spirus89

uz jsem nemohl vydrzet a konecne dnes jsem omyl auto protoze uz prestavalo byt zase bile a taky konecne prezul na litni backuuurky :) .. prikladam zatim par vecernich fotek z mobilu .. takze kvalita nic moc ale jak bude pekne udelam lepsi :) tohle je zatim jen pro predstavu .. jeste tam chybi cupra lizo :)

tak hodne stesti .. svoleni udeleno :) ... co se tyce toho casu je to snim na štýýýýýýýýýýýýýýýýru :D :D spooky1 diiiiiiiiiiik :)

diky moc .. ale ještě to není top .. tycka,vicka mozna celo ještě je práce dost ale prozatím to staci :D :)

diky .. mejl jsem ti poslal, tak kdyz by jsi mel jakykoli dotaz, klidne se ptej, rad poradim :)

a je hotovo :) :) vysledek me docela natchnul ..dilo se podle me zadarilo :) jeste az bude cas tak musim vycistit vse okolo od prachu a bordelu aby to trosku vypadalo jeste o neco lepe :D a az nekdy budu mit zace trosku casu tak dam vicko chladici kapaliny do cerno-bile a krytku ostrikovacu do cerne a mohlo by to byt vse :) ted se budu zaslouzene tesit na ctvrtek kdy vyrazim na lyzovacku /odpocinek do ALP :D :) jinak diky vsem co se to libi :) neni to tak dokonaly jako od profi lakyry najdou se sem tam nejaky drobny vady ale na moje pomery samouka, mizerny garazni prostory a vybaveni si myslim ze docela dobry :)

a je temer hotovo :) ... zitra uz jen striknout pod lak a v nedeli vse namontovat zpet na auto :) trubka sani :) obloukovy kryt kabelaze, kryt baterky, renovace mracitek jsem zvedavy zda (az to bude pohromade a vse namontovamy) ten straveny cas nad tim stal za to :)

kenny diky ti :) jj ty to mas taky pekne vymazleny :) GeorgeWWW diky .. to vis myslel jsem ze to delat nebudu ale kdyz se mi naskytl jeste jeden dekl tak jsem rekl ze zaexperimentuju :D a tohle je vysledek :) :D Hynek, Konny diky kluci :) doufam ze to bude dobre vypadat i jako celek :) Lumen1.8 diky .. hele ja taky nejsem v tomto odvetvi profik .. vse co delam pouze zkousim a vyuzivam informace pochytany takhle od kluku co delaji lakyrnicinu / mechanicinu samo ze s vetsim problemem se obratim na odborniky :) ale verim ze by jsi to taky zmakl pokud mas prostredky, prostory, chut a hlavne CAS .. :) mozna to vypada slozite ale opravdu na tom nic neni :) Hans26 ty jo diky kamo za uznani :) ale jak jiz jsem rekl nejsem v tomto mistrem ale spis amaterem co se porad uci a zkousi. obcas to neni jak od profiku z lakovny ale zase na druhou stranu vem to cert .. me potesi ze jsem to zmakl a jsem s odvedenou praci ja spokojen :) ...jinak pro doplneni: vcera vykuchany skoro posledni veci na lakovani tj.. kryt kolem baterky, obloukovy koleno kde vede svazek kabelu a airbox ...striknuto do plnice a dnes krom airboxu do barvy .. bohuzel auto pouzivam kazdy den k doprave do zamestnani tak jsou podminky takto stizene ale zitra ho odstavim oddelam airbox striknu do barvy a jeste demontuji posledni kus co mi chybi a to je trubka sani vzduchu od IC k EGRu a na tom se bude delat .. nejdele v nedeli rano bude vse hotovo jak v barve tak v laku a na aute a pak uz na to prdim a SEZONA muze ZACIT :)

finalni verze deklu je hotova :) a jeste se musim pochlubit mym homeMADE :) ..vyroba vyFUCKu pro kamose take na O1 81kW TDI

Honza9007 povidej .. jsem jedno velke ucho :D majinek diky :) to ja radsi delam ted pres zimu az by se oteplilo tak bych se k tomu nemusel donutit prave :D

