makidlo
-
Počet příspěvků
11 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Příspěvky od uživatele makidlo
-
-
Ale já ti rozumím, jen si myslím, že "E" přestavovač nemusí být nutně průserový díl, to si myslím odbyly ty co byly před ním, další inovovaný díl nemusí nutně znamenat, že ten předchozí je nebezpečnej ..... a že se prodává sada rozvodů s tímto dalším přestavovačem? no to je zcela logický, sady rozvodů se dělají na všechny motory a když do něj dají i přestavovač, tak logicky ten novej, protože jinej se už nedělá.
Uvidím co vydrží "E", ale myslím, že s ním problém není a nebude, uvidíme za tři roky, to budu mít přes 300K najeto, ale třeba budu vyjímka, což by bylo už po několikáté, protože u HTP mě taky tvrdili, že to nevydrží víc jak 150K km a já na něm dal taky přes 300K km
Fiha, ty mas asi zlate ruky (alebo nohy), ze sa ti nic nekazi (-:
Urcite zalezi od stylu jazdy.
Ten prestavovac co mi dali inovovany, mam pocit ze vykon nad 4tis otacok isiel dole a nema taky tah ako predtym, rozbieha sa dlhsie, je to mozne?
alebo nieco pokaslali pri vymene? Som tam volal, a samozrejme oni s tym nedia nic spravit.
Chrastenie a hluk od retaze je prec, ale serie ma ten vykon.
0 -
Dobrý den.
Zajímalo by mě jak je na tom ojeté 1.4 tsi. Kde jsou takové ty zlomové km. kde začína odcházet různé věci. Problému tohoto motoru sem načetl spoustu ale nikde sem pořádně nezjistil zkušenosti s 1.4 tsi po např. 150 tis nebo i víc. Kolik ten motor vydrží a jaké jsou nejčastější poruchy (hlavně ty nákladnější... když oprava bude stát 5 tis. tak neřeším... ). Četl jsem hodně o problémech 1.8 tsi.... Je stejný problém i u 1.4 tsi ? Myslím tím papání oleje, nákladně opravy...
A co řetěz v jakém roce přešly na klasický řemen ? Dá to se to při pohledu na motor poznat jestli mí řetěz nebo řemen ?
A celkové co byste mi doporučily při koupi ojeté 1.4 tsi. Uvažuji o Před. popř. po FL a cenový strop mám do 200tis. Rok výroby počítám tak 2008 a víš... takové auto bude mít 150 tis. určitě tak co by mě tam mohlo teoreticky čekat...
Jsem opravdu laik určitě si seženu někoho kdo mi auto prohlédně ale rád bych taky o tom něco věděl nerad se spoléhám jen na druhé...
Ahoj,
urcite si daj pozor na rozvody, tie treba menit okolo 100tkm. Zalezi od toho ako sa s autom jazdilo, ja som ho nesetril (ale ani nenicil) a odisli mi pri 116t. Poznas to podla zvuku pri studenom starte, rachot retaze, smrad z vyfuku a skacu otacky - asi tak 15-20s.
Odporucam ti ale kupu modelu od 2012, tam je inovavany prestavovac a napinak /vlastne posledne modely Oct 2.
Maki
0 -
Ahoj,
mozno sa tu uz o tejto poruche pisalo - no len uvediem svoju skusenost.
Auto mi za posledne 3 mesiace prestalo tahat, najprv to boli len obcasne vypadky vykonu no posledny mesiac to bolo uz pri kazdej jazde.
Prejavuje sa to tak, ze slapnete na plyn a nic sa nedeje po dobu 3-6s, motor vobec nereaguje, az potom sa zobudi a zacne tahat, citit ze zopne turbo. Niekedy to robi prerusovane, ze troche taha, potom nic a zasa - tak ako by nebol benzin v nadrzi.
Bol som v servise a zistili, ze je problem so sanim a regulaciou plniaceho tlaku na turbe. Ze vraj je na to vydane TPI, tak mi to cele vymenili (platil som len za pracu 140e), len dodam, ze auto uz nemam v zaruke. Auto ide teraz velmi pekne, zda sa mi ze ma aj trosku vyssi vykon hlavne vo vyssich otackach + spotreba klesla o 0.5L.
Ak mate podobny problem tak odpoucam skocit do servisu.
Momentalne mam 67t km.
Maki.
