šipan

Jezdím do práce pořád stejně,jak vzdálenostně,tak stylově.Píšu jenom to,že po přechodu na LPG a při původním oleji co jezdil éčko zmizela z víčka ta žlutá pěna.Při éčku tam byla i po mírně delší jízdě(a to i v létě)Teď i na krátkých trasách skoro nic.LPG vlhkost pojímat nemůže.Takže náznak je tam jen při studené jízdě ráno na benzín.Olej mám ale již v motoru nový.

Tak kluci zatím furt jedu.Čistě na LPG 547.5km.Celkově 581km.Takže zatím pokud vyjdu z toho,že tam bude těch 48l a ráno by mi LPG okamžitě došlo,tak jsem na 8.77l/100km.Ale myslím,že 30km bych ještě mohl dát.No a pokud by tam vlezlo jen 45-46l tak už jsem na svém standartu 8.2- 8.4l. Jinak test dělám objektivně a kilometry na benzin budou odpočítány s tolerancí 1km+-,protože celou dobu přepínám ve stejných místech manuálně do plynu.Ráno po 1.5km a z práce po 2.5km.Tankoval jsem 9.1.2015 a cesty jsem vyjímečně jezdil výhradně jen do práce a zpět,což se mi málokdy povede.že nemusím jinam. Takže pořád nahoru dolu 28km tam 28 zpět plus 2.5 tam a 2.5zpět pro juniora do školky.Jo a vlastně jedna cesta na začátku testu do Olomouce,ale to je skoro kilometrově to samé co do práce a ten školkovej bonus.Ráno do práce od studena a zpátky po 9h taky.Takže žádná štreka v kuse v tom nebude. Do práce rychlost 80-100km/h a zpět 100-120km/h s doplachťováním na cíl do obcí bez kvaltu.Obce předpisově. 1/3 cesty mimo obce ustálenou vyšší rychlostí.Takže zítra už to SAKRA B) musí přijít,protože do tankovací trubky si opravdu neprdím :D .

No já myslím,že ty tanky na pumpách oproti kanystru a petce moc odolné proti vnější vlhkosti nejsou. Já ted po dvou měsících používání LPG sleduju víčko od oleje(olej po namontování LPG ihned vyměněn a najeto 3500km).Tam jsem míval dříve při používání éčka docela krutej šlem(je i tady ve vlákně vyfocen) a vůbec nezáleželo jestli je olej nový nebo už těsně před výměnou.Ted mám na víčku jen nepatrně pár kapiček vysrážené vody a jinak nic.Takže éčko opravdu tu vnější vlhkost pojímá docela dost.Ted záleží díky momentálnímu min.zájmu zákazníků,jak dlouho bude trvat,než se obsah jednoho tanku vyčerpá ....a jaké bude kvality.

Konny: Ono se až tak EKO jezdit nemusí.Stačí,že budeš využívat tíhu auta a lepší dojezd bez nohy na plynu např.po okraj obce a tam nebudeš zbytečně moc dobržďovat.Mám vyzkoušeno a to díky ethanolu co jsem jezdil,že to je kolikrát ekonomičtější mastit s Octou svižněji a pak do nechávat "doplachtit"na cíl kam potřebuješ. Já tak jezdím i s plynem a taky to funguje.No člověk si pak nepřipadá,že je nějakej "Octávius Spořívius"protože pokud pak mrkneš na PC na průměrnou rychlost,tak není vůbec špatná. včetně spotřeby. No a s tím benzínem z Vena si dávej trošku pozor.Znám případy od kolegů z práce co měly pak problémy ze startem a podivným chodem motoru.Možná to bylo i tím,že Vena rádi ředily BA éčkem a pak se to tak projevilo,protože by to odpovídalo horšímu cold startu a mírně zvýšené spotřebě.Já mám podobné zkušenosti z Unicornu.Kolega dokonce z benzínu z Unicornu startoval Seata 3 roky starého ze 40tis.km na desátý pokus. Já napotřetí(Kuwa mám lepší auto nééé.A ne žádnej Serat) Dneska je to ale blbost ředit BA éčkem,protože není téměř rozdíl,ale jak už jsem psal předtím-kupujem teď s LPG benzin jak baba vložky(nebo peška) jednou za měsíc,takže těch 10l a 40kč navíc mě nezabije. No ještě-momentálně jsem na 520km s benzínem a bez na 490km,takže........... :P Pod 10l budu určitě.