Petus jas .. tak to bylo moc jednoduchy :D :D :D :D njn kdyz zima nejak ne a ne skoncit :D .. jj znak a kryt filtru :) ..hele pokud jsi nekdy plasty strikal ozivovaci plastu jako napriklad ja tak to musis poradne obrousit .. ja to vzal napoprve jen 400 pak plnicem ve sprej co jsem mel zbytek doma a hop ..oka a fleky jak pomeranc.. takze znova POSTUP ..smirek hrubost 320 a poradne az do plastu (nebat se toho), odmastit odmastovadlem pak postrikat zakladem na plasty (ve spreji) pote plnic = strikano pistoli.. obrousit pod vodou 400 a nasledne 600 pak znova odmastit striknou vybranou barvu.. pokud to budes chtet davat jeste pod ciry lak lak jako ja tak jeste musis barvu vzit pod vodou 2000 .. znovu odmastit a striknout lak :) .... takhle jsem to delal ja a vysledek vidis sam na fotkach .. jo na odmastovani jsem pouzival ne hadry ale kuchynsky papirovy uterky :)

nejak me to strikani nechce pustit a porad toho nemam dost :D .. tak jsem si zas nasel praci a pustil se do lakovani nejakych tech pastiku motoroveho prostoru .. :) plnic barva+lak barva+lak nemuze chybet edice :) ale porad to jeste neni vse .. porad tam neco chybi :) kdo na to prijde .. jaka vec tam chybi :D

diky :-) hele do ted jsem to taky nevedel ., ale tak pred pul rokem jsem zakladal tema kde jsem si stezoval na pruslap brzdoveho pedalu kdy jsem nemel potrebny tlak v brzdach a brzdilo to lazoplazo jednou tam tlak byl jednou tam byl ale o dost mensi a proto jsem mel ten divny pruslap... a TED ? po vymene regulace tak ten tlak je pedal zabira okamzite a brzdi to o dost vic jak predtim :).. nikdy jsem se po tom nepidil jak je co propojene ale jak rika Tomas asi to tam nejak bude propojene :) ted jsem si vzpomnel na jeden priklad: kamarad ma tu samou motorizaci a ucpala se mu vyveva (ten nejmensi obtokovy? propousteci? kanalek ktery mel snad jen 1mm v prumeru) a jaky to melo vliv na jizdu ?? = nasledny: turbo bezelo v nouzi a brzdovy pedal byl bez posilovace jak v trabantiku tvrdy sotva sel vlastni silou seslapnout... po vycisteni vturanu nabehlo turbo a tlak v brzdovym valci zase byl .. :)

neco malo ze sveta novinek.. po vymene a zamene potlakovky auto jelo vyborne ale bohuzel vznikala turbo dira v rozmezi 1800 - 1950ot/min a nasledne si stejnak turbo obcas skocilo podivat do nouze.. jednou byla akcelerace po prekonani diry asi tak prudka ze se mi stalo toto :D stara regulace... vyrezla a byla nacla vnitrni membrana .. nedrzela podtlak a tak jsem se nastval a koupil novou potlakovou regulaci made in garrett ..vymena zabrala cca 40 min ani ne a vysledek ?? maximalni spokojenost ! usetril jsem 7500 za repas .. sice me tato koupe vysla na nejakych 1600 ale problem se nastesti vyresil .. po testovaci jizde zadny nouzak, zadna dira, lepsi brzdy .. proste pohicka :) auto zase jede.. :) spotreba sla razem o par desetin litru dolu :) a posledni vzpominky na zimu ... jaro klepe na dvere .. je na case pripravovat summer-packet :)

tak prihodime zas nejake novinky .. okta mi zacala skakat do nouzaku vzdy na 4rku a 5tku kolem 3200 otacek kdyz to udelalo poprve tak jsem byl jste v klidu ale po tydnu to zacalo skakat snad pokazde kdyz se rucicka otackomeru dotkla magicke hranice 3200 ot/min :D nasledovalo patrani po zavade.. hadicky vse ok, a podle vagu .. chyba potlakova regulace => vymontovali jsme tedy turbo ven ze ho vycistime a az do ted slo vse bez vetsich problemu. vsechny sroubky se podarilo demontovat a kdyz bylo turbo na stole tak jsme zjistili ze drhne naklapeni lopatek.. tak jsme se pustili do rozloupnuti turba.. ale nevedeli jsme nebo spise nepocitali jsme ze to bude az tak tvrdy orisek.. hodinu a pul jsme ho mordovali nahrivali klepali na nej strikali odrezovace a NIC .. VUBEC NEPOVOLIL :( ale co se nestalo tim nahrivanim a poklepy se asi vevnitr oklepal karbon a naklapeni lopatek se rozchodilo :) ale v zapeti jsme zjistili ze duvodem skoku do nouze byla potlakovka.. vubec nedrzela :( a to uz bylo 20:40 ...tak jsme schaneli a sehnali .. zachrana byl kamos co ma doma turbo ze sharona (tusim 96kW) a na tomto turbu byla podtlakovka ok .. tak jsme ji demontovali a po malem zasahu bruskou (zkraceni tahla (zavitovky)) a natoceni meho puvodniho clenu jsme vse dali dohromady a namontovali zpet do auta po pravde trosku jsem se toho bal ale kdyz auto pak zavrcelo byl jsem rad :) jeli jsme to zkustit a ejhle zmena .. auto zacalo lip brzdit (coz jsem nechapal jak je to mozne) ale hlavne zacalo zas poradne tahat do sedacky !! a ted lita jak splaseny a konecne bez nouze!!! :) takze hlavni duvod skakani turba do nouze v 3200ot/min na 4° a 5° byla SPATNA podtlakova regulace (banka na turbu) ted jeste vse srovnat v sobotu s diagnostikou a bude to snad parada :) nekonecne nahrivani regulace ma uz asi neco zasebou

