Berry-

Ahojte chlapi, netušíte, kde by mohl být problém? Přestala mi jít klimatizace, tak jsme navštívil servis s domněním, že mi opět chybí náplň (problém s prázdnou klimou jsem řešil 3 roky po sobě - ventilky, 2x chladič). Po odsátí zjistili, že téměř nic nechybí ale kompresor nejede. Proběhla následná výměna kompresoru (starší ale vypadal jak nový, prý byl používaný asi 1 rok) s tím, že se s tímto mechanik nikdy nesetkal, ale nyní chladí kompresor na -5°C. Předali mi auto s tím, že je to v pořádku. Po delším používání klimatizace, kdy jede nepřetržitě jsem zjistil, že z výdechů nejde téměř žádný vzduch (ventilátor za schránkou spolujezdce jel naplno) a v autě se v teplém počasí nedalo vydržet. Zastavil jsem tedy u krajnice otevřel kapotu a potrubí za kompresorem bylo kompletně zamrzlé. Byl tedy zamrzlý celý výparník a proto vzduch neproudil do kabiny. Vypnul jsme tedy klimu a vše během pár sekund rozmrzlo, ale pod autem vody jako bych dojel se člunem. Poté klimatizace zase normálně funguje ale dokud znovu nezamrzne výparník, pak znovu musím vypnout klimu a nechat rozmrznou. V servise si s tímto neví rady, netušíte čím by to mohlo být?

Tak dnes auto cukalo a musel mě kolega odtáhnout. Auto nepřetržitě jelo na 3 válce. Tak jsem se pustil do vstřiků. Zjistil jsem, že na 1. vstřiku není konektor nasazen úplně na doraz, tak jsem vyčistil nasadil zpět konektory a je po problému. 30 minut jsem jezdil a ani jedna chyba ve vagu (ani jeden cuk). Ale ty konektory na vstřikovačích mi nepřijdou dobře řešené.Viz foto (sorry za kvalitu je to foceno večer) Jen mě zajímá, je normální ta louže oleje u levého vstřiku? Ještě přidávám výpis vstřiku v poruše a po vyčištění konektorů. Po vyčištění mi dokonce ten vstřik na 1. válci klesl o 0,2mg Všem děkuji za rady

Ještě jsem se k tomu nedostal ale hned jak na to kouknu, tak napíšu. Jinak komplet dvouhmotu mám letos novou.

OK, díky vyzkouším. Ale ten 1. vstřik je stejně už asi špatný. Ten poslední je zase vyšší ale tuším že ten srovnává ten první není to tak?

Všiml jsem si až teď, že mám stejnou závadu jako Bučta a to závadu č.18074. Takže se nejspíš přikláním ke vstřikování. Ale pořád mi je divné, proč mi to dělá až po zahřátí. Co může být na tom vstřiku špatně? Kabeláž? Diky moc

Chlapi mám podobný problém. Nevíte čím to může být? Po zahřátí mi okolo 2000 otáček začne cukat motor. Někdy pouze cukne a pak normálně jede ale někdy to dělá stále dokud nezhasnu motor a znova nenastartuju. Dnes jsem to zkusil hodit na diagnostiku a šel to projet ale ani jednou to necuklo. Koukal jsem na EGR ale je pouze od oleje (žádné usazeniny), vypadá to že je zaslepený od původního majitele. Může to být vadným vstřikem, který hlásí VCDS? Ale dělá to pouze po zahřátí. Přiklám foto diagnostiky OCT 2005 1.9 TDI 77KW BJB 17055 - Cylinder 1 Glow Plug Circuit (Q10) P0671 - 000 - Electrical Fault Freeze Frame: RPM: 273 /min Torque: 180.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 9.58 V Bin. Bits: 00101100 Temperature: 1.8°C Bin. Bits: 01110000 17056 - Cylinder 2 Glow Plug Circuit (Q11) P0672 - 000 - Electrical Fault Freeze Frame: RPM: 273 /min Torque: 180.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 9.58 V Bin. Bits: 00101100 Temperature: 1.8°C Bin. Bits: 01110000 17057 - Cylinder 3 Glow Plug Circuit (Q12) P0673 - 000 - Electrical Fault Freeze Frame: RPM: 273 /min Torque: 180.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 9.58 V Bin. Bits: 00101100 Temperature: 1.8°C Bin. Bits: 01110000 17058 - Cylinder 4 Glow Plug Circuit (Q13) P0674 - 000 - Electrical Fault Freeze Frame: RPM: 273 /min Torque: 180.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 9.58 V Bin. Bits: 00101100 Temperature: 1.8°C Bin. Bits: 01110000 18104 - Powertrain Data Bus P1696 - 000 - Implausible Message from Steering Column Controller - Intermittent Freeze Frame: RPM: 0 /min Torque: 0.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 12.62 V Bin. Bits: 00101100 Bin. Bits: 11000000 (no units): 3.0 16785 - EGR System P0401 - 000 - Insufficient Flow Freeze Frame: RPM: 1680 /min Torque: 24.0 Nm Speed: 60.0 km/h Load: 10.6 % Duty Cycle: 14.7 % Bin. Bits: 00101000 Mass Air / Rev.: 225.0 mg/str Mass Air / Rev.: 465.0 mg/str 18074 - PD Unit Injector; Cylinder 1 (N240) P1666 - 000 - Electrical Malfunction Freeze Frame: RPM: 2142 /min Torque: 22.0 Nm Speed: 76.0 km/h Load: 12.2 % Voltage: 14.59 V Inj. Quantity: -0.61 mg/str Temperature: 56.7°C (no units): 4.0

