záleží na typu motoru, AGR má obtokové turbo, tímpádem menší krouťák, ale proti AHL to turbo vydrží víc, AHL má naklápěné lopatky, lepší krouťák, ale stává se že zatuhne regulace a pak auto padá do nouzáku...na AHL v případě čipu nebo zvyšování výkonu uděláš snadněji koníky a krouťák