No uvidíme.Ted většinou lítám z práce po čtyřproudovce 110-130km/h takže uvidíme jestli to bude někde jinde.Ale zase ráno nespěchám a jezdím tak 90km/h,takže se to dorovnává na standart. Jdu aktualizovat ceny které znám pro ostatní.

Romix: No já jel dneska kolem Tomegasu a ten mi na mé pumpě zlevnil o 1kč na 15.90kč ,takže jsem rád že už se to alespon trochu pohnulo dolů. No a pak dám vědět,jak doplynuju a znovu naplynuju..... :)

..Romix: No vidíš.Se oteplilo a jsi na standartu.45l x 100 : 480 = cca 9.4l/100km Nato,že jezdíš v pěti lidech(jako kdysi romové v žigulu :lool: :lool: :lool: :lool: ),tak je to v pohodě.Ale myslím,že i ten plyn hraje roli. Uvidíš co Primagas....nebo relativně Flaga.Já měl Primagas v Octě jednou před vánoci a zdálo se mi taky nic moc(hlavně v kopcích).Ale to z jednoho tankování neposoudím.Pokud pak s jiným plynem půjdeš opět nad 10l,tak už pak asi nemá cenu špekulovat a chyba je jasná. Jak už jsem psal momentálně jedu nádrž domrtva a uvidím co bude za spotřebu a kolik tam narvu na stejné pumpě.Zatím jsem na 398km i s benzínem a po odečtu 17km tedy na 381km.Takže ještě asi necelý týden na cestách do práce a ve čtvrtek by ta realita mohla přijít....

Zdarec. Tak jsem týden pojezdil a postartoval za různých teplot a můžu říci,že přídáním bohatosti díky ethanolové jednotce je start na benzin naprosto super.Ten motor snad ani jednou neotočí dokola a už to valí. Žádné kolísání po startu,nebo pocuknutí za jízdy.Patrně jsem se trefil do správného kompromisu. Romix: Co ty jak jsi spokojen s Tomegasem? No a jinak jsem dneska narazil na članek- http://ekonomika.idnes.cz/benzin-dal-zlevni-tvrdi-sef-tank-ono-db9-/ekonomika.aspx?c=A150116_155146_ekonomika_suj#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6 Zajímavá je ta cena LPG v roce 2009 co je na foto,protože je tam dosti kontrastní poměr BENZIN-LPG, který teď z nějakého důvodu moc nefunguje.Ceny se hýbou jen někde a jsou hodně velké rozdíly v ceně LPG.To za předchozí 2roky moc nebylo a ceny byly plus,mínus 0.50hal. Musíme více aktualizovat lepší ceny na netu,aby se propagovaly.A k těm drahým vyčůránkům lidi moc nejezdily.

No v podstatě je,protože mám tak nastavenou i jednotku plynu(počítačem doladěno) na své přání.Protože třeba ve velké zátěži(rychlá jízda na dálnici)může občas vznikat na plyn chudá směs,ale to už jsem psal předtím.Auta s plynem od výrobců v této variantě zátěže přepínají na benzín a pak po odlehčení přepnou zpátky do plynu. Když jsem měl minulá auta na LPG tak mě vždy přestavitel říkal,že je vždy lepší být bohatší než chudý Platí i v životě a praxi. Ethanolová jednotka mi tedy umožní si udělat korekci jakou chci na start a provoz i u benzínu.To jinak u benzínu neuděláš.Snad jen chiptuningem. Čím víc % navíc tím je ECU víc SJETÁÁÁ. . Ale nad 10% už bych to nepraktikoval,protože je to už nanic.Snad ještě Cold start,kde se ti hodnoty vrátí po 1min na hodnoty standartní.To by byl takový BOMBA SYTIČ.

Konny: 10% není až taková hrůza a samože jsem si vyzkoušel jak jede auto pokud to na benzin obohatíš nad rámec.10% bylo znát že auto jelo živjeji a nemuselo se tak šlapat na plyn.Pokud jsem použil hodnotu pro provoz na éčko tz.17% plus,tak tam už to bylo o něco tupější při přidání většího množství plynu.Na 25% plus už se auto začínalo dusit podstatně více a pokud s tím chtěl člověk kousek jet tak musel opatrně s plynem.Po větším zešlápnutí šel výkon do půlek v zadní části lidského těla. Bude to v pohodě Vše jsem si vyzkoušel v době kdy jsem jezdil na ethanol a byl donucen natankovat benzin.Tak jsem si tak testoval co to bude dělat.Takže teď jsem v pohodě,protože vím že je to READY. Koneckonců jednotku můžu vypnout kdykoliv.

