DavidSK

Aj ja v nedeľu.

ACA bolo aj na 4x4 v Ženeve.

Páni, keď sme si zvikli na prechod z Felície na kľúčik s ovládanín centrálu a neskôr na vystreľovák, tak verím, že nový kľúčik s otočenou planžetou o 90° nebude až taký problém ovládať O3.

Nové auto, nový kľúč.

Presne tak...

Tak to je pozitívna informácia, už som sa bál, že zase príde zo začiatku O3C 4x4 na trh len s manuálmi

Určite čakáš uvádzanú kombináciu motora - prevodovky - 4x4 ??? Čo sa už uvádzalo dávnejšie, motorizácie pre O3 4x4 MR 2014: 1,8 132 kW TSI - manuál SOP 19/13 1.6 77 kW TDI - manuál SOP 22/13 2.0 110 kW TDI - manuál SOP 22/13

Ja by som môj odhad prirovnal aktuálnemu Santa Fe.

Dix: Myslíš 135 kW s DSG - to bude najsilnešia, pochopitelne najdrahšia. Najpravdepodobnejšie pre Scout: 1,8 132 kW TSI - manuál 2.0 110 kW TDI - manuál 2.0 135 kW TDI - automat a 1.6 77 kW TDI - manuál ostane pre 4x4 (nie Scout) Bavime sa o motorizáciaách s pohonom 4x4 !!!

Scouta takto určite nie, vidno, že sú len plasty zkopírované z O2 FL Scout. O3 Scout bude podstatne hranatejší, hranaté hmlovky, plastové lišty na dverách (z O3 len Scout), kolesá podobné, mohutné ako pri O2 scout. Dizajnéry údajne O3 Scout stavali na 2x, 1. pokus bol až veľmi hranatý. Tí, čo ho už vodeli, tvrdia, že O FL Scout je krajši a nový O3 Scout pôsobý menej "offroadovejšie"

Pri novom aute jednoznačne GAP a 4 roky sa absolutne nad autom ohľadom krádeže, prípadne totálnej škody nemusíš ani zamyskieť. Čo sa týka plnenia, poznám osobne už 2. prípady, do mesiaca bez krátenia všetko na 100% vyplatené. GPS mám aj ja vo všetkých firemných autách, ale len z dôvodu kontroly a vystavenia knihy jázd pre účtovné potreby, ochranu tento systém už má takmer nulovú.

Odskúšam na pred FL 4x4, myslím, že len FL. RJ sa menia každým novým MR, rozdiely aj podľa výbavy vozidla, tak tažko takto napísať, že na tých autách to ide a na tých druhých nejde.

Okrem toho, že sa to u 4x4 dá dokódovať, tak sa dá nastaviť aj doba brzdenia, sú 3. stupne. Tak to je u FL, keď sa niekde pripojím na pred FL, tak to potvrdím, či je taká istá možnosť. U 4x4 FL ide okrem toho aktivovať aj XDS.

Alltrack nový motor 130 kW, 135kW bude Scout od 12KT/2014

Od MR 2012 možnosť aktivovať použitie TPM cez Maxi Dot. Bez potreby tlačidla SET a kabeláže od RJ ABS. Viac info, príp. inštalácia: ferda25

125 kW (starý) alebo 130 kW (nový aktuálny) 4x4 s automatom ?

Interier určite zaujímavý, ale chcelo by to cierny strop.

Konečne poriadne originálne gumové rohože pod nohy.

http://www.skoda-auto.sk/SiteCollectionDocuments/cenniky/nova_skoda_octavia_cennik.pdf

Už som dopísal do obrázku, o aké auto sa jedná, to som len chcel ukázať približnú podobu sedadiel pre novú Octaviu RS.

Na týchto fotkách pekne vidno športový tvar predných sedadiel pre O3 RS (opierky hlavy pevné), niečo na štýl Audi S..

Podľa môjho zistenia za posledné 2.týždne (ako to mám v aute) , by som ohodnotil tento systém asi na 90%, možno to číslo po roku zmením. Samozrejme, ak budem mať zaspať, tak mi nepomôže žiaden systém, ako všetky bezpečnostné systémy v autách, je to len drobná pomoc a stačí, že to raz v živote pomôže.....

Že by prvá Octavia 2 s "Asistentom únavy" ? :P Už som to aj vyskúšal na dvoch 7.hodinových cestách, na prekvapenie to celkom funguje a skutočne upozorní v správny čas. Viac info, príp. inštalácia: ferda25

Momentálen existujú tri veľkosti svetlej výšky O3: 1. štandard: 139 mm 2. s paketom pre zlé cesty: 154 mm 3. S paketom SPORT (športový podvozok): 124 mm Pribudný s dalšími verziami O3: 4. RS: 5. 4x4 štandard: 6. 4x4 s paketom pre zlé cesty: 7. SCOUT:

Kedy uvolnia konečný cenník pre SK ? Žeby po budúcotýžňovej španielskej konferencii ?