dnbstyler

Caute, v aute ( O2 FL MR2011) mam dodatocne aktivovane Coming a Leaving Home (mam svetelny senzor) a fungovalo to dobre, kym som nedal do prednych svetiel Xenonovu HID sadu, (viem ze to je protizakonne, ale venoval som vela casu aby neoslnovali, nechal som aj brata soferovat moje auto a sli sme v noci oproti sebe aby som mal istotu ze neoslepujem, vysledok je taky ze svieti to +- rovnako ako origo xenony). A teraz k problemu, ked prichadzam domov a svetla mi svietili celu cestu, vypnem motor,svetla sa vypnu, otvorim dvere, xenony sa zapnu a svietia 20s ako maju, ale ako auto dlhsie stoji a vychladnu, tak pri odomknuti sa rozvieti vsetko ako ma, ale okrem xenonov, niekedy len bliknu ale nesvietia. Je to riesitelne? alebo je to proste tym ze je to len HID sada? Nie je to nejaky shit, su CANbusove, nehlasia chybu. Dik

Ano, bolo to rozvodmi, vymenil som ich v 183 tis km. (ano najazdil som este dalsich 20 tis., nebol cas :)) a zvuk uplne prestal. takze sustanie/piskanie -> vymena rozvodov. Vymenil som aj vodnu pumpu plus drazkovany remen a znamy v servise vymenil aj simmering na kluke, vraj trochu slzilo, tak aby s tym neboli problemi o par desiatok tis km. EDIT: Zistilo sa ze auto ma realne momentalne 214 000km ...cize menil som ich realne v 213 000 km. A piskat to teda zacalo v cca 190 000km. Takze komu to piska pri 140 tis a piska to viac, je pravdepodobnost hraniciaca s istotou ze to je stocene :) a realne auto ma 200tis a viac, a rozhodne by som rozvody vymenil okamzite :)

JJ na to som prisiel, je nejaka moznost okno vytiahnut hore rucne? vsimol som si ten biely plast ktory zakryva pravdepodobne nejake koliesko, ak ho zhodim dole, da sa nim potocit a zdvihnut okno? . A zamok je potrebne kodovat pri vymene? Vsimol som si ze ak stlacim na DO zamykanie alebo odomykanie, citim ze nieco robi (cvakne) ale dvere nezamkne, dvere doliehaju na 100% takze v tom by problem nemal byt, a ak by som chcel pouzit zamok zo starych dveri, aby som sa k nemu dostal, treba zhodit tu zanitovanu stahovacku, ze?

Ahojte, mal som buracku a najviac to doatali zadne dvere na spolujazdcovej strane, zohnal som nove (bazar) v rovnakej metalize s elektrickym stahovanim okna, ja som mal povodne manualne. A teraz problem cislo 1: po vymene, zapojeni konektorov do b-stlpika zamok sice cvaka ale dvere nezamkne. Problem cislo 2, dvere som kupil s pootvorenym oknom, avsak aj po naojeni na 12V a pouzitia spinaca z prednych dveri, stahovanie okna nefunguje. V Stvrtok rano cestujem tym auto a potrebujem to dovtedy vyriesit. Ma prosim niekto napad resp riesenie mojich problemov? Vdaka

ano je to presne ten zvuk z toho dalsieho threadu, a fakt ten zvuk ide od miesta kde je drazkovy remen, nie rozvodovy, aj ked neviem kde presne rozvodovy remen je, tiez na spolujazdcovej strane?

Vdaka za odpoved, pred vianocami to uz nestihnem, neprdne mi to niekde na ceste? potrebujem ist este trasu Kosice - Bratislava (400km) este 4x, tam, spat, tam, spat co je cca 1600km + nejake male jazdy v meste. Vydrzi to?

ahojte, uz mesiac som majitelom O2 combi 1.6TDI 2011, a vsimol som si divny zvuk pri nastartovanom motore, ide to z casti kde je remen na spolujazdcovej strane motora. Urobil som video kde to je jemne pocut ako take sustave tikanie hodin, moze to byt rozvod? Auto ma 163 000 km, mam tomu venovat pozornost? Pocul som ze rozvod sa meni na tomto motore (cayc) az pri 210 000km, co je na tom pravdy?