Tak jsem to zkoušel ráno jen tak nakopnout při 3°C a start opět super.Stejně jako včera.Čerpadlo sekundárního vzduchu se spustilo okamžitě jak motor chytl.Předtím to bylo až tak po 20s a do té doby měl motor takový kolísavější chod.Takže ethanolová jednotka bude sloužit i nadále,aby hodnoty benzin-plyn byly v souladu.Bez ní by to byl trošku problém,protože díky většímu obohacení plynu by měla ECU motoru trošku zmatek v drátkách po cold startu,který by nastal po dojetí na plyn.Tak teď je pod 10% drogama a je "veselejší".

Konny: Mělo by to být lepší,protože zase když si vzpomenu na čásy před 15ti lety,tak pokaždé šel plyn na zimu nahoru díky drahšímu butanu.Po zimě plyn vždy zlevnil i třeba o 1kč.Takže když už ted jde plyn pomalu dolů(tedy aspon někde),tak na jaře by se to mělo projevit razantněji.No a díky pak většímu poměru propanu pak budem mít i lepší spotřebu a líp to pojede.Mám vyzkoušeno

No je fakt,že v té mé uváděné spotřebě je i cesta na Slovensko 100tam a 100 zpátky,ale bylo to v obsazení 3 dospělí a dvě děcka (4 a 10let) takže zase to až tak EKO nebylo. No v létě myslím se do 8l vlezu v tom mém jezdícím standartu.To už bude třeba plyn za 12kč :D jak před 15ti lety a spotřeba nám bude skoro ukradená

Konny: Pokud se nic nebude dít vyjímečného,tak teď tuto nádrž zkusím jezdit domrtva a dotankovat zase tam co dnes,kde stejně beru skoro pořád.Na druhou stranu jsem i rád,že mi ten plyn nedošel,protože jsem v pohodě na spotřebě :P . . Jsem sám zvědav kolik mi to bude brát v létě.Aby to pak vizuelně nevypadalo ještě hůř jak v zimě ,protože to bude přepínat dříve do plynu.Ale to asi ne,protože bude hrát do karet rychlejší zahřátí motoru a rychlejší pokles obohacování. Romix: Já myslím,že ty vánoční faktory s těmi pojížďkami co jsi popsal hrajou v tvém případě velkou roli a že další dotankování ukáže standart na jaký jsi byl zvyklý.Mě brávala Felda při teplotách -10°C a dojíždění do práce (13tam km 13zpět) 12l/100km.Jinak v zimě do 9l a v létě 8.5l.LPG No a ještě chci zmínit akci-doladění bohatosti pomocí éčkové jednotky o +10%.Cold start i provoz nastaven na +10% a ranní start nádherně ostrý.Měl jsem sice přepnuto do benzínu manuálně,ale i tak bylo znát,že adaptace benzin-plyn se shodli.Pak dám vědět jestli to nebyla náhoda.Bude ale potřeba,aby alespoň trochu mrzlo,ať je to objektivní.Z práce po 9h stání při +2°C byl taky rozdíl oproti včerejšku kdy u nás bylo -1°C a start byl takový tupější.Uvidím. No a sice nás se to na Moravě netýká,ale hele Tank Vono "jak říííkaj v Prazééé " má LoPoGo už za 14.50kč http://www.tank-ono.cz/cz/index.php?page=cenik&lang=cz

Romix: Zatím to pusť z hlavy.Uvidíš co ukáže další dotankování.Ono se to nezdá,ale bylo přeci jen chladno a to spotřebě moc neprospívá. No a teď ohledně mojí spotřeby.Takže k pumpě jsem dojel zase na LPG,takže plyn jak jsem počítal mi nedošel.No a udělal jsem tedy pořádné odpočty od jízdy na benzín a vyšlo mi toto. Dnes dotankováno 45.5l a po odpočtu benzínových kilometrů jsem ujel 554km.Celkově s benzínem ujeto 585km. Spotřeba tedy jen LPG 8.21l/100km.Palubák mi ukazuje dlouhodobou od vymazání po přestavbě 8.3l.Najeto kolem 3tis. Takže kolik dotankuju do plna plynu od prázdna zase nevím... No ale aby to nevypadalo tak ideálně,tak jsem na ty studeny rozjezdy spálil 8l BA.Takže 31km/8l BA.Což dělá 25l/100km Takže na měsíc ježdění cca 280kč za benzín.

