DuDe
-
Počet příspěvků
83 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Příspěvky od uživatele DuDe
-
-
Díky moc za rady .
Jen ještě jedna otázka . Když budu připojovat tu jedntku a airbagy , mám odpojit baterku nebo to není potřeba ?
0 -
A teoreticky pokud bude ta jednotka stejná a dám ji tam . Bude se to muset nějak aktivovat přes VAG ?
0 -
Četl jsem v dílenské příručce , že je neopravitelná , že se musí vyměnit .
No každopádně jsem vše koupil jako sadu , takžeji když ji nepoužiju tak ji prodám .
Mám spíš obvu , když nasadím a připojím nové airbagy na puvodní ŘJ - nevystřelí ty nové airbagy ?
0 -
Měl jsem nehodu a vystřelili mi přední airbagy .
Potřeboval bych to dát do cajku . Sehnal jsem nové airbagy , řídící jednotku , pásy a palubovku .
Výměna myslím nebude problém , ale jak to rozchodit ? Asi nebude jen stačit vše vymenit a je po starostech že ?
Na co is dát bacha při výměně , jak postupovat ?
Byl bych rád kdyby mi někdo poradil , nebo kdyby se našel někdo z okolí Olomouce na výpomoc .
Práci samozřejmě zaplatím .
předem díky zy rady
Jen ještě jedna věc . Dá se nějak zjistit jestli je koupená ŘJ v pořádku ?
0 -
Lidi možná by nebylo od věci vložit do tohdle tematu , například Logy z Vagu (váhy a turba ) . Aby lidi viděli ,jak by měl vypdat log funkční váhy a turba .
Párkrát jsem už četl ,že to hledají .
Myslím že by to hodně lidem pomohlo .
díky
0 -
tak tady mám ty logy
log váhy
http://uloz.to/5398172/log-01-003-xxx-xxx.csv
log turba
http://uloz.to/5398171/log-01-011-xxx-xxx.csv
Podle mého lajckého usudku bych to viděl v regulaci turba . požadovaná hodnota tlaku je např 2000 a skutečná 1100 .
Jak to vidíte vy ?
Díky za odpovědi .
0 -
Pročetl jsem toho na dieselpoweru i tady o padání auta do nouzáku hodně . Spousta lidí to řešilo . Někteří to ani zdárně nedořešili .
Podtlakový hadičky jsem kontroloal , na koncích byli takový divný ,tak jsem je skrátil . nepomohlo to .
Asi mi nezbyde něž skoušet ve co jsi napsal .
Myslal jsem ,že chyba z vagu něco napoví .
0 -
Lidi mám problm z motorem .
Neustále se mi oběvují dve chyby na VAGU v řj motoru .
17664 - Snimac teploty chladici kapaliny (G62) Preruseni/zkrat na plus
P1256 - 35-10 - - - Sporadicky
17964 - Regulace plniciho tlaku Regulacni mez nedosazena
P1556 - 35-00 - -
Snímač teploty chl. kapaliny , to je jasný . Vyměním čidlo a uvidím .
Ale na co se zaměřit u tohodle ? - 17964 - Regulace plniciho tlaku Regulacni mez nedosazena
Motor padá do nouzáku , není to takový to spadnutí jako když jsou zatuhlí lopatky na turbu .
Nevím , potřeboval bych trochu navést , na co se tak zaměřit .
díky za každou radu
DuDe
0 -
Stalo se mi něco obdobného . Holt je to smůla . Motor seženeš do 10tis holej . + počítej tak 10tis za výměnu se všm (olej , napln do klimi atd . . . )
Já sehnal motor za 8tis s udajně najeto 77tis km . Rozhodně hledej na dieselpoweru , tak je toho spustu . Nebo skus WV , Audi , Seat klub , tak se taky dá najít .
0 -
Natahl jsem +12 k pinu 16 a je vše ok . . . Tak asi je někde stihlej drát . ;)
0 -
Jak píše indy . Nejspíš spojkové ložisko .
0 -
Řešit že jedním autem máš spotřebu 4.5 a druhým 5 . To není nijak rozdílná hodnota . Kdyby jsi řekl že ti to žere 6-7 , tak by se to dalo řešit .
Jinak k tomu hrčení . Já řešil že v rozmezí otáček 1800 - 2200 mi v motorovém prostoru drnčelo(chrčelo) . Dlouho jsem hledal odkud to jde .
Zjistil jsem že mi to dělá klimakompresor . Pokud klimu vypnu , chrčení zmizí . Jakmile ji zapnu tak mi to dělá . Můžeš to zkusit .
Já to nijak neřeším . Až se to posere , tak se to opraví .
0 -
skusím to . Jestli to pujde tak je krpa někde ve vedení .
0 -
Pojistka je ok . Na pinu 16 štáva není . Jde to napřímo s pojistkovky do té zasuvky nebo to jde ještě přes něco ?
0 -
Není . . .
Jen na A20 je po zapnutí klíčku +12. Nikde jinde nic nenaměřím
0 -
Hoši už delší dobu se snažím vyřešit problém nefunkční diagnostické zásuvky .
Po připojení kabelu se nerozsvítí kontrolka na kabelu . Kabel je ok . Na jiných autech vše funguje .
Přikládám schéma . . .
v schématu je K vedení ? Neměl by na tomhle pinu naměřit napětí ? Není to napájení kabelu ?
Jinak všechny pojistky jsou ok . Tím to není .
Ve schématu jsem dodělal popisky . Poradí někdo ?
díky za rady
0 -
houmik : Už se taky poohlížím po silentblocích . Nechám to ještě přes zimu a pak to preventivně vyměním . At mám klid .
Jediný co je v horším stavu je silentblok stabilizátorů .
0 -
Jen by mě zajímalo proč přímo ve škodovce chcou za ten zadní snímač cca 1800 ? ? ?
To je zlodějina !
0 -
Ja nevím ,ale spotřeba 5,5l mi příjde naprosto v pohodě .
0 -
sehnal jsem dva origo . oba dva za 200,- . . . nový nepoužitý.
0 -
Ale na kradší štreky a městskej provoz by to nebylo dobrý co ? To je spíš tak pro někoho kdo jezdí delší štreky .
0 -
Lidi používate někdo tento olej ? Long-life ?
Hodí se to dávat do auta ? Nějak bych to neskous mít v aute na nějakých 40tis km jeden olej .
Jaký na to máte názor Vy ? Používate ho někdo ?
0 -
Měl bych taky otázku , je to dá se říct k tématu .
Po dlouhé jízdě po městě nebo při delším stání se zaplím motorem při letních teplotách , jsem za celou dobu co mam oktu nepozoroval že by zustal po vypnutí motoru větrá po nějakou dobu ještě bežet . Tak jak to bývalo u feldy .
Je to problm nebo je to normální .?Jinak ta teplota je stále max tech 90 .
Díky
0 -
Taky se přidávám k názoru pro to bajonetovy . Mám ho na oktě a paráda . Nasazení koule je otáka minutky a po demontáži není znát že je tam tažný .
Když jsem dělal na feldě tažný ,taj jsen dokonce na STK platil jen 70 kč . Pak hura na uřad a hotovo .
0
Oprava airbagů po nehodě
v Interiér
Odesláno
Hoši tak jsem zvědavej jak dopadnu . Nějak se mi do toho dvakrát nechce ;)
Doufám že mi nepráskne airbag do xichtu .
Když to shrnu - odpojit baterku , odpojit airbagy a ŘJ . Napojit vše nové - připojit baterku a mělo by být vše OK ?