Lukyno0o

Nene 190 celkem. Cipovano bylo asi ve 130. Takže najeto s chipem je neco přes 60 tisic teprv.

Ahoj, koukam ze jsem psal naposled před uz asi 20 tisicema. Teď mám najeto něco přes 190 tis a pořád zatím vše v pořádku. Doufám. Teď je Octavička už 3 týden u pana doktora protože se mi ji povedlo pravděpodobně nezabrzdit. Takže jezdim celou dobu firemním mrtvým tranzitem , případně ženy Fabii. Takze se moc těším na ten krásný příval výkonu až zase sednu do mojeho pokladu. :))

Věř tomu nebo ne taky mi to dělalo. Ne asi tak intenzivně ale nejakou dobu na to odesla vybojka uplne. Vymenil jsem rovnou obe a je po blikani.

Jo taak. Dobre tedy provedu to jako ty. A kolik mas najeto?

Promiň , do prázdný nádrže? A auto na to jelo?

Ja jsem se chtel tomu lakovani chtel vyhnout. Ale nevadi. Kde si to nechaval lakovat? Normalne v lakovne? Neznate nekoho kolem Benešova? Nahodou :-)

Zdravim Vás hoši Chci se zeptat dneska v noci mi nějakej sr*č zasr**ej vyloupnul tu krytku na ostřikovač světla. Nevíte kde bych jí mohl sehnat? Nebo kdo by jí mohl mít. Úplně maximálně spokojenej bych byl kdyby byla v laku. Díky moc :-(

myslím, že bude hodně záležet na tom jak moc velká ta prasklina bude.

všechna čest, někdo si tu vyhrál, jen mě osobně by třeba ještě nevadilo kdyby ten pásek svítil jedním daným směrem (pouze ven ze světla), takhle jak to svítí všude kolem sebe to zdá se trochu zaniká v okolních odrazech v parabole a svítí tak nepatrně celé světlo a pásek se trochu ztrácí. Ale to je už jen o provedení pásku. Nápad a provedení úpravy samotné je 120% .

Zdravim hoši, OII 2007 BKD 188tis a PP ukazuje dlouhodobou 5,5 za posledních asi 6tis KM. pneu 215/45 17

Máš naprostou pravdu, udělalo to teď pouze jen když sem nechal auto venku. Standartně ho dávám do garáže, a to neni problém . zkusím to nějak. díky moc hoši oběma za reakci :-)

To si myslím, že bych měl být od prasklé hlavy svým způsobem sproštěn, jelikož, se dávali do roku 2006 ty palice s revizí A , B. Jámám revizi C a ještě ročník už po těchto problémech tak pevně věřím, že to bude něco jineho. Navíc ani voda z nádržky se neztrácí a pod víčkem šlem taky neni. K tý vidličce . K sobě by měli být přibližně jak moc přihnuty? metr? dva? :-)

Zdravím hoši, teď tu už tak půl hoďku brouzdám a nikde jsem nenašel odpověď, tak se zeptám přímo. Asi 3x se mi stalo, že jsem vlezl ráno do uplně studeneho auta, nažhavil nastartoval a 3 vteřiny na to, uplně rudá kontrolka chladicí kapaliny a že to mám prej zkontrolovat. Tak zhasnu motor, otevřu kapotu a dělám jako, že kontroluju hladinu, která je uplně v normálu. Zabouchnu kapotu nastartuju a je klid. Vždycky mě to jen vyburcuje a pak to dá pokoj, v čem může být zakopanej pes. ?? OII 2.0 TDI BKD 2007 180t. cca najeto. Díky moc předem

Zdravím hoši, taky se podělím, mám OII 2007 BKD 103Kw, chip sem dával přibližně ve 134tis km. nyní mám asi 176tis a jediný co sem měnil byli brdový desky na zadku. Jinak motor ok. Pravidelně dělanej servis, to je základ. Jezdim ne pomalu a ne na krev, a teď dlouhodobá spotřeba jak se ochladilo skočila na 5,5. Tak jsem z toho trochu v depresi :-D Jinak chip je nastavenej na 133kw a 400Nm. Docela to bylo znát . Teď už zas tak moc ne :-( Ale spokojenost veliká. A pro doplnění dávám, jedině Vervu a VIF, od jisté doby nebo nějaký jiný prémiový paliva , který se asi rovnaji kvalitou obyčejným palivům všude jinde mimo českou republiku. Aspoň doufám :-D

Dnes jsem ještě zjistil díky Vašim tipům co jsem tu vyčetl, že v octavičce je už taky daná hlava revice C. Jsem z toho šťastnej jak tornádo na Mannhatnu. :-)

Pokud ti ho dali sami škodováci určitě bych se toho nebál dát ho tam zas. Já do mojí BKD dávám taky jen castrol ovšem 5W40. NIcméně pokud víš co tam máš tak bych volil to samé.

Moc děkuju. Líná huba holý neštěstí :-)

Paráda. a ještě se zeptám jak rozlišit kdy použít zimní a kdy letní? respektive v tomto počasí ještě používat letní?

VIF ? to jest? jo ty aditiva :-D už jsem v obraze :-) děkuji

jojo taky to to nehodlám nechat až do těch 150, udělám to třeba po 100. jistota je jistota. Ještě jsem koukal na řemen alespoň vizuálně teď při výměně žhaviček. zdálo se vše ok. Ale jak říkám po tolika kilometrech to opravdu dělat nechci. Jsou dělaný v těch přibližně 120 a udělám je teď třeba ve 200 cirka.

Ve 125 tis plus minus . a podle servisky by měli měli být po dalších 150. Mám pravdu?

Zdravím Vás, jak to tu tak pročítám tak jsem ze všeho mírně rozladěn :-) Mám OII 2.0 TDI PD 16V (BKD) koupeno v cca 130tis. km od známého, tudíž veškerá historie naprosto jasná. ročník je to 12/2007 bez DPF. Cca měsíc po koupi proběchl chip na 178 k a 400Nm. Podle výkonových křivek co vylezlo z brzdy během chipu možná tak čas od času využiju ten krouťák než výkon samotný. Nyní máme s Koktou najeto něco kolem 174tis. Proběhly samozřejmě výměny olejů, destiček na zadku, stabilizačních tyček (jezdím po D1 tak to možná bude co nevidět potřeba udělat zase :-D) a teď výměna žhaviček. Jediný co se mi poslední dobou moc nezamlouvá, nevím jestli se mi to jen nezdá, že motor mi přijde víc hlučnější než třeba před 2 měsíci. Žádný třeba cukání nebo špatný starty nic takovýho , jen ten hluk, vím že PD jsou tím proslulý ale tohle myslím že je už moc. Přijde mi to tedy pouze když jsem v autě vypnutý rádio, klima a zavřený okna. Stojím-li před autem a čumím jí do tváře , vrní moc hezky. Mám třeba zkusit nějaký aditiva? I do vervy? Co Váš názor? JInak Spokojenost. Nedám na ni dopustit.