0 -
Mám stejný problém, při teplotě cca 15 st. a více a několika hodinách klidu motoru, mi otáčky po nastartování vystřelí na cca 1 min. na 1300 otáček s nepravidelným chodem motoru. Máte někdo nějaký posun v odstranění této nepříjemnosti? Na VW foru jsem se dočetl, že to dělá tento motor CAXA 1.4 TSI i v golfech. Tam některým pomohlo nahrání nového softwaru. Tak se na to zkusím zeptat v autorizovaném servisu, co oni na to. Doufám, že mne nebudou přesvědčovat, že je to normální jev.
Ahoj,
co ti povedali v servise?
To iste robi aj mne, v servise som bol a tam tvrdili ze je vsetko OK.
Co je zaujimave tak teraz, ked su rano 4 stupne tak su otacky velmi nizke a nerobi to.
Naopak ked idem z prace a teplota je okolo 15 stupnov tak sa to objavi.
Nepaci sa mi to a obavam sa ze nieco nieje v poriadku, len aby to neboli tie rozvody.
Prave mi konci zaruka, mam najazdencyh 36tis. Ze vraj problem s rozvodmi nastava po 40tis.
Maki.
0 -
Tak som mal možnosť ...
Cauko,
no ked som sa ja rozhodoval aky motor si zaobstaram, prehovarali ma na klasicku 1,9nu. Ja vsak dizle neznasam kvoli klepotaniu a duneniu - ako si tu pekne popisal (mali sme firemnu). Pri vybere mi predajca povedal, ze 1,9 jazdi lepsie, aj ked podla papierov maju rovnaky vykon, no co sa tyka pruznosti a sprevodovania je lepsia 1,9na./objem je objem, to plati stale.
Ked som sadol do 1,4TSI vtedy som vedel, ze toto je motor pre mna. Tichucky, silny, turbo spina od 1400 otaciek a velmi pruzny. Chlapi, sak ja do frasa radim uz pri 2000 otackach a krasne to taha. Oproti dizlu mu chyba par Nm hlavne pri obehovani v 5tke pri 90km.h, vtedy tam obcas treba hodit 4ku a dostat ho do vyssich otacok.
No na dialnici v 6tke to jazdi neskutocne, kopec, nekopec - a hlavne ticho. Skusal som aj max. 203km.h, islo to.
Maki.
0 -
Ma uz niekto skusenosti s LPG prestavbou O2 s 1,4 TSI?
Chcel si to chipnut a teraz uvazujes o LPG.
nechapem.
Bud alebo.
Maki.
0 -
Caute,
tak ma zaujimalo, kolko 1,8cka spali. Ja mam 1,4ku, kola 205/55/R16 a priemerna spotreba je okolo 6,8l. Jazda 70% mimo mesta, rovina - okresne cesty, rychlosti 110-140km.h zvysok mesto, vacsinou som vzdy na cele kolony, takze niesom vikendovy jazdec. Verim ze pri "normalnej" jazde sa da spravit papierova spotreba 6,3l, ale naco mi je potom turbo? Nech to maka, nato som to kupoval. Zas predtym som mal klasicku 1,4ku MPI, a pytalo si to tiez do 7l, takze je to ok.
Podla toho co sa tu pise tak je rozdiel oproti 1,8 je v niektorych pripadoch aj 1l, a u inych par deci, co asi zavisi od stylu jazdy - ale nieje to taka tragedia. Zislo by sa vymenit si na par dni auta a odskusat ich na vlastnej kozi pri svojom sposobe jazdy, vtedy sa clovek presvedci najlepsie.
Som spokojny, motor mi velmi sadol. /aj ked vasich 160 koni by sa niekedy zislo. (-:
Maki.
0 -
mám 1,4 a spotřebu mám 6,6 okresky a celkem svižně, okresky s podílem dálnice 7,6, taky sižně, jen město do 8,
cesta do práce - 15 km, průměrka 48 km/h, spotřeba 6,8
odspodu se motoru moc nechce, novému už vůbec, z toho jsem trochu zklamanej, ale postupně se to pomalu lepší, ideál je od 1.800 otáček, nahoru se vytáčí ochotně a zrychlení na trojku, čtyřku je super tah a jde to až do 4.500 otáček, na předjíždění parádní,
až bude víc tahat odspodu (asi s přibývajícími km) tak se stím bude dát jezdit i po městě na čtyřku a devadesát mimo obec na šestku, tak budu spokojený,
rozdíl proti 1,2 tsi? do 130-140 km/h skoro žádný (při plném zatížení bude jasně 1,4 lepší), mad tyto rychlosti pak na dálnici 1,2 odpadá a 1,4 je lepší na zrychlení, zrovna tak při sešlápnutí třeba ve 150 jde 1,4 lépe, ale to je jasné a očekávané, objem je objem, podobně jako rozdíl 1,8 tsi a 1,4 tsi
Cau,
no praveze motoru sa chce hned od spodnych otacok, to je na TSI ta vyhoda. A suhlasim, rozidiel 1,2-1,4tsi pocitis pri rychlostiach nad 130km.