Ahojte chcel by som si nechat poradit resp. pomoct. Chcem kupit O2 s touto motorizaciou. Dnes som robil testovaciu jazdu na jednej tmavomodrej 1.6TDI 2011, najazdenych 124 000 km, avsak zdalo sa mi ze spojka zabera dost neskoro/nizko alebo ako to povedat, proste pedal pustam strasne daleko a dlho kym zacne zaberat, je to ok? alebo to znamena skoru vymenu ? A druha vec, nechal som si auto zdvihnut a videl som ze v casti niekde pod spolujazdcom bola na vyfuku objimka. Je vyfuk od vyroby takto spajany alebo je vcelku, co znamena ze vyfuk bol meneny? dalej uz ziadna objimka nebola, len tato jedna pod spolujazdcom, resp. spolujazdcovymi nohami +-. Ma pls niekto fotku ako vyzera vas vyfuk? Meneny alebo nemeneny. Dost mi to suri, zajtra by som sa mal definitivne rozhodnut ci ju vezmem alebo nie. Vdaka vopred.

Takze prikostril som starter, problem pretrval, tak som siel po novu baterku Varta Blue Dynamic 60Ah s 540A startovacim prudom, vymenil, rano start, a nic, problem rovnaky, start ako pri slabej baterke....zacinam byt zufaly, o 2 tyzdne idem autom 850km trasu tam a spat, a ist s tymto problemom sa mi 2krat nepaci...

Nove poznatky: Dnes rano som bol pri aute s meracom. Nenastartovany motor 12,5 V. S pripojenym meracom som nastartoval tak ze po otoceni kluca, prve otocenie startera uplna slabota, druhe tiez, pri tretom motor horko tazko naskocil. Na meraci hodnoty po otoceni kluca klesli prvu pol sekundu na 9 V, potom 8,5 V , potom motor naskocil. po nastartovani sa to drzalo bez svetiel a bez vsetkeho na 14,5 V. minutu som to nechal bezat, motor som vypol, o 15 minut som startoval znova, po otoceni klucom, naskocil na brnk. Asi to bude tou baterkou, zajtra rano zase skusim prikostrit ten starter a uvidime, ked bude robit to iste, pojdem po novu baterku.

Caute, posledny tyzden mam problem so startovanim AEE. Prejavuje sa tak ze pri studenom starte pri prvom otoceni klucom starter toci velmi slabo ako pri slabej baterke, niekedy mi aj stiahne prud a zhasnu kontrolky a vynuluje mi pocitadlo km. Ked otocim kluc druhy krat, motor naskoci vacsinou na prvy-druhy krat. Pri teplom motore startuje na tuk. Baterku som dnes vybral, ale ukazalo mi ze je nabita na 70%, dal som ju pre istotu aj na nabijacku do rana. Ale pochybujem ze to je nou. Moze byt ze aj ked je nabita tak ma maly startovaci prud alebo nieco ? Starter bol pred 2 rokmi repasovany. Mate nejake napady co by to mohlo byt ? Najazdene ma 160 000 a ma nove zapalovanie, cievka, hlava rozdelovaca, palec, sviecky...zacalo to robit asi tyzden po vymene tychto veci.

Takze, vsetko v poriadku. Nastavenie novej klapky uz prebehlo v poriadku, a po nastartovani krasnych 850 otacok stabilne . Bolo to klapkou, a ta nova bezala rovnako zle preto lebo tam boli udaje z tej starej, po zakladnom nastaveni vsetko OK

Okej, zajtra ked nepomoze nastavenie tej klapky, uvidim co povie typek v servise, a skusime vybrat tu lambu. Dik za radu

Momentalne tesne nad 158 tisic. Kde ju najdem a ako ju odpojit ? pri vypnutom motore ? Alebo? nevyznam sa v tom nejak extra

Caute, mam problem s AEE a pri chode na volnobeh. Otacky su velmi nizke cca 400/h. V servise mi povedali ze to bude vadna klapka, pretoze cistena bola, tiez aj nastavovana cez VAG. Ale stale ked nastavil zakladne hodnoty alebo chcel pridat otacky na volnobeh, alebo co to vlastne robil, ziadna zmena nenastala. Pocitac vyhadzoval chybu "riadenie skrtiacej klapky" alebo nieco take. Tak sme dospeli k tomu ze je vadna klapka. Dnes som zohnal inu, vymenil som ju, a problem ten isty. Akurat si myslim ze teraz su otacky trosku vyssie asi 500-600 na volnobeh. Jazda ako taka je normalna, ide len o ten volnobeh. Niekedy to aj zdochne ked vytlacim spojku pri podradovani, a pri studenom starte ked nepridam plyn tak hned zdochne. Zajtra idem skusit dat nastavit tuto novu klapku znova. Viete niekto cim by to mohlo byt ? V piatok mam ist tymto autom 1000km vzdialenost, a aj ked sa tento problem pri jazde nijak neprejavuje, nemam najlepsi pocit ist s tymto problemom taku dlhu trasu... Vdaka voped za napady.