Odkud jsi?

Tak kufr + zadní vrata vytlumené a je to dost poznat. Tento týden ještě udělám všechny dveře. Hluk se přestěhoval, jak už tady někdo psal, do přední části auta. Myslíte že bych mohl to rouno nalepit i na příčku od motorové části? Viděl jsem, že někdo to lepí i na kapotu, tak se ptám. Jinak se chci zeptat ještě Rolbaře: Dával jsi něco na rezonanci těch plastů dveří (třeba sprej)?

Ještě dotaz asi na Rolbaře. Ty jsi dával to rouno na podlahu kufru i kolem rezervy a dolu pod ní, nebo jsi natáhl rouno přes rezervu zároveň s podlahou?

Já mám rouno, které se prý dává do Škodovek. Na vrzaní tapecu koupím ten antivibrační sprej. Na ten přední podběh by jste to teda nedávali?

psal jsi, že na dveře 2x. To je asi nalepené 1ks na plechu dveří a druhý na plastu? O víkendu se vrhnu na ten kufr a pak budu pokračovat. Tu odrazovou vrstvu asi ještě přikoupím.

Já mám rouno 6mm, 10mm a 15mm. Mám pouze rouno antivibru neplánuji dávat ale možná mi poradíte něco jiného. Ale přední podběhy by chtělo něco lepšího než rouno, ne?

Chlapi chystám se na vytlumení Octy. Mám doma tlumící samolepící rouno ale co mě zajímá, tak kam to všude dát, nebo spíše kam ho nedávat. Jak jsem se dočetl tak někdo s tím vylepuje i přední podběhy ale zde mi to přijde nevhodné kvůli mokru. Nebo třeba podlaha. Není potom rouno nasáklé (mokré boty v zimě atd.)? Díky za rady

Chlapi ještě jedna otázka. Nad čelním sklem se mi udělali takové rezavé puchýřky, tak jsem to nechal opravit. Museli sundat čelní sklo a sundat těsnění, které navazuje na střechu. Těsnění ale zpět prý dávat nebudou, že Škodovka to tam už také nedává (na nové auta). Je tam to těsnění zapotřebí?

Chlapi na pochromované části na plastovém podkladu je nejlepší chlorid železitý.

jj. kousek folie za 350,. Pod jakou gumu dveří folie zasahuje? Pod spodní na dveřích?

Máte někdo sundané ty folie na zadních blatníkách vedle dveří? Musel jsem je sundat kvůli lakování ale nevím, zda je dát zpět. Nedochazi k poškození laku, když to tam není?

Ok objednávám. Ještě dotaz- jak vyměnit, nikde jsem tu návod nenašel. Jsou tam plastové příchytky, které nevím jak vytáhnout.

Příští týden jdu na lakování vydřených míst okolo zadních dveří. Chlapi kde s jistotou koupím to měkčí těsnění?

Jo ale asi někomu jinému než mi. Po sz stále výmluvy proč nemůže zaslat a nakonec že je sundal z auta a že po 2 měsících je jedna pružina rezavá a že mi je takhle nepošle. když jsem mu pspsal, že je vemu i tak, tak už se neozval i když jsem mu psal asi 5x. Příště je třeba říct rovnou, že jsem prodal někomu, komu to nemusím zasílat. Nemám rád takové "polopravdy"

Zadáno, tedy doufám :)

Na to pozor, pokud máš neorigo výbojky, tak hned vyměň. Tak jak je napsáno výše dělají to ony. Já takhle odpálil trafa.

Tam jsem koukal ale aux nikde.

Ahoj, díky. Napíchnul jsem se a bude to asi tak že u druhého dvojčíslí se přičte 04. Dám vědět až mi klesne hladina, zda funguje. Nevíš ještě náhodou kde aktivuju AUX vstup u nexuse? Nemůžu to nikde najít. Díky moc

Zdravím chlapi, netušíte, kde ve Vagu se dá kontrolka aktivovat? Bývalý majitel ji odkódoval. Díky