Tocit to mam zmysel do 5200 otacok, potom ide krutiak aj vykon prudko dole.
Ja som max. spokojny.
Maki
0 -
Auto mam 3 měsíce a najeto cca 5 000 km. Spotřeba činila kolem 6 - 6,5 l/100. Co se týče toho plynu, tak bys to měl pocítit zhruba od 1500 ot/min, neboť dosáhneš točivého momentu a bezproblému auto zrychluje na nižší převodové stupně (je pravda, že na 5 a 6 převodový stupeň je auto do těch cca 2 000 ot "línější", ale pak jde poznat rozdíl
)Jinak nafta má nejvyší toč. moment kolem 1 700 ot. a pak rapidně klesá, ale 1.2 má od 1 550 až do 4 100 ot.
Jinak naprosto souhlasím s Tebou, sice po městě tak často nejezdím, tak nemůžu říct spotřebu, ale u mě platí víceméně to co píše škodovka ... Palubní počítač nemám, ale na plnou nádrž (55 l.) jsem najel 800 km (těch 850 km bych zvládnul, protože jsem nejel "na doraz", ale byl "levný" benzín, tak jsem vzal opět plnou :-D ) A jsem rád, že se "ukázal" další člověk, který vychvaluje 1.2 TSi (natož, že jsi byl zvyklý na 2,7 a 3, teda klobouk dolů, většina lidí si na to nemůže "zvyknout" a na motor nadává.)
Ahoj,
tak ako sa sprava tvoja spotreba po roku jazdenia?
Ja mam 1,4tsi asi rok. Pri ceste do prace - jeden semafor a potom za mestom 18km - viem spravit spotrebu 5,3-5,5L pri dodrziavani predpisov a plynulej jazde. Cestou spat, ked sa samozrejme ponahlam robim to iste za 6,5L (rychlost okolo 115km.h). Pri agresivnej jazde, ked casto obehujem mam 8L - Motor je velmi citlivy na tazku nohu, pokial casto obehujem a vytacam ho cez 3500 ot je to hned poznat na spotrebe.
Dlhodoba priemerka je 6,9L, v zime 7,4.
Ja som mal tiez 1,4MPI duratec ale to sa s tymto neda porovnat, pricom spotreba bola velmi podobna.
Ono rad by som si vyskusal 1,2TSI, ci je tam citit rozdiel - snad na nejakom zraze.
M.
0 -
Zdravim všechny..... pořídil jsem si SU II s 1.4 tsi a musim říct, že motor určitě nedává pocit špatné volby, alespoň co se pružnosti týče. Kámen úrazu je bohužel spotřeba. Vždycky jsem byl opatrný k tab. hodontám spotřeby od výrobce, ale tady se opravdu hodně liší....
Auto už má najeto 23 tis a průměr mám 7,2L... ovšem jezdim opravdu na spotřebu, to znamená že nepřekračuji 3000 ot a to ani na dálncici. Dokonce jsem zkusil N98 a spotřeba prakticky neklesla i když na průběhu motoru to rozhodně poznat je.
Výsledek je jasný... chtělo to diesela...
Chtěl jsem se zeptat, zda tu má ještě někdo zkušenost s touto motorizací v superbu?
Ahoj,
no to bude tym, ze superb je dost tazky.
Na mojej Oktavke robim 6,8l. Predtym som mal 1.4mpi a pytalo si to rovnako takze som max. spokojny.
a to nejazdim na spotrebu ako ty, jazdim dost razne.
Diesel? Myslel si 1,9tdi? ten hluk, smrad a pravidelne dolievanie oleja? - nikdy.
0
Poruchy a problémy
v 1.4 TSI (90 kW)
Odesláno
Co myslis tym, ze nastavovac vacky je priliz pomaly, ako sa to prejavuje?
Mne tiez menili komplet rozvody aj s nastavovacom + novy olej, a ide to fajn. Ranne starty su lepsie, auto nedusi/necuka, a retaz je podstatne tichsia. Akuraat je vykon pocitovo nizssi.
Maki
No mne to robilo tiez tak asi poslednych 6 mesiacov, potom sa rozsvietila kontrolka motora a samozrejme boli na vine rozvody a prestavovac + retaz hucala jak drbnuta.
Dusilo ho a cukalo s autom (jak na starej skode 105, ked si nemal sitic) prvych asi 30s, potom isiel ako hodinky.
Maki