Hanyzzz, Martin_TDi, ciimaa, Petriiiik, zeli : diky kluci :) partner1999, DJ.Mara : diky .. jojo jak rikate .. uz se nemuzu dockat az sleze snih a pujdou na sve misto :) kenny : kdyz vse vyjde a nic mi do toho nevleze tak Zeliv jedu na 100% :)

a je to tu .. kola jsou jiz na 100% hotova a pripravena na jaro :) vylepseny new znacky new desing spider..season 2013 jinak splnen dalsi dulezity krok udrzby: - komplet rozvody vymeneny - prevodovy olej vymenen - kontrola turba .. vse ok vule na hridelce v osovem smeru zadna a do stran temer zadna ani ne desetina mm :)

tak aby to tady neumrelo :) mam par novinek :) stredove krytky uz jsou hotovy ted jeste dodelat posledni kolo a uprava pro letosni sezonu je kompletni :) na sobotu se mi povedla rezervovat dilna se zvedakem u kamarada :) .. tak probehne vymena rozvodu :) a pri te prilezitosti i vymena prevodoveho oleje koupeno ve skodovce.. oznaceni pro muj typ prevodovky: G 060 726 A2 a v neposledni rade.. po dnesni debate s Hannym jsem se rozhodl renovovat prahy zmackane od heveru :) Belis ...diky za pochvalu.. jojo financni prostredky to je zlo .. :D ale tak pomaloucku polehoucku zadny extrem :)

kde se daji prosim te sehnat ty skla diky moc :)

hoj mam O1 1,9TDI AS najeto 192 tis. kdyz jsem auto koupil tak tam byl total 10w/40 pak jsem se doslechl a pozdeji i tady docetl ze spousta lidi dava 5w/40 tak jsem na nej presel .. a uz 4 ci 5 vymenu autu dopravam 5w/40 od castrol magnatec a nemuzu si stezovat ..vymeny provadim v rozmezi 13-15 tis.km a pouze jednou jsem dolival nejakych 0,2l jinak ted posledni dobou vubec nedolivam respektive nerozsviti se mi kontrolka oleje :) a co se tyce chodu tak jak jiz bylo receno 10w ma horsi mazaci ucinky za studeneho motoru jak 5w ktery je o poznani ridci :)

diik :) covece jedine asistovat .. protoze co se tyce rozvodu tak to je muj velky nepritel .. teorii mam zmaknutou ale praxi vubec a mam z toho trosku respekt .. kdybych mel doma jeste jeden motor napr fanouse, feldu tak si to treba zkusim .. tam kdyz se to nepovede tak je to otazka uz jen "par" penez :D ale takhle radsi budu takovy podrz klic a ocumovatel :D

jj to jo .. jeste mi chybi udelat rozvody vymenit zadni kotouce a tlumice a je komplet podvozek a motor po "repasi" a uz se bude jen jezdit a jezdit :)

PARADA .. vymena homokinetaku, zadniho loziska se povedla na vybornou :) a hlavne vyresil se problem s loupanim, mlacenim v rejdu .. byl pryc prave HOMO kloub... po vytazeni z tehlice mel asi cca 2-3mm vuli ve smeru LEVA/PRAVA takze ted je zase pri jizde pekne klidek a pohodicka :)

remen je DAYCO kladky jsou INA vodni pumpa je GRAF :)

je to tak bude to piplacka ...ale neco mam rozjednanyho a kdyz to vyjde tak to nehorazne ocuram :D a kdyz ne tak se budu vztekat, nervovat a treba se to povede :D :) jinak se mi po vcerejsi ceste dom z plesu trosku holka zavala :) :D a chystany maly servis :) ..neco se sfoukne jeste ted vecer :) a snad se vyresi to bouchani od kola

stabilizacni kosti, popripade homokinecky kloub viz vlakno brzdy a vibrace volantu