DaviD79

Zdravím, měl bych technický dotaz. Řeším vyhřívání sedačky ve Fabii, ale bohužel nová dečka už nejde objednat. Škodovka ji vyřadila z prodeje. Chtěl jsem se zeptat, jestli nemá někdo zkušenost s nějakou jinou alternativou řešení? Např. jestli není možné použít dečku z Octavie I. ? Díky všem za rady. David

Několik mechaniků se v autě projelo a všichni se shodli, že to posilovač nebude... tak nevím, kdyby si nebyli jisti a uvažovali by o možném problému, tak bych ho vyměnil, ale neřešil jsem ho. Co se týká odvzdušnění, u kamaráda mechanika jsme odvzdušňovali asi hodinu, snad 3x - 4x? Bylo to lepší ,ale postupem času se stav vrátil do původního... :wallbash:

Několik mechaniků mně řeklo, že kdyby byl špatný posilovač, okamžitě bych to poznal, nebrzdil bych. HBV byl před měsícem vyměněn. A žádná změna.... Někde je zakopaný pes... ,ale zatím se ho nedaří vykopat.. už nevím, vše zásadní řešeno a žádná změna.

Díky moc za příspěvek a radu, vše jsem zkusil preventivně vyměnit, jak ventilek tak hadici od posilovače a vše bez jakéhokoliv výsledku. Stále tupé a nevýrazné brzdy... už fakt nevím...

Super, díky moc za radu. Zkusím a dám vědět. David

Kamarádovi reaguje brzdový pedál téměř při doteku, mně až cca v půlce, první sešlap tupý a při druhém už ta reakce je trošku intenzivnější... zpětným ventilkem na podtlaku myslíš co? myslíš hadici od posilovače?

Zdravím, už delší dobu řeším ten stejný problém... měl jsem na Oct.TDI přední brzd.kotouče 280mm(klasická seriovka), moc se mně nezdál účinek a tak jsem je předělal na PDI (288mm), bohužel žádná změna. Byl jsem letos na jaře na TK a tam mně řekl technik, že se mně postupně propadá pedál, že bude špatný hlavní brzdový válec. Myslel jsem, že když ho vyměním , bude vše ok. Ovšem žádná změna a když porovnám brzdy na kamarádově seriové Oct. s kotouči 280mm , můžu pouze závidět... brzdí úplně jinak. Vyměnil jsem hlavní brzdový válec, teď vakuovou pumpu a pořád žádná změna. Už zůstává jen posilovač, ale to mně řekli mechanici, že kdyby byl špatný posilovač, tak bych to hned poznal a nebzrdil... Už mě fakt nic nenapadá. Kdyby měl někdo radu, díky za ni. David

Zdravím, už delší dobu řeším ten stejný problém... měl jsem na Oct.TDI přední brzd.kotouče 280mm(klasická seriovka), moc se mně nezdál účinek a tak jsem je předělal na PDI (288mm), bohužel žádná změna. Byl jsem letos na jaře na TK a tam mně řekl technik, že se mně postupně propadá pedál, že bude špatný hlavní brzdový válec. Myslel jsem, že když ho vyměním , bude vše ok. Ovšem žádná změna a když porovnám brzdy na kamarádově seriové Oct. s kotouči 280mm , můžu pouze závidět... brzdí úplně jinak. Vyměnil jsem hlavní brzdový válec, teď vakuovou pumpu a pořád žádná změna. Už zůstává jen posilovač, ale to mně řekli mechanici, že kdyby byl špatný posilovač, tak bych to hned poznal a nebzrdil... Už mě fakt nic nenapadá. Kdyby měl někdo radu, díky za ni. David

Ano, přes VAG.... už jsme přemýšleli jestli to nedělají ty desky ATE.. ,ale spíš si myslím, že bude chybka někde jinde,ale kde? Když auto brzdí jako na normálních 280mm....

Díky za názor... měl jsem to u mechanika, měl takový názor, že by to mohl dělat podtlak.. vakuová pumpa,ale nevíme jak to změřit... jestli se to dá. Odvzdušnění jsme dělali a chvilku bylo cítit určité zlepšení,ale po několika km to bylo zase tam kde to bylo před odvzdušněním....HBV nás nenapadl, protože to by asi nebrzdilo vůbec, nebo se mýlím? Právě jsem se těšil na ten rozpoznatelný rozdíl mezi těmito brzdami,ale zatím jsem pouze otrávený...

Zdravím všechny, nevím jestli se neopakuji.Pokud ano, předem se omlouvám,ale mám takový problém. Předělal jsem na Oct.TDI 66kW brzdy z původních d.280mm na d.288mm. Kotouče ATE a desky ATE,ale brzdný účinek oproti kamarádovým brzdám absolutně nerozeznatelný od původních. On má sice PDI,ale dle mého by to nemělo mít vliv. Prosím o radu kde je chyba. Díky, David

Díky za radu, zkusil jsem... vypadalo to nadějně. Ovšem , když jsem jim nafotil kola,upřesnil detaily a na druhý den jsem dostal odpověď, že :To jsou uz stara kola, ke kterym uz nejsou homologace (plati 10 let). V cestine uz vubec ne. Takže vůbec nevím co dál... :-(

čau lidičky, tak píši zase po nějaké době.. na mojí octavii se moc věcí nezměnilo, jen jsem musel dát zpět orig.zrcátka... hlídky Policie ČR se snad zbláznily... za poslední 2 měsíce taková buzerace až to otráví.....a znechutí. Aut , která sotva drží pohromadě si nevšimnou,ale hezky upravená auta budou dusit, že je to děs..... Jinak jsem předělal přední brzdy na průměr 288mm , dal jsem tam značku ATE včetně desek a jsem z toho zklamaný... brzdí to jako klasické brzdy 280.. můžete někdo poradit v čem je chyba?Díky, za radu. David

