helmet

Já mám dlohodobou za poslední 4 roky 7,54

Odešlo mi to při 100.000

Tak je to úplně stejné, jak to dělalo mě.....

Měnil jsem zadní díl (nevím, jestli je číslo shodné i pro přední připojení ke kardanu) a od té doby je auto bez hučení a vibrací. Cena za díl tuším 5000 Kč, práce myslím za 1000Kč.

Měnil jsem díl č.1K0521307A antivibrační kotouč kloubový

No...měl jsem ten výrobek v ruce a rozdělat opravdu nejde. Ono, když je to studené, tak vibrace částečně tlumí nezahřátý olej, když se to zahřeje, tak vibrace tlumí jenom ten kotouč. Olej kvůli tomu rozhodně neměnit!

Klouby jsou dva, ale odchazi ten zadni - prechod mezi kardanem a zadni rozvodovkou.

Ano

Je potreba vymenit dil c.1K0521307A antivibracni kotouc kloubovy

Dnes výměna těsnícího kroužku u zadní poloosy na pravé straně.....objevoval se mi tam olej. O2 4x4, najeto 100.000 km.

Me se zatim nic takoveho na palubce neobjevilo.

Gratulace!!!!

Jak jsem psal výše, řetěz a napínak mi měnili....ale bez zjevného efektu. Asi to bude něčím jiným. Je zajímavé, že to dělá pouze když je motor zahřátý. nyaki13: Dej vědět, jak jsi dopadl s tou pumpou.

Tak podle autorizovaného servisu nejde o závadu, jelikož diagnostika nic nesignalizuje. To je i oficiální verze škody auto, kterou jsem kontaktoval. No nic, až se to rozsype, tak se pak uvidí. Prováděné úkony: - nahrání nových hodnot do řídící jednotky - čištění škrtící klapky - výměna řetězu a napínáku nastavovače zadního vačkového hřídele Vzhledem, k tomu, že to bylo provedeno zbytečně, tak provedou jistou kompenzaci....to jsem zvědavý jakou :P

Mám úplně stejný problém a dívají se mi na to v servisu už od léta. Zatím na nic nepřišli. Až něco zjistí, tak dám vědět. Mám najeto 90 tisíc.

Gratulace....

Držím palce, ať všechny dokončovací práce proběhnou co nejdříve a bez problémů. Hlavně, že se Vám v něm dobře žije a vše funguje!!! Je to tak, člověk postaví první barák a až ho dostaví, tak ví jaky by postavil konečně ten správný....škoda, že v reálu je jenom jeden pokus. Už se těším na další fotky.

Interiér se mi moc líbí. Je to moc pěkné a v reálu to bude ještě mnohem lepší. Dům z venku je zcela obyčejný bez nějakého viditelného nápadu a spojení ploché střechy se sedlovou moc nejde dohromady. interiér 1+ exteriér 3-

Moc pekne....moc.

Gratulace....

Zjišťoval jsem nějaké info a ve škodovce mi řekli, že je nutné pro zvýšení podvozku na verzi SCOUT vyměnit pružiny...... Přední 1K0411105DM Zadní 1K0511115CT Cenově je to celkem jenom za materiál kolem 5.500 Kč, k tomu práci počítám další 2.000 Kč

Kola se mi moc nelibi.....

Zdravím Mám motor BVX (MR 2008), najeto cca 70.000 km a v poslední době pozoruji následující chování. Při volnoběhu motor jde cca 10 sekund normálně, spotřeba na PP je 0.9 l/h následně po již zmiňovaných 10 sekundách motor je o něco hrubší (a o něco hlučnejší), ale zároveň spotřeba klesne na 0.6 l/h. Dělá to pouze u provozní teploty (90 st). Setkal se někdo s tímto projevem?

Toto je překlad ze stránek SAABu http://archives.media.gm.com/intl/saab/en/...5bio/index.html Bylo to přehnáno přes Google E85 má mnohem vyšší oktanové číslo (104 RON) než benzín (95 RON), a přeplňování umožňuje použít vyšší plnící tlak a další moderní zapalování - dávat více výkonu motoru - než je možné na benzin bez rizika škodlivých 'klepání 'nebo pre-detonace. Pouze nutné úpravy hardware jsou odolnější ventily, ventilová sedla a, a využití bioetanolu-kompatibilních materiálů v palivovém systému, včetně nádrže, čerpadlo, potrubí a konektory.

Rozezira to hadicky a tesneni.....nevim jak rychle a jak je to nebezpecne. Servisak rikal, ze to ma hadicky a tesneni, ktere souvisi s palivovou soustavou z jineho materialu. Jinak konstrukce motoru byla stejna.