě musíme hledat, dál a dál :)

Nádherné :) Odstřiky jsou funkční nebo ee? :P

Opravdu máme EGR ventil? =)

Ještě mě napadlo také vyměnit to těsnění kolem paroží + dát originál svíčky místo Brisk ;)

Dobře chlape, v pondělí objednám nové těsnění kolem škrticí klapky a následně ji vyčistím. Uvidíme zda to pomůže :D Kdyby mi nepomohlo to čištění škrticí klapky, dej sem prosím poté echo, co ti řekl mechanik. Díky moc :)

Tak stále tyto problémy :) Není tady někdo "kvalitní" automechanik, který se vyzná ve vozech Škoda Octavia? Potřebuji poradit s závadou, kterou nehlásí ŘJ :D Motor 1.6 74kw. Po nastartování za studena, drží volběh na 1100ot/min pouze pár vteřin, poté přejde do režimu 850ot/min, proto se následně motor za studena dusí. Tato závada se projevuje pouze u prvního startu na studený motor, po dalších vychladnutích se již neprojeví. Po delším stání přes noc, opět závada. Při prudším přidání plynu na volnoběh se auto dusí a poté teprve otáčky vyletí. Byla provedena výměna svíček, měřiče hmotnosti vzduchu a těsnění, teplotního čidla chladicí kapaliny. Hadice nejsou nikde prasklé. Díky za Vaše rady :)

Tak jsem koukal, ale také jsem to tam nenašel. Veškeré nápisy ano, ale tento GT né. Jen u předního znaku a zadního jsem nalezl možnost provedení "GT SPORT" EQ3 :D

Ta poslední foto předku automobilu je parádní! To už se mi opravdu líbí :) Ten první nárazník "radlice" byla fakt odporná ;)

Co třeba geometrie?

Já bych řekl že to krev nebude, ale bude to oloupána žárovka blinkru :)

Hm, obě Octávky krásné Dokonce musím uznat že ten starý čumák není tak špatný

Měl jsem stejný problém, včera jsem do zámku nastříkal WD a je po vrzání palec.gif http://www.bike-eshop.cz/oleje/olej-wd-40c-200-ml

Měl jsem stejný problém, včera jsem do zámku nastříkal WD a je po vrzání http://www.bike-eshop.cz/oleje/olej-wd-40c-200-ml

Opravdu krasavice, já osobně bych dal pouze lišty do laku :) Někteří jedinci totiž otevírají jako prasata :) (vylézají jako z tanku)

Na letních pneu podle mě klidně šetři (jen přizpůsob jízdu na vodě), ale na zimních (Made in Šikmook) by to bylo o držku :) Jinak já měl tehdy způsobeno třepání volantu ještě díky špatným tlumičům a povoleným tyčím řízení :)

Vítej tady chlape :) Opravdu krásné Éreso, musím uznat že ta žlutá je nejkrásnější! My co si plníme přání aspoň při přestavbě, ti můžeme závidět! :) Ať slouží a dělá jen radost :)

Já je měl rok a půl, origo Škoda :) Teď mám FERODO, tak uvidíme :)

Díky za radu, určitě to vyzkouším. Ještě jsem právě teď dostal od servisního technika radu vyměnit teplotní čidlo, jelikož je tam častá závada Přeci jenom je to položka za 200,- Kč, tak uvidíme. Pak to zkusím s tím LPG B)

Tobě vydrží kotouče tak dlouho? :P

Mám stejný problém, ale do teď mě nic nenapadlo.. ;)

Odpojím ji a uvidíme co bude na to říkat motor.. Každopádně diagnostika mi nezahlásila ani jednu jedinou chybu :) Palivový filtr nový, palivo Verva, svíčky nové, nová váha vzduchu, dodaný koš sací (musím uznat že již reaguje normálně plyn) Ale závada zastudena neustále stejná :) :D