makidlo

Co myslis tym, ze nastavovac vacky je priliz pomaly, ako sa to prejavuje? Mne tiez menili komplet rozvody aj s nastavovacom + novy olej, a ide to fajn. Ranne starty su lepsie, auto nedusi/necuka, a retaz je podstatne tichsia. Akuraat je vykon pocitovo nizssi. Maki No mne to robilo tiez tak asi poslednych 6 mesiacov, potom sa rozsvietila kontrolka motora a samozrejme boli na vine rozvody a prestavovac + retaz hucala jak drbnuta. Dusilo ho a cukalo s autom (jak na starej skode 105, ked si nemal sitic) prvych asi 30s, potom isiel ako hodinky. Maki

Fiha, ty mas asi zlate ruky (alebo nohy), ze sa ti nic nekazi (-: Urcite zalezi od stylu jazdy. Ten prestavovac co mi dali inovovany, mam pocit ze vykon nad 4tis otacok isiel dole a nema taky tah ako predtym, rozbieha sa dlhsie, je to mozne? alebo nieco pokaslali pri vymene? Som tam volal, a samozrejme oni s tym nedia nic spravit. Chrastenie a hluk od retaze je prec, ale serie ma ten vykon.

Ahoj, urcite si daj pozor na rozvody, tie treba menit okolo 100tkm. Zalezi od toho ako sa s autom jazdilo, ja som ho nesetril (ale ani nenicil) a odisli mi pri 116t. Poznas to podla zvuku pri studenom starte, rachot retaze, smrad z vyfuku a skacu otacky - asi tak 15-20s. Odporucam ti ale kupu modelu od 2012, tam je inovavany prestavovac a napinak /vlastne posledne modely Oct 2. Maki

Ahoj, mozno sa tu uz o tejto poruche pisalo - no len uvediem svoju skusenost. Auto mi za posledne 3 mesiace prestalo tahat, najprv to boli len obcasne vypadky vykonu no posledny mesiac to bolo uz pri kazdej jazde. Prejavuje sa to tak, ze slapnete na plyn a nic sa nedeje po dobu 3-6s, motor vobec nereaguje, az potom sa zobudi a zacne tahat, citit ze zopne turbo. Niekedy to robi prerusovane, ze troche taha, potom nic a zasa - tak ako by nebol benzin v nadrzi. Bol som v servise a zistili, ze je problem so sanim a regulaciou plniaceho tlaku na turbe. Ze vraj je na to vydane TPI, tak mi to cele vymenili (platil som len za pracu 140e), len dodam, ze auto uz nemam v zaruke. Auto ide teraz velmi pekne, zda sa mi ze ma aj trosku vyssi vykon hlavne vo vyssich otackach + spotreba klesla o 0.5L. Ak mate podobny problem tak odpoucam skocit do servisu. Momentalne mam 67t km. Maki.

Ahoj, co ti povedali v servise? To iste robi aj mne, v servise som bol a tam tvrdili ze je vsetko OK. Co je zaujimave tak teraz, ked su rano 4 stupne tak su otacky velmi nizke a nerobi to. Naopak ked idem z prace a teplota je okolo 15 stupnov tak sa to objavi. Nepaci sa mi to a obavam sa ze nieco nieje v poriadku, len aby to neboli tie rozvody. Prave mi konci zaruka, mam najazdencyh 36tis. Ze vraj problem s rozvodmi nastava po 40tis. Maki.

Cauko, no ked som sa ja rozhodoval aky motor si zaobstaram, prehovarali ma na klasicku 1,9nu. Ja vsak dizle neznasam kvoli klepotaniu a duneniu - ako si tu pekne popisal (mali sme firemnu). Pri vybere mi predajca povedal, ze 1,9 jazdi lepsie, aj ked podla papierov maju rovnaky vykon, no co sa tyka pruznosti a sprevodovania je lepsia 1,9na./objem je objem, to plati stale. Ked som sadol do 1,4TSI vtedy som vedel, ze toto je motor pre mna. Tichucky, silny, turbo spina od 1400 otaciek a velmi pruzny. Chlapi, sak ja do frasa radim uz pri 2000 otackach a krasne to taha. Oproti dizlu mu chyba par Nm hlavne pri obehovani v 5tke pri 90km.h, vtedy tam obcas treba hodit 4ku a dostat ho do vyssich otacok. No na dialnici v 6tke to jazdi neskutocne, kopec, nekopec - a hlavne ticho. Skusal som aj max. 203km.h, islo to. Maki.

Chcel si to chipnut a teraz uvazujes o LPG. nechapem. Bud alebo. Maki.

Caute, tak ma zaujimalo, kolko 1,8cka spali. Ja mam 1,4ku, kola 205/55/R16 a priemerna spotreba je okolo 6,8l. Jazda 70% mimo mesta, rovina - okresne cesty, rychlosti 110-140km.h zvysok mesto, vacsinou som vzdy na cele kolony, takze niesom vikendovy jazdec. Verim ze pri "normalnej" jazde sa da spravit papierova spotreba 6,3l, ale naco mi je potom turbo? Nech to maka, nato som to kupoval. Zas predtym som mal klasicku 1,4ku MPI, a pytalo si to tiez do 7l, takze je to ok. Podla toho co sa tu pise tak je rozdiel oproti 1,8 je v niektorych pripadoch aj 1l, a u inych par deci, co asi zavisi od stylu jazdy - ale nieje to taka tragedia. Zislo by sa vymenit si na par dni auta a odskusat ich na vlastnej kozi pri svojom sposobe jazdy, vtedy sa clovek presvedci najlepsie. Som spokojny, motor mi velmi sadol. /aj ked vasich 160 koni by sa niekedy zislo. (-: Maki.

Cau, no praveze motoru sa chce hned od spodnych otacok, to je na TSI ta vyhoda. A suhlasim, rozidiel 1,2-1,4tsi pocitis pri rychlostiach nad 130km. Tocit to mam zmysel do 5200 otacok, potom ide krutiak aj vykon prudko dole. Ja som max. spokojny. Maki

Ahoj, tak ako sa sprava tvoja spotreba po roku jazdenia? Ja mam 1,4tsi asi rok. Pri ceste do prace - jeden semafor a potom za mestom 18km - viem spravit spotrebu 5,3-5,5L pri dodrziavani predpisov a plynulej jazde. Cestou spat, ked sa samozrejme ponahlam robim to iste za 6,5L (rychlost okolo 115km.h). Pri agresivnej jazde, ked casto obehujem mam 8L - Motor je velmi citlivy na tazku nohu, pokial casto obehujem a vytacam ho cez 3500 ot je to hned poznat na spotrebe. Dlhodoba priemerka je 6,9L, v zime 7,4. Ja som mal tiez 1,4MPI duratec ale to sa s tymto neda porovnat, pricom spotreba bola velmi podobna. Ono rad by som si vyskusal 1,2TSI, ci je tam citit rozdiel - snad na nejakom zraze. M.

Ahoj, no to bude tym, ze superb je dost tazky. Na mojej Oktavke robim 6,8l. Predtym som mal 1.4mpi a pytalo si to rovnako takze som max. spokojny. a to nejazdim na spotrebu ako ty, jazdim dost razne. Diesel? Myslel si 1,9tdi? ten hluk, smrad a pravidelne dolievanie oleja? - nikdy.