Zdravím všechny, prosím o radu či pomoc... za poslední dva měsíce mám neskutečný problém se silniční kontrolou Policie. Ne tak od běžné hlídky, i když ta také už zpřísnila,ale především od dopravní policie... V poslední době neuvěřitelná šikana... cokoliv přidělaného či neoriginálního na autě = neskutečný problém. A co je horší, každé hlídce něco vadí a druhé zase ne... vrchol byl, když mě policajt napadl, že mám na Octavii TDI, RS nárazník, že auto má jinou aerodynamiku...to už jsem šel do kolen.. co mě však leží v žaludku, to jsou disky. Mám O.Z 17" , mám od nich papír, kde je uváděno, že je to orig.výrobek, že může být používán pro vozy Škoda, přesně i na vozidla Oct.I. 1U6... , ovšem nemám je zapsané v TP. To jim vadí víc než kdybych měl sjeté pneu... šel jsem na STK, kde by mě měli potvrdit, že je možné disky zapsat do TP, ovšem chěli po mě papíry v českém jazyku , jelikož jsem disky překoupil a byly na autě dovezeném z německa, tudíž papíry má v němčině... můžete mě tedy někdo poradit, kde bych mohl sehnat papíry v češtině a k tomu typový list, který bohužel nemám? Díky, David

No, hlavně výměnný díl není jen to tlačítko,ale celá ta tyč na níž je to tlačítko nasazené..., nevím jak vytáhnout celou tu tyč s tím tlačítkem.

Zdravím všechny, potřeboval bych poradit jak vyndat celé táhlo ruční brzdy na němž je vlastně součástí tlačítko ruční brzdy. Rozdělal jsem středový panel, povolil táhlo lan ruční brzdy až měl páčku úplně volnou,ale nebyl jsem schopen přijít na to, jak z toho táhla vyndat ten kolík, který drží v tom táhlu a jezdí po zubech ruční brzdy. Hledal jsem tady jestli to někdo řešil,ale nic jsem nenašel. Předem díky za radu. David

Ahoj, díky za upřesnění... ano, to je držák převodovky. Ještě jsou tam další dvě uložení,ale tohle jsem o víkendu vyměnil a mám po téměř roce cvakání a vrzání bohovský klid... vyměnil jsem vnější a vnitřní klouby a pořád nic.. až jsem vyměnil tento držák a v autě je ticho jako v ráji...:-D Už jsem ho před rokem a půl měnil ,ale dal jsem tam náhradu a asi se rychle vymlátil... teď jsem tam šuopnul FEBI a jak říkám super. Přitom je to jedna z levnějších variant jak závadu zkusit odstranit.

Ahoj, prosím Tě, mám podobný problém... jaký silenblok jsi měnil? myslíš takovou tu kostku co drží převodovku na levé straně nebo na pravé straně auta je podobná,ale tomu se říká držák motoru a pak je ještě jedna vzpěra pod autem a té se říká vzpěra převodovky. Můžeš mě to upřesnit? Díky , David Ahoj, prosím Tě, mám podobný problém... jaký silenblok jsi měnil? myslíš takovou tu kostku co drží převodovku na levé straně nebo na pravé straně auta je podobná,ale tomu se říká držák motoru a pak je ještě jedna vzpěra pod autem a té se říká vzpěra převodovky. Můžeš mě to upřesnit? Díky , David

čau, už jsi si tu vzpěru koupil? je to vzpěra zadní převodovky... ovšem číslo, které uvádíš není na TDI. číslo na TDI je 1J0199851AB. Napiš prosím z jakého důvodu jsi ji měnil? Díky.

Tak nevím co a jak,ale já už vnitřní kloub vyměnil... měl jsem pocitově ,že je to levá strana,vyměnil jsem ho,ale dělá to pořád.. musím dát nový i na pravou stranu.... :wallbash:

Tak jsem zprávu napsal a žádná reakce...:-D

Ok, mrknu zítra v práci a dám vědět sem.. nevím co je SZ..:-D

Gratuluji k odhalení závady. Ano, je to vnitřní kloub poloosy.To mě povídej, jsem šílený z každé jizdy... už si zesiluji rádio,abych to neslyšel..:-D Tento kloub u nás stojí 1140kč s dph,ale snad by se dal sehnat i levnější.Ovšem je to zase otázka značky od které by se měla odrážet kvalita a následně cena.

Já dělám u náhr.dílů... takže bych si tam šmejd nedal...dal jsem ložisko FAG... tak si nemyslím,že by to bylo tím...snad to pomůže tobě v rozhodování... homokinetický kloub jsem měnil před 14 dny a pořád žádné zlepšení... mám pocit, že to bude ten vnitřní... dnes mě mechanik říkal, že pokud je v autě antiprokluz ESP tak odchází vnitřní klouby a mě to začalo dělat poté co jsem prodělal několik prokluzů v minulé zimě...tedy z jara... minulého roku...

Ložisko v těhlici jsem dělal jako první po zakoupení auta... tam by problém být neměl... přemýšlím co se týká toho cvakání tak to bude asi něco od převodovky a můj tip je vnitřní kloub... ten jsem ještě neměnil.. a druhá věc uložení převodovky horní ... to jsem taky nedělal jen jsem měnil tu vzpěru převodovky(taková ta plácačka..)