blazin

Kluci, jeste jedna vec,zatim to vypada, ze ta 1.4TSI ma fakt problem jen v prestavovaci a ja se ptam, co se na nem muze podelat a jak to muze ohrozit motor???.Sice nejsem automechanik, ale jsem strojař a kdyz jsem na to tak koukal tak to je v podstate rotor v rotoru, ktery se muze maximalne zaseknout a tim padem nebude prestavovat tu vacku, cimz asi nijak nic neponici, jen to nebude mit takovy vykon jaky by melo.Navic to hlida Halluv snimac a ja nevim co jeste, takze diagnostika by to pak ukazala co se deje.Fakt mam chut se na to vykaslat, kdyz mi to zarachta jen nekdy a to navic jen 1-2sekundy.Je fakt, ze nase auto je pouzivano asi setrne, protoze je denne nastartovano v garazi kde i v zime neklesa teplota pod 10st. a pak nasleduje cesta do prace 43km po rychlostni silnici na zarazenou 6-tku a to same se opakuje odpoledne coz je min.90km denne a proto na aute najedeme cca tech 30000km za rok.

Ok, tak jsem pak dej vedet jak to dopadlo a drzim palce!!

Davone,tak to by me taky zajimalo co ti menili,protoze mam pocit, ze to dela ten prestavovac, ale ono vymeni vsechno i kdyz to muze byt zbytecne....

Diky za info a je fakt, ze kdyz uz bude bocni viko dole, tak bych ten napinak mohl vymenit, ten stoji 870kc no a u prestavovace budu doufat, ze to bude ten novejsi, ale spis si myslem, ze ne protoze na stitku motoru mam, ze byl smontovan 12.3.2009 a te dobe podle me ty problemy jeste nebyli i kdyz je fakt, ze v Golfech byl tento motor jiz o cca rok drive, nez jej zacli davat do Octavie.Zajimave je, ze od te doby co jsem naposled menil olej, coz je cca 14dni, tak to dela hodne malo a opravdu jen tak 2sekundy a je ticho.Pred vymenou, kdyz byl olej rok stary a bylo blizila se vymena po 30tis., tak to delalo casteji a hlucelo to delsi dobu-tak 10-15 vterin.Kdybych to byl vedel ze je to na prd menit olej po 30tis. tak jsem to taky menil po 15tis., ale rikal jsem si ze kdyz to udava vyrobce, tak to bude v pohode, protoze me to stejne vychazi cca na rok tech 30tis. bohuzel, ted uz je pozde bycha honit...

No tento clanek jsem cetl, ale porad jsem se jaksi nedozvedel, co se stane kdyz ten prestavovac nevymenim???jak, rikam selskym rozumem si myslim, ze nic, maximalne to nebude mi asi takovy vykon, kdyby se pos..l uplne. Jak poslal odkaz košičan, tak tam jsem se docetl, ze to jde vyzkouset tak, ze se odpoji konektor k ventilu co ten prestavovac ovlada a on zustane v maximalni nastavene poloze, takze kdyz bude odpojen, tak by nemel chrastit, jestli jsem to tedy spravne pochopil.Myslite ze to mam zkusit odpojit a jestli vubec pujde nastartovat, kdyz vsechno hlida ridici jednotka??Diky

Ahoj, jsem tu novy a hned v uvodu musim rict, ze mam ten stejny problem :-(, mam 1.4TSI 90kw v Octavii r.v. 3/2009,najeto 91000km.Auto je pouzivane prevazne na delsi trasy, protoze s nim jezdi manzelka do prace a jedna cesta je 43km, takze motor se urcite pekne ohreje a proto se chrasteni projevilo teprve nedavno.Mam na vas zkusenejsich tedy dotaz co s tim, protoze mam samo po zaruce a jelikoz servisum neverim a mam moznosti kde si servis udelat, tak jsem si olej+svicky+filtry vzdy menil sam, takze co ted???Mam nechat udelat retez,napinak+ vodici listy a nebo ted podle nejnovejsich informaci od jar-dy, ze je to prestavovac a nechat vymenit ten.Selskym rozumem si rikam, ze byb bylo asi lepsi ten retez s napinakem, protoze bych mel papir v ruce,zaruku na rozvody 2roky(na vymenene soucastky) a motor se mi nepotka,kdezto kdyz se vykaslu na prestavovac vackoveho hridele, tak to bude sice v nabehu chrastit, ale nic jineho se znicit nemuze???Je to tak??Diky za veskere info.,zdravim blazin