No divej já jsem si nechal nastavit 10% bohatosti navíc u LPG.A to z jednoho důvodu,aby to při vyšší rychlosti třeba na dálnici nemělo tendenci být chudý.Zároveň jsem použil jednotku éčka co mi v autě zůstala k nastavení taky +10% navíc i u benzínu a to proto aby lambda neměla takové regulační výkyvy při přepnutí na benzín a neházela pak chybu.I když občas stejně na palubku vyhodí a pak zase po nějaké době zhasne. Ale vždy je lepší to mít bohatší než chudy na směsi.Já totiž vím jakej byl na diagnostice rozdíl bohatosti jednoho i druhého paliva.Dle toho jsem to upravil. Jinak i to navýšení u plynu u mě nemělo zásadní vliv na zvednutí spotřeby.Ba právě bych řekl právě naopak.Co jsem tak vypozoroval,tak mi po necelých 3tis.km na LPG ukazuje PC dlouhodobou 8.3L a v podstatě to tak i je.

Romix. No fakt že jo.Máš recht.Tak pak to s Flagou musíš zkusit v Zábřehu. A kolikrát jsi byl na seřízení?

Romix: No je možný a asi tomu fakt bude,že Lukoil není žádná sláva.Potvrdil mi to včera i kámoš co má taky LPG. A nakonec i já co jsem jezdil dříve at už 120L,nebo Felda,tak třeba Flaga byla opravdu jinde a to jak po stránce dynamiky jízdy a i spotřeby.Proto už moc na cenu u stojanu nehledím a beru radši ověrené dodavatele.Pokud jsem se tak díval na firmy co montují LPG a vlastní i svou pumpu,tak se Flaga vyskytuje docela často.Asi ví proč.Já třeba pokud jezdím dál,tak se mrknu a vytipuju si pumpu kde budu tankovat. Ono třeba 40kč ušetřených na nádrži,ještě neznamená,že jsi ušetřil....

Konny: Vypadá to že mi zítra cestou z práce dojde plyn,než to stihnu na pumpu.Takže pokud se to podaří,tak dám vědět kolik jsem natlačil.Ted mám 520km odjeto s Flagou a zítra s tím chci ještě zkusit cca 50km.Tak uvidím,protože tak daleko jsem ještě z km nedojel.Samože to jsou km již odpočítané od km na benzin po ránu.To jsem jinak už na 544km.

No právě jak píšeš že se v zimě plyn méně rozpíná.A proto se to třeba projeví jak už jsem psal tím,že ti ten tlak klesne pro vstřikovače dříve než v létě a v teple.Pak tu nádrž vyjedeš více do dna.(v létě)

Já nevim.Prostě jezdím,ale po městě skoro minimálně.Pokud k tomu přidám ty kilometry na benzin za studena tak jsem na 600km.Takže čistě asi 570km jen na plyn.56L mám taky,ale mám ten přihlej plovák,takže tankuju na 90%. a o cca 5l víc než ty.

Takhle ti nedokážu odpovědět,protože jsem ještě plyn nikdy do prázdna nedojel(s Octávou).Beru jakmile mám najeto 500km a to většinou kolem 40-42l.takže mi teoreticky zbývá ještě 6-8l zbytku plynu v nádrži. Jinak beru taky většinou u jedné pumpy Tomegas.

Prazdroj: No já jsem jen citoval.Taky se mi to zdá blbost těch 21kč.Viděl bych to tak,že by TO mohlo jít časem na 25kč.Záleží jak dlouho bude Ameriku bavit štengrovat ropou Rusko.... No jsem zvědav co bude.

Tak pokud je okolní teplota nízká,tak i roztažnost plynu díky chladu bude menší a tím pádem může v systému dojít k poklesu tlaku směrem ke vstřikovačům dříve.

Viděl bych to na ten plnící tlak pumpy u které bereš.A nebo díky chladu ti čidlo tlaku plynu při jeho docházení přeplo dříve do benzínu a zůstal v nádrži větší zbytek plynu.